就目前来看，国内汽车市场中不论任何价位或级别都有着多款车型可供我们选择，因此国内汽车市场整体的竞争是十分激烈的，很多车企为了能够吸引到更多的消费者，通常都会在新车上市后一段时间内就给出较大的优惠幅度，这点在德系、美系以及一些韩系车上表现得比较明显，而日系车则总体来说给出的优惠会相对更少一些，特别是丰田品牌的车型尤为明显，丰田旗下的部分车型甚至一度出现过需要加价才能提到车的情况。

我个人对这种现象其实是比较厌恶的，但奈何丰田品牌的车型确实有着一定的实力，并且对消费者也有着最够多的吸引点。例如丰田旗下的汉兰达(图片|配置|询价)便就是这样一款曾经需要加价才能够提到车的车型，汉兰达之所以能够如此“嚣张”就是因为它拥有着比同级车型更为出色的空间、保值率以及稳定可靠性，并且在同级中并没有与之直接对标的车型，不过这种情况马上就将被颠覆了，因为一汽丰田马上将有一款与汉兰达直接对标的全新中型SUV来袭，该车被命名为“皇冠(图片)陆放”，该车最早将于8月底正式上市，那么皇冠陆放作为汉兰达的“兄弟车型”以及竞争对手能否对汉兰达的销量造成直接的影响呢？接下来小龙就就给大伙儿来分析分析。

皇冠陆放这款车虽然目前还未上市，且厂家也没有给出预售价，但参考刚上市的第四代汉兰达其实也可以推算出皇冠陆放大概的售价区间，我个人觉得皇冠陆放既然拥有了皇冠车标的加持，则该车自然会比较“傲娇”，因此定价很有可能会比最新的第四代汉兰达还要更高一些，我觉得皇冠陆放的定价估计将会在28-36万之间，在相对来说较高的价位下是否真会有人为了车标放弃汉兰达转而选择皇冠陆放其实很难说。

皇冠陆放的外观设计在大体上与最新的第四代汉兰达还是比较相似的，不过由于皇冠陆放拥有了皇冠车标的加持后确实整体看起来会显得更具有档次感一些，并且在一些细节之处皇冠陆放的设计也要比第四代汉兰达更时尚动感一些，例如车头部分，皇冠陆放采用了一个全黑的上下进气格栅，并且下进气格栅的占比面积也很大，因此整个车头看起来会显得更有“进攻性”；车尾部分，皇冠陆放的设计也要显得比第四代汉兰达更为精致一些，尾灯的样式更为个性，且采用了熏黑的工艺处理，另外在车尾的最下方皇冠陆放还用到了单边双出的排气，与第四代汉兰达隐藏式的排气相比也要更显运动，因此单看外观的话不难发现皇冠陆放其实完全可以算是第四代汉兰达的“运动版”。

皇冠陆放在内饰方面采用了与第四代汉兰达几乎完全一致的设计，唯一较为明显的不同就是方向盘中间的车标，第四代汉兰达采用的是“牛头标”，而皇冠陆放则采用的是皇冠标，其整个内饰看起来设计较为硬朗大气，这样的内饰设计我个人觉得对于男性消费者来说还是比较能够接受的，但对于女性消费者来说就可能有些难以接受了。

虽然和汉兰达是“兄弟车型”，但皇冠陆放的车身尺寸却要比第四代汉兰达都还要更大一些，皇冠陆放具体的长宽高达到了5015*1930*1750mm，轴距则达到了2850mm，定位于中型SUV，皇冠陆放采用的是7座的座椅布局，虽然皇冠陆放的车长比第四代汉兰达更长一些，但由于轴距相同，因此皇冠陆放与7座版本的第四代汉兰达相比其实车内的空间相差无几，第三排座椅也仅能应付一些短途的乘坐。

动力方面，皇冠陆放与第四代汉兰达完全一致，也搭载了一套2.5L的混动系统，发动机的最大马力是192Ps，最大扭矩是238N·m，而匹配的则是E-CVT无级变速箱，这套动力总成最大的优势就是平顺且具备不错的燃油经济性。

以上就是这台皇冠陆放的一些介绍了，整体看下来不难发现其实皇冠陆放各方面的表现与第四代汉兰达相差并不大，唯一较大的区别就是皇冠陆放的外观设计要比第四代汉兰达更为出色一些，且该车还拥有皇冠车标的加持，所以我个人觉得只要皇冠陆放的定价没有比第四代汉兰达高太多，那么这款新车还是具备一些成为“爆款车型”潜质的。

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