一个在陆地跑

本来是两种没有交集的工具

却要一决高下

究竟这些车是有多大能耐

竟有能力和飞机赛跑？

一辆普通的民用车最大速度能达到150英里/每小时，换算回来是约等于240公里/每小时。而一架飞机在巡航时的最大速度500节，换算回来约等于926公里/每小时，这个速度比一辆布加迪威龙的极速还要快上好几倍！

但最近一辆特斯拉Model S和一架来自澳航的波音737-800来了一次“陆地赛跑”，而结果竟是：车赢了！而737直到起飞那一刻才追上了特斯拉Model S，一辆电动车究竟是怎样凭着一台电动机，打败了拥有两台航空发动机的波音737的呢？

首先来分析下两者的实力：

特斯拉 Model S P90D

动力：772匹马力+967牛米电动机

驱动方式：双电机四驱

变速箱：电动车单速变速箱

波音737-800

动力：5.2万磅推力双航空发动机

配备两台电动机的特斯拉P90D在起步时启用了Ludicrous狂暴模式，这种模式应该和超跑的弹射起步无异，百公里加速只用了不到3秒。虽然是电动机起步，但瞬间产生的967牛米足以让特斯拉在比赛中抢得先机。而波音737则需要用两台笨重的喷气式涡轮发动机产生推力前进，而且即使是空载，737也有60吨的重量，推动这个大家伙也并非几秒钟的事情。

而在较量中，特斯拉有着更加多的优势：较低的车重、全时四驱和固定齿比的变速箱。四驱车稳定的抓地力和没有换挡丢失的时间都让特斯拉在起步过后遥遥领先于波音737。

跑道只有短短的3KM，估计特斯拉的极速也快到了，250km/h过后相比会被波音737超越，万万没想到，空载的波音737只需要130节便能起飞，换算成公制单位，刚好是240km/h，结果，还没超过P90D，飞机就抬头起飞了...

求飞机起飞时心理阴影的面积...

当然，在汽车与飞机的较量历史中，并非每次都有胜算。也有一些“不自量力”的超跑，想去挑战战斗机。

布加迪威龙 VS 欧洲台风战斗机

这次对决由英国BBC著名汽车真人秀《TOP GEAR》主办，而驾驶着一辆布加迪威龙16.4的查德•哈蒙德，坚信能够用这辆超过1000匹马力的机器打败台风战斗机。而比赛却不是一般的直线对决，而是要中途掉头返回起点才结束，而最终台风战斗机在空中完成了一次优雅地翻转后向终点冲刺，最终以3秒多的优势击败了布加迪威龙。

兰博基尼Aventador VS F-16战斗机

众所周知，F-16战斗机在实战当中取得过优异的成绩，良好的飞行性能和对地攻击性，是一架名副其实的“战机”。不过对手的“大牛”实力也不俗，全碳纤车架和700匹马力让Aventador拥有2.8秒的百公里加速能力。结果呢？大牛起步阶段领先优势非常明显，而F-16要凭借离地后产生更大的推力才逐步超越了大牛。这场对决精彩程度也堪比特斯拉VS波音737。

红牛F1赛车 VS 大黄蜂战斗机

虽然这只是红牛赛车的新赛季宣传片，但其实也只是赛前的一场噱头，更具表演性质。要知道F18战斗机的最高速度达1900 公里/小时，如果拼极速的话，F1光靠V8发动机确实追不上，但如果加一个火箭喷射器呢？或者真的有胜算也不一定。

买车君说

一些超跑经常被人形容为“陆地飞行器”，其实要想真的飞起来也并非难事，毕竟这只是汽车本身的设计限制了飞行的能力。买车哥也期待未来的某一天，有一辆车突然间在高速路上行驶飞了起来。那么问题来了，会不会有人把它打下来呢...（奸笑）

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