在消费需求不断扩大的环境下，凌派也迎来了自我刷新时刻，推出新款车型，对产品力进一步补强，以更好地迎接市场挑战。作为新款车型，凌派有着许多“看得见”和“看不见”的改变，而这些变化都足以令您对其改观。 

换装优化气流的新前脸，新增幻夜版车型

      新款凌派换装了新样式的包围，前格栅通过细化调整变得更为精致，在前45度角看，颇有几分雅阁的味道，更显高级。当然，新车前脸的变化不仅仅是为了好看，其还对车头的风阻系数进行优化，提升高速行驶时车内的静谧性。

      广汽本田深谙年轻消费者对个性化的追求，因此为新款凌派新增了幻夜版车型。幻夜版车型有着许多专属的设计元素，像是17英寸双五幅轮圈、全黑内饰、黑化饰件、车尾小扰流板等等，而这都足以令其更显动感。此外，新车还新增了格陵兰白和罗曼紫两种全新的配色。

 

      新款凌派同样提供燃油版和混动版车型可选，两者除了动力系统，细节上也有所差异。像是混动车型换装了全新的专属e:HEV动感蓝色标识。

 

      舒适性、智能化提升是重点

       内饰部分主要的变化在于配置和细节，除了前面提到幻夜版专属的全黑内饰，其他版本还可选黑棕搭配的内饰。新车中控台造型依旧简洁明快，变化在于换装了新纹理的饰条、配备尺寸更大的中控屏幕等等。

      值得一提的是，新款凌派采用了全新的椅形设计，并为中高配车型后排提供可调式的航空头枕，这令其车厢更具视觉高级感。

      车机系统搭载的是最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，这套系统是新车的核心变化所在，同时也是本田最新的智能车机系统，由中国团队主导研发，未来还将在本田其他车型上普及。该系统支持语音智能助手、手机远程操控、在线导航、车家互联等功能。

 

      这套语音控制系统识别率相当高，不仅能通过语音智能控制车机里的软件，更可控制空调、车窗这类硬件设施。但比较遗憾的是，天窗和后车窗并不能通过语音控制开闭。拓展性部分，Honda CONNECT 3.0支持应用安装，像是喜马拉雅、蜻蜓、听伴等app，能更好地丰富驾驶体验。

 

      Honda CONNECT 3.0的界面设计简洁清晰，数据可读性较强，功能选择也无需花太多功夫查找，操作逻辑、流畅性、UI设计表现都值得称赞。其同时还提供OTA升级功能，据了解，品牌未来会根据用户的需求反馈，通过OTA的形式对车辆做出相应的调整，令车辆更智能化。

 

      动力不变，驾驶质感、静谧性更出色

      新款凌派的动力系统并没有太大变化，燃油版车型依旧搭载1.0T发动机，最大功率为122马力，峰值扭矩173牛·米，可选6速手动或CVT变速箱。而锐·混动车型则搭载由1.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电机+电池组+变速箱组成的第三代i-MMD双电机混合动力系统，系统综合功率为154马力。

 

（▲1.0T发动机，▼1.5L锐·混动）

      虽然排量较小，但燃油版车型在中低速下行驶依旧从容，动力输出自然流畅，并不会出现明显的力不从心现象，这足以满足大多数的城市通勤用途。当车速提升至90km/h以上，车辆的加速感会有些许的衰减，在高速上完成超车动作则需要多预留一些时间。行驶时，车内并不会感受到来自发动机明显的抖动，只有在原地怠速时才能察觉一丝的动静，但这丝毫不影响驾驶感受。

 

      新凌派锐·混动车型提供EV、混合动力驱动和发动机直驱三种驱动形式，同时还配备了运动模式。新车的动力表现依旧出色，驾驶感受相当从容，充沛的动力输出能给人一种“电动感”，安静且源源不断。

      前面提到“看得见”的部分，而在“看不见”的方面，新款凌派也做出了不小的功夫。新车对前围挡板隔音件、地板地毯、前发动机盖隔音层、中控台隔音层、前翼子板隔音棉用料都做出了提升，这令其在高速行驶时，能更好地隔绝外部噪音的输入，有效地提升行驶质感。

 

      同时，工程师对车辆的悬架衰减率和弹簧设定都作出了相应的调整，目的是为进一步提升舒适性；而前后弹簧刚性和减振器也经过调校，令高速行驶稳定性更强。经过调校的悬架结构，非常适合走烂路，遇到城市道路的细碎颠簸时，车辆也能很好地抑制。经过较大的沟坎或减速带时，车身还是会有一定的弹跳，但在同级中也称得上是中上游的水平。

       新款凌派的改变并不算大刀阔斧地调整，而是从一些细节方面令你慢慢感受其变化。在“看得见”的部分，新款凌派在保持原有优势的同时，进一步做出补强，突出年轻化、智能化、舒适性方面的优势；而在“看不见”的部分，新车也在努力地提升质感，变得更安静、更好开、更有乐趣，这些变化都令其更具吸引力。