除了自己的爱人，还真很难找到。可是即使多喜欢的人，忍耐力也会有一定限度，尤其是在等待的过程中出现连番问题。除了情痴，没有多少人会继续吧！

不过，有时人就是那么奇怪，越是不知道的东西，就会越好奇，会付出很多时间和精力去得到。

等了三年，新车终于交付

其实，今天买车君要聊的是经过多次跳票，终于在三年后交到车主手中的Model X。

这些车主都是都是在2013年预订的，三年了，孩子都可以打油酱，青葱少年都可以变成一个少有成就的成熟男人，只能佩服毛豆粉的耐心。

6月23日，国内首批Model X车主在北京提车，欢呼雀跃的心情可以理解，但是第二天就发生不愉快的事。

Model X国内完成首撞

24日，特斯拉第一款电动SUV完成了国内首撞。据网友称，图片车辆停放位置应该是在北京三环的三元桥上。一辆白色特斯拉model X静静的待在那里，目测白色特斯拉电动汽车左前车灯部位有撞痕。隐约可以看到，司机是一名女性。

Model X全球首撞

无独有偶，在本月早些时候，Model X完成了全球首撞。

根据车主PuzantOzbag介绍，在提了Model X这款电动车 5天后，他和妻子前往购物中心，当时车辆正在使用自动驾驶模式。当他妻子试图停车时，ModelX毫无征兆地突然自动加速并撞上前方的一栋建筑物。

特斯拉官方在没有对Model X国内首撞的事件做回应，但是在全球首撞的事故中，特斯拉官方就矢口否认是自动驾驶系统的问题，一直声称是司机误把油门当刹车引起的。

这几起事故的原因是否与自动驾驶功能有关成为了各方关注的焦点，因为就在Model X完成全球首撞之前，Model S就因为自动驾驶系统识别不了静止的物体而发生追尾。

Model S吻上货车

当时车主发现前方的货车为了避让停在高速路上的货车开始变道，Model S也意识到前方车辆的变道行为，但是没有注意到路上停靠的货车，结果Model S没有减速直接撞上货车。

或者特斯拉可以用大量数据推卸责任，但是在Model S追尾IDE事故中，那套当红的“辣子鸡”自动驾驶系统在Model S的事故中就被狠狠地打脸，连静止物体都识别不了，何谈自动驾驶？

特斯拉自动驾驶事故频繁

另外，全球很多特斯拉的车主在使用自动驾驶系统的过程中，都差点出现车毁人亡的事故，而且还将视频传到网上。面对这些事故，马斯克还是将责任归结为用户不遵守约定，并表示，自动驾驶功能只是“测试版”功能，并不能完全代替无人驾驶。

这里就来问题了，既然为“测试版”功能，为什么还要应用在量产车上？为什么没有考虑到所有可能发生的突发事件，然后完善该功能才推出市场？当用户可能一时忘了约定中的条例发生事故，就把责任归结为用户自己的错误操作，特斯拉的自动驾驶功能是在逗大家吧？

与现在特斯拉遇到的技术和处理事故的态度相比，特斯拉那些高科技配置显得微不足道。一辆车的安全才是最重要的部分，显然，特斯拉电动车的高科技配置并未增加车辆的安全性，并且在某种程度上增加了风险。140万的特斯拉买不买？还是观望吧。

买车君说：

在北京的撞车事件中是否也是因为自动驾驶系统出现问题而导致事故，不过有一点可以肯定的是，车辆维修相当麻烦，损坏的部分只能更换，而且要等待从美国调度零部件，100多万元的电动车确实娇贵。

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