要知道一辆车的性能是一件很简单的事

只要看车尾的标示就可以了

像“SANTANA 1.8”

说明这辆车是桑塔纳

排量为1.8L

汽车的尾部标示很简单

通常包括

品牌+排量+发动机技术

信息很直观简单

可是，自从有一品牌出现

没错，就是这货

这个简单的车尾标示就变成了数字游戏

一般来说

车尾标示中的数字越大

表明车辆的性能越高

不同的是每家的命名方法不一样

有的按发动机的扭矩表示

有的按一定算法表示

有的则变幻莫测

大众：尾标高手

像大众的命名方式为

车型+扭矩数值+发动机技术

数字越高扭矩越大

另外在车尾后面也会加上发动类型

如果车型采用的是TSI发动

则有“TSI”字样

而排量又怎么表示呢？

就是通过红色字母的数量来表示

数量越多，排量越大

本田：不玩多花样

本田也是一家采用扭矩命名的厂家，不过是从第十代思域才开始的。

本田的车尾标识命名比大众更直接

如果最大扭矩是220Nm

就写上“220”字样

然后加上“TURBO”表示发动机类型

别克：没有特定的规律

而别克的命名方式则让人摸不着头脑

一般别克车型的命名方式是

一个两位数字+单个字母

其中那个两位数字的首位数字表示排量

后一位数字表示发动机的功率级别

别克用阿拉伯数字0-9表示

例如18T的“1”表示排量在2.0L以下

8就说明发动机的功率处于较高级别

“T”就表示涡轮增压发动机

例外的情况是

像威朗和君越的20T车型

代表1.5T发动机的动力

君越的28T车型代表的是2.0T动力

自然吸气发动机车型分得更细

像新英朗的15N和威朗15S

“N”说明发动机采用了缸内直喷技术

“S”说明发动机采用了多点电喷技术

全新君越混动版30H的3并不是搭载3.0L发动机

而是1.8L+双电机

H为混动Hybird

对于技术宅来说

别克的命名方式很有吸引力

但是一般人就可能头晕了

奥迪：尾标老大

而首先挑起这场车尾标数字游戏的大哥又是怎样的一种方法呢？

奥迪的命名方式是一道公式计算出来的

具体如下

100公里÷1小时÷0至100公里的加速时间×10

奥迪A4L 2.0T车型的百公里加速度为8.2秒

通过公式得出35

然后加上FSI或TFSI发动机技术

所以

奥迪尾标识的数字大小不是数字越大

级别就越高

像A4L和Q7

尾标同样都是40TFSI

但A4L是2.0T

Q7却是3.0T

看着这些复杂的算法，比亚迪就更加直观并充满视觉冲击力了

比亚迪：按加速度命名，谁敢？

车型+加速度时间

简单粗暴

没有多少厂家敢于这样做的

买车君说：

奥迪这场尾标游戏，以后还会有厂家加入进来。在以前的尾标的数字只代表车型的排量的时候，很容易就知道该款车型的性能，现在随着各个厂家不同规律，单从数字的大小已经很难看出一辆车型的性能到底在哪个水平上。

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