八月轿车销量排行榜最有看头莫过于捷达以月销36577台的成绩赶超朗逸，摘得桂冠。

早在夺冠的前一个月，捷达就表现出强大的潜质，销量紧逼朗逸，八月份终于大爆发，对于这款大众老将车型，到底有着什么样的能力？能在高手如林的合资市场突出重围，除了入市时间较长、高性价比，和车型定位和定价是否有关？与同级别车型对比，它的优势和劣势又在哪？

优势

1、10万元左右的定价，有着极大的受众群体

许多普通工薪家庭买车的预算大概都在10万元左右，这个价格比较实际，也在多数人的承受范围内，于是，我们会发现，市场上很多热销车型，无论是SUV还是轿车，几乎都在这个售价范围，哈弗H6、传祺GS4、飞度……

捷达的售价为7.99-13.48万，正属于受众群体最大的区间，市场客观的有利因素为捷达冲顶冠军增加了有分量的砝码。

2、入市时间早

大众捷达和桑塔纳都是入市时间较早的车型，对消费者的影响力大，潜在用户群多，几乎不用过多的宣传，每个月的销量都能保持在一定水平，所以，在一定程度上，这些庞大的用户群也为捷达的销量贡献了一份力量。

加之“口口相传”这一重要的宣传途径，直接拉近了消费者与这款车的距离。

3、性价比高

简约的内饰设计，动力操控不差，油耗低，空间也不显拥挤，后期保养费用低，皮实耐开，故障率低，即使要换车，捷达的高保值率也不会让你觉得损失严重。

所以说，捷达给人的整体感觉虽算不上特别出色，外观甚至还有些老气，但绝对是“优质股”，它几乎满足了普通家庭用车的需求，关键是还很实惠。

4、品牌也很重要

如果把捷达挂上自主的名号，冲进前十榜单有可能，但想要赶超众多合资竞争

对手，成为轿车领域的霸主，实在难如登天。大众在中国的口碑一向不差，品牌影响力广，无形给旗下车型添加了销售的机会。

作为大众旗下的老将车型，消费者对于这款车的认可度和接受度可想而知。

5、造车工艺成熟

众所周知，自主车型向来以低廉的价格和丰富的配置，与合资品牌争抢市场份额，可在实际的购车过程中，消费者在经济许可的情况下，手头预算比较充裕都会选择合资车型，其中最重要的一个原因，就是从造车工艺水平出发考虑。

作为一汽大众诞生元年的第一款车型，捷达不管是造车工艺还是发动机技术都是成熟的，后期在使用的过程中，可免去频繁修车的烦恼。

6、广泛售后渠道

除了售价和性价比之外，买车不可忽视的还有售后服务，广泛的售后渠道，能让你后期保养、维修无忧。不仅在一二线城市，即使在三四线城市也能为消费者提供服务。另外，价格低廉的配件也会让人感到划算。

劣势

1、外观偏中庸呆板

作为生命周期最长的一款车型，捷达的可靠性和耐用性的确值得肯定，然而弱势也非常明显，外观造型偏中庸，这在越加趋向年轻化的消费市场，难免会吃亏。而同级别车型中，雪佛兰科鲁兹和本田锋范的外观设计则更时尚些，侧重展现年轻活力的一面。

2、内饰过于简单

在8万-10万区间的车型对比中，捷达的内饰稍显寒碜，中控台塑料感较强，配置方面比不上自主车型帝豪，而在中控用料上，大面积使用银色装饰板的爱丽舍，也比捷达显得稍有质感些。

3、空间对比同级落下风

捷达后备箱空间为466L，这个水平在同级别中谈不上差，但没有明显优势，同级别爱丽舍可支持后排放倒，在实用性方面略胜捷达一筹。论乘坐空间，捷达内部设计更为合理。

轱辘哥话：

捷达入市时间较长，堪称车界的活化石，核心技术成熟、耐用、可靠性强、价格亲民，保有量大，这些都是使其成为销冠的原因，不过，车无完车，外观老气、内饰中庸，也是捷达的不足之处。

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