为了实现碳达峰和碳中和目标,全球各大主流车企纷纷加速电动化转型,甚至部分车企已经宣布禁售燃油车时间,这也一度成为了2021年上半年的热门话题。...
通用全新第八代Ecotec 1.5T发动机
特点:四缸、适配轻混/插混、支持OTA升级
代表车型:别克威朗Pro系列
全新第八代Ecotec 1.5T发动机是上汽通用最新发布的动力单元,全新1.5T发动机将全面替代此前的三缸机,将成为通用集团的小排量主力发动机。
相比较上一代通用1.5T发动机来说,其在最大额定功率方面提升了26%,峰值扭矩提升了8%,同时燃油经济性也提升6%,满足国六B排放。这主要得益于其采用了35Mpa高压燃油直喷系统,配合高滚流气道、缸盖燃烧室进气侧Masking等特殊结构,进一步优化进气流动性,提高进气效率。
行业首发的全新Dual Fast相位调节器以及低惯量混流式涡轮转子,都是这台全新发动机的硬件亮点。前者能够让全程可变进排气正时系统的调节速度提升1倍,对路况的适应能力更加敏捷;后者则能够降低17%涡轮迟滞,加强前期提速平顺性。 值得一提的是,基于通用全新一代VIP智能电子架构,使得这台1.5T发动机可进行远程OTA升级,实现性能持续优化。 此外该发动机还针对NVH方面进行了重大优化,包括隔声发动机罩盖、凸轮轴聚氨酯泡沫阻尼垫、静音驱动链条,以及曲轴隔振器等,全面提升静音表现。
日产1.5T VC-TURBO发动机
特点:可变压缩比技术,结构根源抗震
代表车型:第四代奇骏
起亚SmartStream 1.5T发动机
特点:气门控制技术CVVD,三种循环灵活可变
代表车型:起亚智跑Ace
这台发动机搭载了起亚最新的“黑科技”——CVVD气门控制技术。 CVVD技术的优势在于,其可根据实际行驶状况,合理控制气门开启持续时间,实现三种发动机循环的切换,包括主打经济性的阿特金森循环、性能优先的米勒循环,以及平衡油耗及性能的奥托循环,最终实现最佳的动力输出效果。
发动机技术研发往往是一个烧钱又耗时的项目,特别是到了投入量产的阶段,都是对新技术的最大考验。如今电动化浪潮席卷,可能还没回本就要面临淘汰了。从上面的几款黑科技1.5T发动机来看,显然都能兼具低油耗和高性能。而最重要的是,这几款发动机基本都可以完美适配油电混合动力,开启内燃机时代全新的辉煌。
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