现在的SUV，如果没有几分肌肉感什么的，会被人说成是娘炮。 实在是没有肌肉感的话，也行，起码个头要长高一点，这样才能和轿车区分开。

但是偏偏就有两款奇葩SUV车型，不按常规出牌……斯巴鲁XV与马自达CX-4这两款SUV。

有时候真的很容易被它们的外形给骗到，因为太TM像轿车了。

斯巴鲁和马自达，和传统日系三人组的车型有着很明显的不同，斯巴鲁和马自达在性能和操控方面更加看重，所以它们的作品都是很有赛道feel的。 不过这种赛道feel在轿车上还好，如果是呈现在它们的SUV车型上时，你又会有什么感觉？

偶们很矮，但是偶们很完美

有一档热播的音乐综艺节目，内容是听歌猜歌手的，评委一看到身高比较矮的歌手，就说他说王祖蓝，显然，轱辘哥也犯了同样的毛病。

斯巴鲁XV和马自达CX-4两款车，一眼望去，说它们是休旅车都有点勉强，简直就一两厢轿车的轮廓。

因水平对置发动机的缘故，斯巴鲁XV的车头很扁平，A柱也比较后倾，弧形的尾部曲线更像是两厢轿车，在现在这个，SUV的前脸有多大拉多大，镀铬越多越好的时代，斯巴鲁XV却保持了一个比较“朴素”的前脸，只有一道镀铬横杠装饰的中网并没有占据前脸很多的空间，一双虎眼大灯炯炯有神，整体没有过多复杂的线条，低调耐看。

至于马自达CX-4就更简练了，车身线条从头到尾一气呵成，没转折也没修饰，流线型十足，前脸也是异常的简单，一张大嘴没什么特殊的装饰，就为了突出那海鸥标，扁平的大灯也仿佛是陪衬，透出一种迷离的眼神。

两款车从侧面也是不约而同地采用了低矮的设计，并没有SUV常见的那种高视野的车顶，总之整体视觉重心都是很贴地的，多少有点优雅的赶脚！它们究竟有多矮，看一组数据就知道，和外形比较传统的本田CR-V相比，斯巴鲁XV的车身高度为1615mm，马自达CX-4则为1535mm，对比本田CR-V的1685mm，差别是不小的，连小型SUV昂科拉的1648mm也比它们高，所以别揉眼睛了，你没有看错，它们是SUV，只不过矮了一点而已。

不骗你，它们真的是SUV

既然是SUV，那么起码的过坑洼烂路能力总该有吧？

斯巴鲁XV自不必说了，斯巴鲁家族都装备的全时四驱系统，它当然不会缺了，而CVT变速箱也为其带来了不错的行驶平顺性，并且悬挂系统的调校也没有往越野那边靠拢，而是兼顾了舒适性和运动性，并且保持了不错的车身转向稳定性。更神奇的是，斯巴鲁XV虽然看起来不高，而且车身修长，但是它的最小离地间隙达到了220mm，比CR-V还高。

马自达CX-4的定位是轿跑SUV，所以它的属性肯定是偏轿车的，源自创驰蓝天技术的动力总成，让这台车也获得了不错的性能，输出线性的自吸发动机配合6速自动变速箱，带来的驾乘感是层层推进的，既没有急促也没有后劲不足，这也确实很“轿跑”。

这样比起来，论挑战烂路的能力，似乎是斯巴鲁XV更有底一点，马自达CX-4在道路行驶操控性才是强项。

在动力表现上，两款车都是2.0L的自吸发动机，虽然气缸的构造不一样，但是数据上却很接近，斯巴鲁XV最大可输出150马力，而马自达CX-4则为158马力（2.5L车型为192马力），并且马自达CX-4还有9.5秒破百的“头衔”，看来轿跑SUV确实不是盖的。

最终还是要看价格！

两款车都很有特色，看腻了一般的四四方方SUV造型的消费者，或许会更青睐于这两款长得不像SUV的SUV。 那么问题就来了，买谁更划算？ 2017款斯巴鲁XV的售价区间为18.98~22.98万元，全系六款车型，而马自达CX-4的售价区间则为14.08~21.58万，全系有七款车型，直观上看，作为进口车的斯巴鲁XV起步价要更高。

而在低配车方面，两款车的配置水平也是差不多的，上坡辅助、车身稳定、刹车辅助、自动启停等装备也是标配，而在空间方面，特别是行李厢容积上，斯巴鲁XV的后备箱最大可扩展到1200L，而马自达CX-4因为车尾的造型的原因，400L的常规容积对普通家庭来说，也是仅仅够用而已。

其实价格嘛，进口车贵那是必然的了，但是“原装进口”的品质，对消费者不也是一种诱惑么？因此斯巴鲁XV挺适合小资一族的，至于马自达CX-4是合资车型，则更适合预算较少的准车主。

长按复制爱买车(aimaiche)，My车轱辘(myautolive)，SUV之旅(mysuvzl)，关注我们的微信公众号以及爱买车网站，了解更多新鲜有趣的汽车资讯。欢迎转载收藏哦！