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北京车展给新能源汽车另设展馆,结果帮倒忙了?

时间:2016-05-03 10:40   来源:My车轱辘   作者:小罗

的确,今年的北京车展有点让人兴奋不起来,原因你懂的……虽然也有众多明星来到现场助阵品牌展台,但无奈现场的隔离带、安保人员、保镖还有里三层外三层的粉丝。...

的确,今年的北京车展有点让人兴奋不起来,原因你懂的……虽然也有众多明星来到现场助阵品牌展台,但无奈现场的隔离带、安保人员、保镖还有里三层外三层的粉丝,轱辘哥只能在远距离目睹明星风采。

北京车展给新能源汽车另设展馆,结果帮倒忙了?

而且本次车展的重磅车型,劲爆发布会,邀请明星的活动都集中在主展馆,所以尽管没有车模,主展馆拥挤度也不会低!

北京车展给新能源汽车另设展馆,结果帮倒忙了?

但是,主展馆这么红火,可就坑了位于老国展8号馆的新能源车展区了!本来主办方是为了“重点照顾”新能源汽车才另设一个馆的,结果没想到新能源汽车展馆被冷落了。

北京车展给新能源汽车另设展馆,结果帮倒忙了?

北京车展给新能源汽车另设展馆,结果帮倒忙了?

很多媒体都有报导了新能源汽车展馆人气不旺的新闻,认为这是被主展馆抢了风头,但轱辘哥却并不辣么认为,你想想,新能源展馆也不缺大牌啊,宝马、特斯拉、比亚迪、奔驰等等,会造新能源汽车的几家大厂都集中在这里了,诸如5系插电混动版、RX450h等车型都是很受关注的,为什么就吸引不了人来呢?

除了和主展区的车型重复、五一假期还没到有关之外,其实很大一部分原因是新能源汽车政策的变动导致的。

1没有优惠了

之前新能源汽车受热捧主要还是因为有政策红利,人们觉得买新能源汽车有优惠,而新能源汽车的补贴政策在去年调整后,新的补贴标准将依据节能减排效果,并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步下调。具体下调办法是,2017~2018年补贴标准将在2016年基础上下降20%,2019~2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。

2想着充电的事

还有就是关于充电设备方面的变动,除了充电的便捷性还有待提高,充电桩新国标在修订后,已于2016年1月1日起正式实施,让不少人转而持观望态度。

北京车展给新能源汽车另设展馆,结果帮倒忙了?

3不想生产便宜的新能源车了

在之前也有发生新能源车企骗补的囧事,新能源汽车补贴政策体系的补漏和完善已经被有关部门提上日程。据消息人士透露,今后会在纯电动乘用车补贴标准中引入了“吨百公里耗电量”指标,有点像燃油车的百公里油耗,这个标准有可能会规定电动车吨百公里电耗不得超过13kWh。

据介绍,“吨百公里耗电量”是百公里耗电与车重的商值,这就导致自重越高的车越占优势,而A00级的小车均难达标。有业内人士担忧,“吨百公里耗电量”指标的提出或与新能源汽车产业发展节能减排的初衷相违背,反而像是鼓励车企去发展大型车、豪华车那样。

北京车展给新能源汽车另设展馆,结果帮倒忙了?

另外,据工信部发布消息称,今年1月份国内生产新能源汽车1.61万辆,环比下降83.8%;同时1月新能源乘用车销量13748辆,环比下降63%。在开年首月,反而是传统汽油车纷纷拿出不错的销售成绩,而新能源汽车销量则大幅缩水。

车企原有在目录中的部分车型不再享受补贴政策,政府也不再采购了,因此在生产上也进行了调整,把产量也压下去,消费者想买都未必有货了。

北京车展给新能源汽车另设展馆,结果帮倒忙了?

既然这样,消费者也会觉得没必要去关注一些“壕级”的新能源汽车了,再加上主展馆有一大波的主播、礼仪、新车、性能车、豪车看,对只有枯燥的技术参数的新能源汽车自然也就没兴趣了,恐怕只有少数技术控会对这个有兴趣吧?

轱辘哥题外话: 当然除了这几个原因,消费者对新能源汽车的认知程度也是个问题,而且对于驾控,似乎只有汽油发动机的轰鸣声才是最真挚的,所以造成了本次车展新能源汽车红而不火!

 


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