2023skd
当前位置:主页 > 观点 > 观点评论 >
为什么小型车在国内卖不动?

时间:2016-09-25 23:30   来源:爱买车   作者:小罗

大家有没发现,最近两年哪类车型最寂寞?答案是小型轿车。无论是新车的投放密度还是消费者的关注度,小型轿车都远不及其他细分车型,相对于热火朝天的SUV、风起云涌的中型车、月月冲...

大家有没发现,最近两年哪类车型最寂寞?答案是小型轿车。无论是新车的投放密度还是消费者的关注度,小型轿车都远不及其他细分车型,相对于热火朝天的SUV、风起云涌的中型车、月月冲榜的A级车和暗战不止的豪华车,小型轿车确实太“安静”了,我能为你唱首你比烟花寂寞吗?

就最近一年而言,能引起市场强烈关注的小型轿车几乎没有,成都车展期间的新致炫算是一款,但也费了厂家九牛二虎之力才博得大家的眼球。自2013年起,小型轿车(A0级轿车)市场销量已出现滑落,而2014年仍延续下行走势。

为什么小型车在国内卖不动?

在市场持续萎缩的背景下,有的车企选择坚守,甚至深耕小型车市场,无论是营销,还是产品都投入不少资源,而有的车企则减少对该细分市场的新品投入。虽然现在A0级轿车的价格低的让人“吃惊”,但却难止整体市场下滑的势头。今年上半年,A0级车型销量同比下滑23.1%,以往以便宜、购买门槛低作为核心竞争力的A0级轿车市场有种被边缘化的感觉。随着小车市场在中国车市消费结构以及车企战略的调整下,其形态和格局都将发生较大的变化。

为什么小型车在国内卖不动?

数据:市场份额持续下降

小型轿车,轴距一般在2.2米至2.6米之间,发动机排量多在1L至1.6L之间。近年来,随着汽车消费结构升级,曾经风光一时的小型车市场面临严峻挑战,市场份额进一步萎缩。数据显示,2012年,小型轿车在整个轿车市场中的销量占比为20.8%;2013年跌破两成,至18.1%;2014年滑落至17.0%;2015年持续衰退,占比降为15.2%;今年上半年,小型轿车实现销量1022879万辆,销量占比还不到13%。

为什么小型车在国内卖不动?

为什么小型车在国内卖不动?

市场实况:主流小车都在跌

不少入门级车型“叫好不叫座”。低价在很多人眼里,只是为了吸引消费者的“虚晃一枪”。以奇瑞旗下车型为例,曾经奇瑞QQ是街车,大众眼里的奇瑞代表车型,现如今,奇瑞QQ也陷入“卖不动”的尴尬局面。这款市场定价仅为3.79-5.09万元的车型,7月全国销量只卖出了584辆,同比大跌三成。不仅如此,前七月,奇瑞QQ仅售出1.2万辆,相较去年同期1.4万辆的成绩,同比下跌16.9%。经销商反映,现在买QQ这种小车型的消费者越来越少,虽然车价便宜,但是更多人青睐空间大车价相对略高的车型,譬如风云2两厢。

为什么小型车在国内卖不动?

上汽通用旗下的赛欧车型也遭遇了销量“寒冬”。作为上汽通用旗下的入门级车,赛欧市场售价仅为5.99-7.99万元。作为A0级车的代表车型,新赛欧两厢今年前七月仅卖出432辆,同比大跌75.1%,7月销量仅为少得可怜的144辆,相比去年同期,销量腰斩。新赛欧三厢今年1-7月销量也仅为5.6万辆,虽然相比两厢,成绩好的太多,但是和去年同期相比,只有之前的一半。曾经以20余万辆的年销量牢牢占据A0级车市场冠军王座的赛欧,如今也已风光不再。

为什么小型车在国内卖不动?

另一款A0级代表车型——北京现代的瑞纳也是如此,这款定价在4.99-8.19万元的A0级车市场热度同样有所下降。今年前七月,瑞纳销量虽然超过20万辆,但是相比去年同期,下跌近10个百分点,此外,作为北京现代主推的A级车,瑞纳肩负着销量重担,然而在4S店,如果想要购买瑞纳,没有现货,需要订车,等一个月厂家才能出货。“小型车买的人太少了,现在宁可加个几万买台小SUV,我们店里一个月能订出4-5辆瑞纳就已经不错了。”一家经销商销售说。

为什么小型车在国内卖不动?

为什么小型车在国内卖不动?

原因:价格优势减弱、更新慢、限购

小型车地位降低由多种因素造成,首先,上级市场价格不断下压,如科沃兹、花冠、福睿斯等中级车的价格都下探到10万元以下,致使许多小型车的阵地失守,由于中级车消费群庞大,车企纷纷推出更低价格的车型,有意无意中挤压了小型车的生存空间,导致小型车价格底线不断下调,其次,价格下调,考验的是车企的盈利能力,据悉,研发小型车的成本跟研制中级车、甚至中高级车差不多,但是其利润却低不少,如果小型车销量达不到一定程度的话,厂家将面临着亏损的境地,因此有的车企只得减少小型车投入,甚至放弃该细分市场,造成了小型车市场不像早些年那样百花齐放。

为什么小型车在国内卖不动?

车企投入减少带来的影响就是车型更新周期拉长,以目前国内主流的小型车为例,大众POLO在2014年上市;瑞纳在2011年上市;起亚K2从2011年上市只经历过一次改款;还有服役超过10年的长安铃木雨燕。在新品层出不穷的国内汽车市场,小型车较慢的更新换代速度、换汤不换药的换代尺度很难去满足消费者逐步升级的需求。

为什么小型车在国内卖不动?

城市限购是另一个重要原因,以广州为例,限购一年之后,5万-8万元的车型销售份额由同期原来的7.4%下降到4.8%,与之形成对比的是,16万-25万元的车型销售份额由同期原来的24.3%上升至26%。无论是摇号还是竞拍,牌照都来之不易,限购城市的消费者更倾向于购买级别更高的车型。

为什么小型车在国内卖不动?

为什么小型车在国内卖不动?

战略意义:燃油限值和年轻客户

既然小型轿车利润微薄,市场萎缩,为什么还是有很多车企对它不离不弃呢?去年工信部为车企设定了每年油耗达标值,目标由松至紧。从2015年到2020年,当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。

为什么小型车在国内卖不动?

尽管2016年的行业燃油消耗目标仅比2015年降低了0.2升,但对于不少车企来说,任务相当紧迫。除了企业平均油耗限值,还有个考量标准是排放极限值。企业生产的车型,超过排放极限值,就不能销售。即便企业销售排放极限以下的车型,也要通过低于平均燃油限值的车型来平衡。目前主流车型正常行驶工况下,大部分都是每百公里油耗9到10升左右。光靠传统发动机,越往下,越是不可能实现,特别是5升红线,除非仅生产A0级甚至比A0级还要小的车型,才有可能在理想的工况下达标。如以生产微车见长的上汽通用五菱,2015年实现百公里平均油耗6.85升,大大低于其预期的7.16升。而北汽集团依靠威旺306和绅宝小E也大大拉低了企业平均油耗。

为什么小型车在国内卖不动?

发展小型车的另一个战略意义是培育基础客户,去年新飞度投放时广汽本田有关负责人表示:推出第三代飞度不一定要赚多少钱,而是希望飞度能够成为年轻人的第一款车,为广本雅阁、凌派、奥德赛培养庞大的用户群。A0级轿车销量冠军POLO就是一个很好的例子,过去POLO因为销量和利润较低,曾是经销商眼中的“问题”车型,现款POLO以“新青春季”的口号入市,人群定位直指“新青年”,市场关注度明显提高。

为什么小型车在国内卖不动?

出路:个性化和精品化

随着国内消费者对于汽车的消费能力升级、需求的多样化以及市场容量逐步走低的情况下,小型车注定不会像中级车那样成为非常大众化的车型,在未来小型车更多应该是满足少部分消费者的特别需求,比如对个性化小型车的偏好、对性能车的偏好。或许,在未来中国市场主打家用的小型车会被淘汰,以“个性”、“操控”等见长的小型车或许能找到另一片天地。从最近两年上市的新车可以发现,小型车变得更加精致更加好玩,而且配置和品质不输于更高级别的车型,以刚上市新广丰新致炫为例,全系标配大灯高度调节、车身稳定控制系统(VSC)、牵引力控制系统(TRC)、坡道起步辅助功能(HAC)以及启停系统,这些配置有不少中级车都未必能作为标配。

为什么小型车在国内卖不动?

购买小型轿车的人群也有了变化,不单是冲着价格便宜而去,说白了,以后买小型车的未必是“屌丝”,是否好玩、是否飚的起来是他们入手小型车的评判标准。就我本身的朋友圈而言,目测有不少小型车的车主都是“好玩”人士,不乏改装发烧友和下赛道飚一把的民间车手,有的人买一台8万元左右的小车,光是改装就花了近10万元。

所以,小型车要换种玩法,才能适应当下市场环境和消费人群,乐观地说,小型车不是没落了,而只是不再大众化了,可以期待的是,只要车企因势而为,也可以把小型车市场玩的风生水起。

长按复制爱买车(aimaiche),My车轱辘(myautolive),关注我们的微信公众号以及爱买车网站,了解更多新鲜有趣的汽车资讯。

手机阅读文章,扫描下方二维码

(责任编辑:admin)

爱买车


微信公众号:aimaiche


爱车,买车,就上爱买车。

My车轱辘


微信公众号:myautolive


打造好玩接地气的新式车评。

更多 最新热文
  • 配置大增/售价不足25万元,smart精灵#3 25周年纪念

    配置大增/售价不足25万元,smart精灵#3 25周年纪念

    作为奔驰旗下的轻奢子品牌,smart曾与MINI齐名,随着电气化浪潮的逐渐汹涌,...
  • 实拍!哪个中国品牌车型在泰国最受欢迎?

    实拍!哪个中国品牌车型在泰国最受欢迎?

    从临时免签5个月到永久免签,泰国欢迎中国游客的诚意可见一斑。而当越来越...
  • 2023豪华车乱战:宝马奔驰继续领衔,捷豹路虎闷

    2023豪华车乱战:宝马奔驰继续领衔,捷豹路虎闷

    日前,各大车企相继公布了2023年的销量数据,而在关注度最高的豪华车市场竞...
  • “内忧外患”冲击,车企开启新抱团时代

    “内忧外患”冲击,车企开启新抱团时代

    回顾2023年,不断有车企及相关企业之间宣布牵手合作,曾经的竞争对手变成合...
  • 技术丨2024 CES如期而至,宝马、本田秀新技术,

    技术丨2024 CES如期而至,宝马、本田秀新技术,

    众所周知,CES国际消费电子展是在全球备受瞩目的科技展会,也被视为全球前瞻...
  • 疯狂2023丨十大车圈营销事件,谁引爆了全网关注

    疯狂2023丨十大车圈营销事件,谁引爆了全网关注

    在高手如林的汽车市场,不但车型众多、品牌繁杂,而且营销活动一波接一波。...
更多 最新推荐
  • 阿维塔12将于11月上市,车长超5米,售价或24万起

    阿维塔12将于11月上市,车长超5米,售价或24万起

    随着汽车工业的不断发展,新能源汽车市场竞争愈发激烈。...
  • 解码38°向上人生体验营,与北京汽车走进丛林一

    解码38°向上人生体验营,与北京汽车走进丛林一

    如果说华丽的衣裙是女生心中的向往,那么轰鸣的引擎声应该是男生心中的浪漫...
  • 华为与奇瑞强强联手,智界S7能遥遥领先吗?

    华为与奇瑞强强联手,智界S7能遥遥领先吗?

    华为与奇瑞联手打造的Luxeed智界S7,以其在硬件和软件方面的过硬素质...
  • 续航靠谱,机械质感出众,奥迪Q4 e-tron有多实诚

    续航靠谱,机械质感出众,奥迪Q4 e-tron有多实诚

    新能源大势下,新势力车企和传统车企都在大力推全新电动产品...
  • 合资车企,护城河将崩塌

    合资车企,护城河将崩塌

    对于车企来说,中型车是必争之地...
  • 默默无闻的云度汽车,能再爬起来吗?

    默默无闻的云度汽车,能再爬起来吗?

    如果不是云兔推出新车型,估计很多人已经想不起吉祥云度这家车企...

扫描关注微信

微信号:

爱买车