进入金九银十销售旺季，车企推新车热情往往更强，近期工信部又公布了一批新车申报图片，包括哈弗H6 DHT-PHEV、新款瑞虎7 PLUS、丰田bZ3等。而新车申报图曝光，意味着即将量产的同时，将在不久后迎来正式上市面对竞争愈演愈烈的汽车市场，这些新车均秀出最强的肌肉，下文带大家进行详细了解。

哈弗H6 DHT-PHEV

新车亮点：全新动力系统、传承燃油版设计优势

哈弗H6的市场热度不言而喻，长期位居销量榜冠军位置，即使现在被新能源车挤下冠军神坛，但在很多人心中依然是一款神车，同时也是最畅销的燃油SUV之一。如今，哈弗H6也将推出插电混动车型。更早前，第三代哈弗H6 DHT-PHEV也有所亮相。

第三代哈弗H6 DHT-PHEV沿袭了燃油车的设计理念，不过格栅采用更大面积的六边形设计，棱角分明的线条勾勒与两侧灯组融合，两侧格栅饰条外延，起到贯穿整个车头的效果。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，两侧尾灯主题内部采用了羽翼式的设计样式，在点亮后极具辨识度。

内饰部分，新车内饰设计更为简洁明快，线条平直的分层式中控台营造了较好的纵深感，同时布置在中央出风口上方的12.3英寸的中控屏幕也丝毫没有突兀的感觉。

新车最大的变化是动力系统，搭载1.5T插电混动系统，纯电模式下续航里程有望超过200km，此前官方公布的预售价格为16.88-17.68万元。未来新车进入市场后将会与比亚迪宋PLUS DM-i车型进行竞争，而比亚迪的热度达到空前，估计有神车光环加持的第三代哈弗H6 DHT-PHEV上市后也会面临不小的压力。

新款奇瑞瑞虎7 PLUS

新车亮点：全新设计语言、或配备雄狮Lion 4.0系统

瑞虎7 PLUS是奇瑞汽车的销量支柱，如今也计划进行升级改款。新车采用了全新的设计语言，前进气格栅采用了直瀑式中网设计，相当霸气。同时配合全新的前包围设计，两侧的散热开口为封闭式，并内置了点阵式的光源。

内饰与动力方面没有公布太多信息，考虑到新车是中期改款车型，估计整体设计与现款车型基本一样，比如内饰采用全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏的双联屏组合，同时12.3英寸中控屏内置奇瑞最新的雄狮Lion 4.0系统。而动力或提供.5T+48V轻混以及1.6T鲲鹏发动机可选，匹配的是一台CVT或6MT变速箱。

（现款车型内饰）

从已有信息来看，新款奇瑞瑞虎7 PLUS主要是造型设计升级，颜值更高，有望获得更多消费者青睐，但是想要与哈弗或比亚迪等品牌同级车型相竞争，新款奇瑞瑞虎7 PLUS面临的困难并不少，毕竟对手无论是品牌势能，还是产品的口碑都有更好的表现。

丰田bZ3

新车亮点：比亚迪动力、前脸犀利

丰田bZ系列的第二款量产车bZ3也将与大家见面。新车定位于纯电中型车，外观采用了bZ系列的最新家族式设计，拥有封闭的前脸造型，以及锐利的头灯，前脸和尾部同样拥有醒目的贯穿式LED光源。车身侧面造型丰富，多线条的运用勾勒出立体感，此外该车还将提供双色车身配色供消费者选择。尾部同样延续的立体的设计风格，同时搭配上贯穿式的尾灯设计，进一步提升了车尾的视觉宽度。

动力方面的看点更多，该车的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供，其中电池采用磷酸铁锂蓄电池，电池则使用后置单电机，其最大功率提供135千瓦和180千瓦两种选择。显然，bZ3的到来能进一步增强丰田在新能源车领域的竞争力，能否凭借品牌强大的影响力对自主新能源车进行追击，让时间来告诉我们答案。

别克GL8世纪量产版

新车亮点：两种造型、内饰更高级

在中高端MPV领域，别克GL8是常青树，长期夺得细分领域桂冠。如今别克GL8又将推出衍生版本—世纪量产版。

新车提供两种外观造型，均采用别克全新PURE Design纯粹设计理念，上下双色车身设计，“7”字造型的前大灯正好位于双色车身的转折点。普通版车型的大尺寸横向镀铬中网显得格外醒目，尾部则采用贯穿式尾灯，整体看上去简洁大气。而Avenir艾维亚版采用不同的外观设计，下方进气口处宛如铠甲一般 ，更显大气；尾部则采用Y字型尾灯，还有”Avenir“尾标彰显不同身份。

内饰方面，别克GL8世纪CENRURY首次配备可一键可升降的智慧幕墙系统，为第二排乘客打造了独立的私密空间，成为名副其实的“头等舱”，这块巨大的屏幕兼顾娱乐与商务功能，支持多模式智能投屏，同时这块屏幕还可以一键升降。动力方面，新车配备2.0T发动机+48V轻混，最大功率169千瓦。

别克GL8世纪量产版的到来对于家族起到锦上添花的作用，新车通过全新设计，外观气场和内饰高级感都更强，相信进入市场后也能获得更多消费者青睐。

无论是自主阵营的哈弗H6 DHT-PHEV、新款瑞虎7 PLUS，还是合资车型丰田bZ3和别克GL8世纪量产版，不仅具备不错的产品实力，还有较好的品牌口碑赋能，都是值得入手的优质车型。而通过上述四款车型可以看出，自主和合资车企都在加大力度布局新能源产品，未来新能源车赛道的竞争也更加激烈。