虽说城市型SUV上面的那套四驱系统越野的能力不咋滴，但是它在应对冰雪路面、湿滑路面等路况时，的确可以发挥更好的行驶稳定性。

话又说回来，为啥城市型SUV的越野能力普遍比较渣？原因跟它们所使用的中央差速器有关~~~

差速器是个什么鬼？

差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构，如果没有差速器的存在，车辆就没有办法实现正常的转弯。试想一下，车辆在转弯的时候，外侧的车轮所走过的路程比内侧的车轮要长，因此外侧车轮的转速必须高于内侧车轮，而差速器的存在就是为了实现这一目的。

中央差速器又是个什么玩意？

对于四驱SUV而言， 在转向时前轮转弯半径比同侧的后轮要大，因此前轮的转速要比后轮快，以至四个车轮走的路线完全不一样，所以四驱车则需要中央差速器来分配前后轴扭矩输出，也就是车轮的转动速度。

中央差速器有哪些类型？

中央差速器的类型主要有开放式中央差速器、多片离合器式差速器、托森差速器、粘性联轴节式差速器这几种，而我们常见的城市型SUV，大部分使用的都是多片离合器式差速器。

多片离合器式差速器，顾名思义，这种中央差速器就是通过差速器内多片离合器的分离与结合，实现前后轴之间的断开与连接，从而在两驱和四驱之间进行自由切换。

城市型SUV越野为何这么弱？

就像刚才所说的那样，城市型SUV之所以越野能力比较渣，就是因为中央差速器使用的是多片离合器式差速器。多片式离合器的缺点就是，最多只能将50%的动力传递给后轮，除此之外，在高负荷工作时容易过热。

多片离合器式差速器的缺点使得大多数搭载了此差速器的城市型SUV，只能应付一下烂路或者湿滑路面，而无法应付有难度的越野路况！

S叔有话说

说了这么多，S叔只想提醒一下各位朋友，如果您家的SUV，是属于上述的情况，那就千万别贸贸然去玩越野了，以免伤车！

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