紧凑型SUV可谓是产品量最多、售价跨度最大的细分市场，丰富的选择性令该市场形成了最为激烈的竞争，自主品牌凭借价廉物美的特性，吸引了一大票看重性价比的消费者，而合资选手也依仗着坚实的品牌号召力，揽下注重品牌调性和保值率的用户群体。

不过，随着自主品牌的日渐崛起，售价水平向合资阵营靠拢，逐渐侵蚀合资品牌的市场份额，令后者坐如针毡。于是乎，一众合资选手发起反攻，推出了不少实力新品，以牢固品牌在市场的地位，正如以下这几款。

别克昂扬

别克在今年的成都车展上，展出了一款全新紧凑型SUV——昂扬。这款车型可是“大有来头”，首先，这是首款悬挂别克全新LOGO的SUV，其次是别克首款采用溜背式设计的SUV，再者是其将帮助别克在紧凑型SUV市场重振声望、提升销量。

昂扬是基于PURE Design家族化设计语言打造，整体相当的前卫时尚，呈现出不错的年轻感，溜背式的设计也的确令人眼前一亮，刷新了人们对别克品牌的了解。由此不难看出，昂扬是出自泛亚之手，无论是设计还是本土化功能适配上，昂扬更贴合国人的消费需求，将该车放在昂科拉GX和昂科威之间，势必会刺激销量的增长。

虽然昂扬颇具电动化气息，但其全系搭载的却是型号为LP5的1.5T四缸发动机，最大功率为132千瓦，匹配CVT变速箱。昂扬的预售为15万元，如果围绕这一水平定价，将主销版本价格设定与之接近，那昂扬的吸引力还是挺大的。

雪佛兰 星迈罗

同样来自通用的雪佛兰在紧凑级SUV市场也布局了一款新车型——星迈罗。采用这一车型命名的意图很明显，雪佛兰希望以其图腾车型Camaro科迈罗的影响力，帮助新车打开话题性，迅速与消费者产生共鸣。

虽然与别克昂扬定位相近，但星迈罗并没有采用类似的溜背设计，整体造型看起来较为中规中矩。当然，新车在设计上也有着不小的创新，像是新样式的前脸造型，看起来会更年轻化一些。由于雪佛兰品牌的定位较为运动化，因此星迈罗整体姿态也更为动感。

动力上，星迈罗全新搭载1.5T发动机，最大功率为135千瓦，较上面提到的昂扬略高一些，匹配的是CVT变速箱。星迈罗日前公布了预售价，为13.99万元起，这一定价与创界的起售价一致，显得有些耐人寻味——星迈罗的推出，会否取代一向销量不佳的创界？

起亚狮铂拓界

在第五代Sportage亮相之初，不少人认为起亚会像现代重拾“伊兰特”之名一样，为新车用回“狮跑”的名称，结果其直接以“狮铂拓界”的直译为第五代Sportage命名，着实有些意外。不只是命名出圈，狮铂拓界在设计上也相当出挑。新车外形非常新潮时尚，众多元素与线条交织的前脸，看起来十分复杂，给人一种机甲风的视觉效果。而尾部的造型也采用了不规则状大灯组的设计，辅以贯穿式饰条的点缀，显得尤为科幻。

狮铂拓界承载了起亚重回主流市场的重担。虽然其设计较同级日系选手更大前卫，但放在目前来看，也是可接受的范围，对于年轻的消费群体或许有着不小的吸引力，这将成为其推动销量增长的一个突破点。另一方面，狮铂拓界将提供最大功率236马力的2.0T发动机，以及2.0L发动机+电机的混合动力系统两种动力选项，动力参数要优于不少同级选手，这将成为车型的一大亮点。外观和动力方面的实力表现，有望成为新车销量提升的重要助推剂。

东风本田HR-V

继广汽本田ZR-V致在上市后，东风本田也将推出其姊妹版HR-V的登场。HR-V定位于入门级紧凑型SUV，处于XR-V与CR-V之间，主要的竞争对手为锋兰达、逍客、昂扬、星迈罗之辈。虽说是姊妹车型，但HR-V的外形与ZR-V致在仍有着较大的区别，最明显的莫过于前脸部分。HR-V采用了面积更大的前中网设计，并以一道饰条与两侧大灯组相连，大灯也是采用“开眼角”的设计，看起来会更加大气一些。并且尾部也采用了贯穿式尾灯组设计，犹如小号的UR-V。

动力上，HR-V搭载的是1.5T四缸发动机，最大功率为134千瓦，匹配CVT变速箱，与ZR-V致在基本一致。此前，有不少消费者表示ZR-V致在的定价偏高，较其主要对手锋兰达、逍客高了不少。从以往姊妹车型的定价策略来看，东风本田的版本起售价都会高于广汽本田。换言之，HR-V的起售价或高于ZR-V 致在，作为“后来者”的HR-V便肩负着更重的定价压力。

从今年前七个月的SUV市场累计销量来看，虽然同比呈现小幅的下滑，但体量依旧庞大，达到507.6万辆，较同期轿车总销量少7.5%，表明市场需求量旺盛，且有超越轿车销量之势。而7月SUV销量还呈现8.9%的增势，增长空间还是很大，这令一众车企在加推SUV车型时更具信心。从上述的几款车型来看，它们的产品力都相当不错，加上合资品牌的光环照耀，相信会有不错的市场表现。