7月份虽然不是传统的车市旺季，但是作为下半年的开端之月，车企也是丝毫不敢懈怠，毕竟接下来9月份和10月份就是车市金九银十时期。何况今年不再有疫情的羁绊，消费者的买车热情也比较高，各大汽车厂商更要积极推新车型来打动用户。

这不，近期工信部就公布了最新一批新车申报图，意味着这些新车型距离上市的时间就不远了。如果你打算在今年下半年入手一辆新座驾，那么这次申报图的新车型就不要错过了，一款比一款重磅。

新款宏光MINI EV

亮点：可爱造型、大车身

如今宏光MINI EV的市场热度已经不如当年，急需升级改款来提升竞争力了。新车整体造型变得更加可爱，更换了一个更加简洁的前包围，同时大灯的造型也更加圆润，充电口的盖板也与前格栅区隔开，显得更加时尚和现代。而尾部的灯组变化与大灯类似，以此来更好地迎合女性用户审美。

据悉新车的车身尺寸也有所变大，长/宽/高分别为3064/1493/1614（1629）mm，轴距2010mm，对比现款车长和轴距都有提升，估计在载物空间上有更好的表现。另外在动力上，新车搭载一台最大功率30kW的电机，电池为磷酸铁锂电池，至于20kW电机是否有保留，目前还没有具体消息。

参考现款MINI EV，30kW电机的价格去到5.58万元起，还是挺贵的，毕竟实用性更强的五菱缤果也只是5.98万元，所以新车型需要在价格拿出更多诚意，这才能有助扭转当前的销量下跌局势。

奇瑞iCAR 03

亮点：极致个性、L2+级系统

iCAR的品牌定位就是年轻人，推出的03车型也是把个性化玩到极致，外观整体造型比较方正，前脸造型十分简洁，两侧大灯点亮后将会呈现i字形，此前上海车展上发布的新车配备可点亮的品牌LOGO，此次申报车型则是配备镀铬品牌标识。而车尾将采用侧开门设计，并配备外挂小书包，尾灯造型则与车头大灯形成呼应。

车内整体造型与外观的一脉相承，都采用较为硬朗的方形设计语言。座舱布局整体对称，悬浮式中控屏和下方的贯通式设计，扩大了内部的储物空间和空间自由度。iCAR 03采用的三幅方向盘，简化了按钮的设计，配合滚轮进行功能操作。而动力上将搭载单电机，最大功率135kW，另外新车或将会推出多种续航版本，并将配备L2+级的辅助驾驶功能。

接下来，按照此前奇瑞的规划，10月iCAR03就将正式量产，并在第四季度上市。考虑到这款车如此个性的设计，不一定能吸引大部分消费者喜欢，所以对于它上市之后的表现，不持乐观态度，除非，价格上有惊喜。

哈弗猛龙

亮点：硬派设计、插混系统

新能源市场的快速发展已经影响到了长城原本的燃油车基本盘，迫使长城汽车必须开启自己的转型之路，于是长城汽车推出了不少硬派新能源SUV，而哈弗猛龙就是其中之一。

新车采用了十分硬派的设计语言进行打造，眉眼间有点像哈弗大狗，车辆的整体线条又有些像坦克系列产品。车尾可选两种不同样式的“小书包”，同时，前雷达、后雷达、侧方摄像头也可进行选装。

动力上将会配备一套插电混动系统，该系统由1.5T发动机与电动机组成，其中发动机的最大功率为123千瓦，车辆的极速为190km/h，性能并不算强，但是对于一款硬派SUV来说已经足够。另外需要一说的是，目前这款车的名字还没有确定，或还将被命名为祥龙、威龙、大狗Pro、霹雳狗等名字。

阿维塔12

亮点：动感造型、智能配置

作为长安、华为、宁德时代三家企业所共同打造的汽车品牌，阿维塔自从推出了阿维塔11车型之后，便受到了外界的高度关注。如今阿维塔又带来品牌第二款车型—阿维塔12。

新车采用与阿维塔11相近的家族式设计语言，简约的无中网前脸仅靠两侧的车灯来装点，极富未来感。而车辆尾部设计独具个性，车窗线条在尾部迅速汇合，形成锐利的V形后窗，并融合Shootingbrake车型的特点，动感而不失大气。

据悉，阿维塔12会基于CHN智能电动车技术平台打造，将搭载HarmonyOS华为鸿蒙车机系统以及华为高阶智驾系统ADS 2.0，并有望配备智能空气悬架、电子外后视镜等配置。同时会配备华为DriveONE双电机系统，性能和配置都会有出色的表现，不过新车的价格应该不会便宜。

广汽传祺E8

亮点：气场十足、混动系统

今年广汽传祺在MPV领域的发力程度比往年都要大，前不久，全新的传祺E9才上市，现在有计划带来传祺E8。新车的造型十分夸张，分体大灯搭配泪眼设计，更显犀利，梯形的前格栅加强了前脸的冲击感。此外新车还能选择另一款V字装饰的格栅，设计也比较夸张。相比前脸，尾部的设计就非常简约，整体上造型方正，除了贯穿式尾灯没有过多设计。

可惜内饰图没有公布，估计会有比较高端的用料，而动力上是搭载一款1.8L发动机，最大功率98kW，并配备三元锂电池。未来，传祺E8的市场会比E9低，那么价格也会比传祺E9要更低，预计在26万元左右。

零跑C01增程式新车

亮点：全新动力系统、高性价比

在零跑C11推出增程式电动车之后，零跑C01也带来了增程式电动车型，定位于中大型轿车。相比于纯电动车型，增程式纯电动车型在车头增加了一个中网，同时还加大了保险杠处的进气口，车辆尾部则延续纯电版车型的设计。

零跑C01增程版车型的车身长宽高尺寸为5050/1902/1515毫米，轴距为2930毫米，与纯电动版的车身尺寸和轴距基本保持一致，不过车身高度较纯电版的1506毫米略有增加。此外，增程版车型的底盘状态目测比纯电版略高，有可能是因为布局发动机和电池仓造成的结果。增程版的车身总质量为2370Kg，较纯电版也有所增加。而动力上配备一台重庆小康提供的1.5L发动机，最大功率70千瓦，搭载磷酸铁锂电池，电机最大功率200千瓦。

零跑C01增程版车型的曝光，表明零跑汽车希望通过增加增程版车型来提升零跑C01销量的意图，并且市场价格也有望比纯电动版本更低，主打高性价比路线。目前零跑C01的纯电版车型价格是14.98万元起，那么零跑C01增程版的价格有可能会低于13万元。

新款问界M7

亮点：花5个亿研发、内在配置大升级

曾经华为智能汽车解决方案BU CEO余承东透露，全新问界M7在车辆整体的提升上增加了超过五个亿的投入，只为带来更强的产品力。这五个亿中，表面功夫只花了一小部分，大部分都花在了用户看不见、摸不着的部分，比如车身结构、底盘用料、悬挂结构等。

具体来看，新车的外观没有过多变化，但是新增了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，并且在原来6座版本的基础上新增了5座版。同时在动力上，新车依旧配备增程式动力，1.5T发动机最大功率112kW，比现款有小幅度提升。申报车型采用四驱动力，前后电机峰值功率分别为130/200kW，电池则是来自宁德时代的三元锂电池。而参考新问界M5的定价，预计新问界M7的起售价将上调至30万元左右，或将于9月上市。

凯迪拉克OPTIQ

亮点：奥特能平台赋能、造型个性

奥特能平台下的第一款车型是LYRIQ锐歌，这款车的出现收获到了不少车主的好评。趁热打铁，凯迪拉克打造出了奥特能平台第二款车型—OPTIQ。

新车采用全新的设计语言，7型的前大灯组，上部镀铬装饰条将左右车灯相连。虽然是一款电动车，但新车仍然保留了中网装饰。而尾部为两个竖置式的尾灯，并采用分段式的设计，独具个性，整个车身有着较宽的视觉感。至于动力，，新车电机功率分别为150千瓦和180千瓦，最高车速均为180km/h。

无疑，OPTIQ是凯迪拉克品牌在纯电动领域的重要一步，它能满足越来越多消费者对于高品质、高性能电动SUV的需求。

随着市场竞争的加剧，这次申报的新车型都带来了充足的产品诚意，并且从新车的定位来看，新能源乘用车的市场结构也正在朝着高端化和大型化发展，这也与市场新趋势相契合。目前在新能源车市场，中高端的细分市场呈现出快速增长趋势，同时消费者对自主高端车型的认可度也越来越高，那么在这次申报的新车中，是否有你期待的车型呢？