宝骏560 1.8L AMT的预售价为9.58万，对比同级别竞品哈弗H6 1.5T车型的价格更加低，两者的差距只是在于一个半自动的变速箱？这款宝骏560的AMT车型究竟值不值得出手？与哈弗H6相比又有怎样的表现？

外观

投其所好，两者难分高下

新推出的宝骏560 AMT车型延续了现款车型的外观设计，与普通手动挡车型无异。而且作为宝骏首款SUV，560的定位非常清晰，家用务实的造型不会让人觉得不伦不类，相比其他造型花哨的设计，宝骏560也不会显得平平无奇。飞翼式大灯，圆润的尾部都让整辆车非常紧凑干练。总的来讲，车很秀气，也很务实。

而作为SUV龙头的哈弗H6，在车型上有着更加多的细分市场，运动型和家用型都有着区分，对于消费者来说选择的空间更加多。整体的外观也逐渐从越野小子往时尚达人转变，大面积的镀铬格栅配上方方正正的线条，尾部也有印上精致的字母标志，哈弗H6更给人一种硬汉柔情的感觉。

空间

难分伯仲，同级别的佼佼者

作为紧凑型SUV，宝骏560的在尺寸上的竞争力也不弱，长宽高尺寸为4620/1820/1750mm，轴距2750mm。如果不坐进车内，你就感受不了宝骏560强大的空间实用性，乘坐空间对于家庭用户来说确实很重要，这也是宝骏560的一大卖点。

再来看哈弗H6，车身稍微比宝骏560长20mm，运动版甚至更长。不过在看中车内空间的年代，似乎车大也并不占优。哈弗H6运动版和升级版在空间上和宝骏560 PK得难分高下，头部空间和腿部空间都没有多大的差距，两者都用实力证明自己是同级别车型中的空间佼佼者。

内饰

表现欠妥 两者质感一般

宝骏560 AMT车型继续采用现款车型的内饰设计，环抱式的设计非常大气，中控的层次感也很足，空调出风口、方向盘的地方都点缀了镀铬饰条，非常的漂亮。唯一不足的是，中控台太多硬塑料材质，塑料感非常强，棱角也很明显，给人一种很松垮的感觉。

哈弗H6在内饰上花费了不少心思，中控面板的设计非常取巧，旋钮也加入了镀铬装饰。看上去科技感十足。相比运动款H6，现款H6去除了老气的木纹饰板，全新设计的空调出风口也是非常有个性。但中控台的材质依旧以硬塑料为主，手感一般。

配置

谁买谁决定，各有长处

宝骏560最讨人喜欢的莫过于那新鲜的多媒体UI风格，借鉴WP8的风格确实让人眼前一亮。仪表盘上的行车电脑功能非常丰富：胎压、油量等信息都有显示。顶配车型的选配功能也不少，电动车窗、一键启动等，同时全系标配车身稳定系统确实有着非常高的性价比。

同样的，哈弗H6在车内的配置也不输宝骏560，同样有中控大屏幕，不过相比宝骏560的视觉效果，这个多媒体系统就显得平平无奇了。全系标配ESP和电动后视镜，顶配车型还有前后倒车雷达。值得一提的是，哈弗H6的自动双区空调比起哈弗H6的手动空调，有种越级的优越感。

动力

宝骏AMT或成法宝

宝骏新推的依旧是1.8L自然吸气发动机，不过最让人惊喜的是，传动系统终于不再是万年不变的MT，而是换成AMT，但出于成本的考虑，我们没有看到更为平顺的AT车型。不过低于十万的售价足以吸引不少消费者。不过最终的表现还是要看车型出来后用户的反馈，毕竟手动挡才是宝骏的强项。

哈弗H6的动力就有更加多的选择，比较火的依旧是1.5T涡轮增压发动机，而且价位也很合理。数据表现甚至还比市场上的合资车型1.4T发动机更加出色。不过H6的6速手动就让不少人汗颜，低扭不足，挂挡不顺这些问题都是老生常谈了。如果哈弗未能及时改善这些问题，恐怕宝骏560日后推出的1.5T会成为最大的对手。

买车君说从价格上看，宝骏560 AMT车型有着微弱的优势，但在销量上，哈弗H6还遥遥领先着其他对手。但高处不胜寒，坊间也常有猜测，宝骏会何时取代哈弗的位置？看来宝骏560 AMT车型的推出将会是一条分水岭，两者的厮杀会更加激烈。

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