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在懂SUV的人眼中,除了三把锁之外,其他都是屁!

时间:2016-08-04 10:44   来源:SUV之旅   作者:小罗

最近,某媒体在测试雷克萨斯LX570的越野能力时,出现了变速箱自动跳挡的现象,此次事件也引起了雷克萨斯方面高度的关注。 雷克萨斯LX570可以说是公认的豪华型SUV里面最会越野的,...

最近,某媒体在测试雷克萨斯LX570的越野能力时,出现了变速箱自动跳挡的现象,此次事件也引起了雷克萨斯方面高度的关注。

在懂SUV的人眼中,除了三把锁之外,其他都是屁!

雷克萨斯LX570可以说是公认的“豪华型SUV里面最会越野的,会越野的车里面最豪华的”一款车型,所以说它的越野能力是毋庸置疑的,而且雷克萨斯LX车系经过多年的发展,在越野圈里外都形成了比较好的口碑。

在懂SUV的人眼中,除了三把锁之外,其他都是屁!

像雷克萨斯LX570、路虎发现(可以选装后桥差速锁)、英菲尼迪QX80等等一些豪华型越野车,通常只有中央差速器锁,而前、后轴并没有差速锁,因此轮间的限滑只能依靠电子辅助系统来实现。不可否认,像雷克萨斯LX570、路虎发现这种级别的车型,电子辅助系统确实非常牛,能够应付绝大部分的越野路况。但是,电子系统始终是电子系统,无论可靠性还是实际的性能,与纯机械的四驱系统相比,还是存在着一定的差距。

在懂SUV的人眼中,除了三把锁之外,其他都是屁!

比如说雷克萨斯LX570,它除了可以提供6种驾驶模式之外,还提供了多地形选择系统(MTS),包括了“岩石路面”、“山地和泥土路面”、“凹凸路面”等。此外,还有带越野转向辅助功能的5速自动爬行控制系统。一句话,雷克萨斯LX570的越野电子辅助系统对得起“强大”二字。

在懂SUV的人眼中,除了三把锁之外,其他都是屁!

不过,实际的问题就是,在同样的一条斜坡上、在同样的工况条件下,配备了强大的越野电子辅助系统的雷克萨斯LX570输给了一辆带有前、中、后共三把差速锁的丰田老陆巡(型号为LC80,差不多20年出头的老车),还好这一次正面交锋是输给自家的兄弟,也不至于太没面子。

在懂SUV的人眼中,除了三把锁之外,其他都是屁!

虽然在这一次的越野测试中,雷克萨斯LX570并没有顺利完成,但是这并不能否定LX570的越野能力,而且这车也不是奔着纯粹的越野去的,说白了就是让那些土豪可以更放心地开着它们到处游玩罢了。而此时,这种“傻瓜式”的越野电子辅助系统的优势就凸显出来了,在设定好驾驶模式、地形等相关的参数后,驾驶者只需要控制好方向盘,就可以愉快地进行穿越了,油门、刹车根本不需要理会。

在懂SUV的人眼中,除了三把锁之外,其他都是屁!

通俗一点来说,这些豪华型SUV根本就不是用来玩越野的,而是为土豪出外游玩时提供了更为强大的野外通过能力,仅此而已。真正玩越野的人,只会挑像Jeep牧马人还要是Rubicon版本这种纯机械式的越野机器。

在懂SUV的人眼中,除了三把锁之外,其他都是屁!

这种纯机械的四驱系统,当前、中、后三把差速锁同时锁上时,不管是轴间还是轮间,都获得了平均的扭矩输出,在绝大多数情况下,只要扭矩够大、只要有一个车轮有附着力,脱困就不是个事儿。除此之外,因为差速锁都是纯机械结构、纯手动控制,可靠性也会比越野电子辅助系统更高。即使驾驶起来非常考验驾驶者的技术,但是凭借更强悍更直接的越野性能,在资深的越野玩家眼中,这“三把锁”是任何再强大的越野电子辅助系统都无法比拟的。

S叔有话说

萝卜青菜各有所爱,也许他们的买家根本就不是同一类人,但是“三把锁”的情怀,是老一辈的越野玩家永远无法抹去的。

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