2023年已过半，回看上半年，虽不及前三年魔幻，但依然充满变数，市场竞争依然激烈，从1月打响第一枪、3月全面爆发、至今余热尚存的价格战，便可见一斑。面对行业内卷，以长线思维看准风向，从战略高度长远布局，才能在不断前进中坚守品质，持续兑现对消费者的承诺。作为合资车企中的头部企业，上汽大众便是坚定的长期主义者。

对产品力的细致打磨、对服务的创新、对未来的积极布局，让上汽大众这位长期主义者在今年上半年收获了亮眼的成绩单，1-6月累计销售532，509辆，其中大众品牌销售510，873辆。

坚守大众车的DNA，打造高品质产品

无论行业如何内卷，汽车的本质始终要为消费者提供安心、便利的出行体验。

深耕中国市场数十载的上汽大众，更是深谙这一点，在坚持大众车靠谱DNA的同时，以年轻化为着力点，对旗下车型全面升级。上半年，上汽大众持续推新，新途岳、朗逸2023款、ID.纯电2023款、朗逸新锐、途观L （1.5T）、途铠2023款等新车陆续上市，其中包括了在设计、智能、动力等方面焕新的年度改款车型，也包括了面向全新细分市场的新产品——朗逸新锐，进一步丰富了朗逸家族阵容，为年轻人提供更超值的新选择。

车型销量方面，上汽大众旗下的多款明星车型取得了亮眼成绩，比如轿车领域的帕萨特，上半年累计销量为85794辆，同比增长10.6%，依然是合资中级轿车市场的领先选手。SUV领域的途观家族累计销量为64331辆，同比增长18.4%。MPV领域的威然上半年也贡献了7707辆，同比增长26%。最值得一提的是ID.家族，累计销量为28100辆，摘得合资电动车销冠，可见上汽大众的电动化转型正在稳步推进。

与时俱进的升级焕新无疑让产品更具竞争力，而上汽大众一贯的品质保障更是产品在竞争中脱颖而出的根本。对于高品质和技术创新，上汽大众一直不吝投入，投资170亿元建设新能源汽车工厂、打造全新研发大楼、引入全新动力组合1.5T EVO II发动机等等一系列举措，都体现了上汽大众为了消费者体验到好看、好玩、好开的产品，坚定而持续地高投入。

服务年轻化，全面toC

在巴菲特的雪球理论中，有长坡、厚雪一词，在轱辘哥看来，车企的发展要形成滚雪球的态势，需要将产品品质作为长长的坡，需要将品牌服务作为厚厚的雪，如此一来，不管是短期经营还是长期发展，这个雪球都只会越滚越大。上汽大众在服务领域的布局同样得益于其坚持长期主义的沉淀。

面对用户，上汽大众的用心从未改变。在年轻化的发展趋势下，上汽大众的服务全面年轻化，满足年轻人的多场景化需求。

比如个性化改装。近两年，改装市场快速增长。上汽大众意识到年轻人对个性定制有越来越强烈的需求，2022年开始探索改装业务，并通过威然一改成名。2023年，上汽大众计划在全国开设200家定制中心，快速落地改装业务，为更多爱车人士提供个性化的选择。

比如用户运营共创。上汽大众针对ID系列，打造了一系列直连用户的活动，包括ID. Day车主活动，以及今年3月开启的ID.探美公路低碳出行等，以车主用户为中心，打开ID.更多有趣的玩法。

和年轻用户交朋友，上汽大众是认真的。除了上述提到的改装和运营共创之外，今年上半年还推出了一系列宠粉福利，包括年初的全系购车好礼，以及3月响应国家提振汽车消费的号召，推出"全车系限时现金优惠"活动等，让更多消费者体验上汽大众的用心服务。另外值得一提的是，上汽大众还与王鹤棣、吴磊等在年轻市场中关注度颇高的明星、IP合作，与年轻人产生更多触点。

积极转型，全产业链布局

当行业进入深度变革期，市场竞争也基本过了快鱼吃慢鱼的阶段，但是上汽大众的转型步伐并没有停下。在今年上半年，上汽大众在制造、产品、渠道等方面都带来了革新，从全体系更深入地布局未来。

在生产制造方面，今年上汽大众有两个关键动作，一是安亭基地完成全面转型，更合理地规划电动车和燃油车的生产布局。二是长沙新能源汽车项目进入试生产阶段，计划在2024年投产。电动化的发展要走得更远，生产制造是最基础的保障，而安亭和长沙两大新能源生产基地，为上汽大众未来的电动化发展打下了坚实基础。

在产品方面，上汽大众带来ID.Next概念车，展示对未来出行的全新理解。作为一款纯电轿车，ID.Next既继承了大众品牌在驾乘、空间、设计等方面的独有优势，又充分糅合了低碳环保的生产制造方式，比如采用大量生物基材料，让碳排放大幅下降。除了新能源方面，近日，上汽大众帕萨特 PHEV和途观L PHEV两款插混产品，开始出现“油电同价”的趋势。产品链的完善和服务品质的提升并存，为消费者带来多样选择与安心服务。

在营销渠道方面，这两年由于ID.的加入，上汽大众一直在调整优化营销网络的布局，以跟上新时代消费者的需求。从2021年一个中台、3个前台的营销机构格局，到2022年以4S店、新能源商超店、卫星店形成的多元化渠道模式，再到2023年年初整合成的8个营销大区，上汽大众对一线工作的规划布局越来越清晰合理，也更贴近用户，从而更好地服务用户。

面对行业内卷，车企不能不卷，但要理性地卷，要卷品质、卷技术、卷服务，而不是“唯价格论”。汽车是一个门槛较高的行业，也是需要长期投入的行业，短视者或许可以通过膨胀的资本赢得当下，但未来，一定是属于坚持长期主义的企业。而上汽大众有底气也有实力坚定地做品牌长期主义者，在产品研发、生产制造、用户服务等方面进行高投入，坚持在这正确的方向上，一直做着正确的事。