在众多造车新势力中，理想汽车是个很特别的存在，因为它现在只有增程车型，不像其他造车新势力那样，主打纯电产品。不过，理想汽车已经表示，它会推纯电产品，并不会一直死磕增程。但关于增程，理想汽车直到2030年都会坚持做增程产品。

理想汽车这么喜欢增程，与其在增程领域交出了出色的成绩单有直接关系。2023年2月，理想汽车交付了16620辆新车，同比增长97.5%。理想汽车自交付以来已累计交付新车289095辆。不过，在增程领域做得好，不代表在纯电领域同样混得开。

据悉，理想汽车的纯电产品会有跟L系列相似的产品序列，价格区间预计在20-50万（李想表示，理想汽车不会有20万以内的车型），可做到与增程产品同价。至于针对的客户，理想汽车的纯电车型将针对家庭用户而来，这点跟理想L8、理想L9等增程车型非常相似。

恐翻不过蔚来这座大山

参考理想L7、理想L8的售价可知，理想汽车的纯电车型未来很可能会与蔚来汽车旗下的车型展开竞争。目前，蔚来汽车已在高端纯电领域站稳脚跟，其中2023年2月的交付量为12157辆，同比增长98.3%。具体来看，蔚来2月交付纯电轿车7120辆，交付纯电SUV车型5037辆。

另外，熟悉蔚来汽车的人应该都知道，蔚来汽车正在不断扩充补能网络，其中换电站数量正在不断增加（蔚来计划在2023年新增1000座换电站）。伴随着换电网络的不断完善，蔚来产品的吸引力也会不断提升，这无疑会给对手带来更大的竞争压力。

面对拥有换电站这一优势的蔚来，在纯电领域尚属新手的理想汽车必须拿出足够的诚意，才能获得一丝翻越蔚来这座大山的可能。如果只是平平无奇，那理想汽车的纯电车型很可能会成为众多配角中的一员，看着对手在纯电这一舞台上尽情表演。

进军纯电领域，先把好品质这关

做纯电动车，铺设补能网络和打造高安全车身必不可少，因为只有这样才能获得消费者的认可和支持。可是，理想汽车旗下的“500万以内最好的家用SUV”理想L9，它连小孩子的一泡尿都抵挡不了，那理想汽车纯电车型的可靠性和安全性就真的有待商榷了。

一位理想L9车主表示，他过年的时候带着一家老小外出打卡，结果理想L9第三排座椅下方的后控制模块因为小孩的一泡尿而烧掉了，让他大跌眼镜。理想L9车主实在想不通，一辆号称500万以内最好的家用SUV的防水性能为何会这么差。

理想L9是一款针对家庭用户而来的大型SUV，有可能会载着小孩出行。因此，理想汽车在打造理想L9的时候，就应该考虑到小孩的某些行为会给车辆带来损坏，进而进行针对性加强。可实际的结果是，理想L9的控制模块可以轻易被一泡尿烧掉，说明理想汽车在打造理想L9这款大型增程SUV的时候，并没有考虑得很周全。

我们都知道，理想L9是理想汽车目前的旗舰SUV车型，它都能轻易出问题，那理想汽车未来的纯电车型的品质就可想而知了。如果纯电车型的品质不过关，那理想汽车根本不可能在纯电领域待下去，更别谈超越蔚来这一高端纯电领域的巨头了。

进军新领域，家有可能被偷？

理想汽车的成功与增程有脱不开的关系，所以理想汽车才会这么坚定地走增程路线。可我们都知道，增程式动力不是解决续航焦虑的唯一解，比如插混动力也能很好地消除续航焦虑，甚至能给消费者带来更加出色的燃油经济性，显著降低日常用车成本。

以理想L7为例，该车是一款5座中大型增程SUV，整备质量最低为2450kg。数据显示，理想L7的亏电油耗为7.6L/100km。作为比亚迪旗下的一款中型插混SUV，唐DM-p的整备质量为2445kg，与理想L7接近。可是，唐DM-p的NEDC亏电油耗是6.5L/100km。哪怕是WLTC工况，魏牌的6座中大型SUV——蓝山DHT-PHEV也能以6.7L的百公里亏电油耗力压理想L7一头。

诚然，如今的生活水平有了很大的提升，但是大家对真省油车型的追求一直没变，这也是比亚迪秦PLUS DM-i能热销的主要原因之一。面对蓝山DHT-PHEV等大尺寸插混车型的冲击，理想汽车能否守住自家的“水晶”呢？这有待时间给予我们答案。但不可否认，理想汽车有被偷家的可能。

理想汽车不再死磕增程，这是一个好的转变，因为单腿走路，有很大概率会摔倒。但理想汽车选的纯电这条路不是很好走，因为走这条路的汽车品牌实在太多了，理想汽车想脱颖而出很难。再一个就是，理想汽车的整车品质仍有待提升，不利于理想汽车在纯电市场与对手展开竞争。可是，理想汽车进军纯电领域的决心很大，迈出去的脚已经很难收回。至于结果如何，那就要看消费者的选择了。