尽管新能源赛道已经有不少车企半道崩卒，但是面对新能源汽车市场这片大蓝海，仍有很多人争相入局，想要从中分得一块甜美的大蛋糕，因此无论是造电视的企业，还是卖手机的科技巨头，纷纷跨界进军新能源车领域，如今又有一家做扫地机器人的公司前来凑热闹。

在最近工信部发布的新车申报信息中，出现了石头科技的首款SUV车型。该车命名为石头01，定位于硬派SUV。但是由于石头科技不具备生产能力，因此找了北京汽车代工生产。然而考虑到管控汽车质量远远比管控扫地机器人质量更难，石头科技想要在新能源赛道站稳脚跟，并不容易。

实力如何？

我们先挖挖石头科技的底。这是成立于2014年7月份的公司，前身为北京石头世纪科技有限公司，主营业务为智能清洁机器人的设计、研发、生产、销售，其中生产环节以委托加工方式实现。而公司旗下产品有石头扫地机器人、米家扫地机器人、米家手持吸尘器、小瓦扫地机器人。说不准，你家里也有石头科技的产品。

据了解，石头科技的创始人在2021年就入场造车，并且先后获得1亿美元和2亿美元的融资，同时公司估值也达到20亿美元。由此可见，资本市场对于石头科技造车还是挺看好的。

不过，石头科技作为刚入场的新兵，造车经验欠缺，同时无造车资质，所以只能找帮手，于是北京汽车就成为了石头科技的合作伙伴，两者合作打造的首款产品就是石头01，定位于新能源硬派SUV，并且计划对标理想L7和理想L8等车型。

也就是说，石头科技瞄准的是一条新兴赛道，如今露营风和自驾游的兴起，很多人也越来越向往户外生活，因此新能源硬派SUV也受到更多人关注，同时各大车企也在大力推这类车型，比如仰望U8、方程豹豹5、奇瑞探索06新能源、捷途旅行者C-DM车型等。那么在这种大好形势下，买车君相信石头01进入市场进入市场后也能获得不少关注度。

不过从产品力来看，石头01能否吸引消费者买单是一个未知数。虽然石头01有着不错的时尚感，但是整体设计有很多模仿痕迹，比如前脸像仰望U8、车身酷似路虎卫士110，而车型又跟捷途旅行者也大有异曲同工之妙，外观设计缺乏原创性。

据买车君了解，石头01的三电技术，智能座舱以及智能驾驶等方面的设计都交由北京汽车定义，至于这些设计的原创度有多高，目前也需要打一个问号。可以肯定的是，现在北京汽车的产品在市场上也不畅销，旗下车型也没有太多让人眼前一亮的设计。此外，国内消费者购车已经处于消费升级阶段，对车辆产品力有着较高的要求，靠模仿的车型终究不会得人心，更何况石头01对标的车型还是理想L7/L8等，该级别车型的消费群体很多是拥有过豪车的人。

还有出路吗？

虽然石头01身上有其它车型的影子，但也不能凭此就断定这个品牌没有出路，只要有钞能力到位，突围而出的可能性也有，只是难度很大。

众所周知，造车是一门非常烧钱的行业，目前所有新势力车企中，只有理想汽车实现过盈利，而其它能盈利的新能源车企还有比亚迪和特斯拉，由此可见造车这条路有多艰辛，石头科技想要成功走下去，2亿美元完全不够。

当然，尽管资金到位，石头科技的前路也是充满荆棘，要知道，像石头科技那样跨界造车的企业不少，但大多数都以退场收官，其中典型的车企就是恒大汽车，豪掷近470亿元用于新能源汽车业务，然而企业的亏损数额逐年递增。

无独有偶，苹果也放弃了研发全自动驾驶车型、自游家意向金也全额退款，同时AITO问界背靠华为这个大IP，现在的市场成绩也不断下跌，这些事例都在说明，造车这条路并不好走，并不是有钱有名气就能站稳脚跟，生产资质、研发能力、产品量产及后续交付和服务等方面都将面临着诸多考验，然而这些方面都是石头科技的劣势。

或许是新能源车市场这块大蛋糕太有吸引力，又或许是扫地机器人行业的发展遇到瓶颈，以致石头科技转向进军“九死一生”的造车行业。而作为汽车市场的新秀，摆在石头科技面前的难题也会远远比我们看到的一切都要复杂。至于石头科技能否成功挑战重重难关，抵达胜利的彼岸，时间终会给我们一个明确答案。至少，石头科技的勇气是值得认可的。