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吉利全新帝豪官图发布,奇瑞DHT混动专用变速箱下线

时间:2021-05-19 14:10   来源:My车轱辘   作者:轱辘哥

吉利官方正式公布了旗下紧凑型轿车——全新一代帝豪(官方称为第4代)车型的官图。 新车采用了吉利最新的家族式语言...

吉利全新帝豪官图发布,奇瑞DHT混动专用变速箱下线

吉利全新帝豪官图发布,奇瑞DHT混动专用变速箱下线

▪ 5月18日,吉利官方正式公布了旗下紧凑型轿车——全新一代帝豪(官方称为第4代)车型的官图。 新车采用了吉利最新的家族式语言,类似星瑞的设计风格相比现款要更加大气、时尚。内饰同样采用了三辐式平底多功能方向盘,搭配12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控液晶屏以及贯穿式空调出风口,质感相比现款车型有巨大的提升。动力方面,新车将搭载型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机,其最大功率为114马力。 不知不觉,吉利帝豪从第一代车型上市至今已经过去14年,也得到了超过300万用户的肯定。从官图来看,第四代帝豪的外观更加年轻化,不难看出吉利官方想吸引更多年轻消费者选购。

吉利全新帝豪官图发布,奇瑞DHT混动专用变速箱下线

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▪ 5月18日,东南汽车旗下小型SUV——东南DX5新增两款车型,分别为“蓝企鹅”与“北极熊”,售价区间为7.79-9.59万元。作为新增车型,其整体基本沿用了现款的车型设计风格,整车造型由全球顶级设计公司宾尼法利纳操刀设计。具体来看,新车将提供蓝色和白色车型,官方也将它命名为“蓝企鹅”与“北极熊”。动力方面,新车提供1.5L或1.5T发动机,最大功率分别为120马力和156马力,传动系统部分匹配的是5挡手动变速箱以及来自邦奇的CVT变速箱。 早前有消息显示三菱已正式退股东南三菱品牌,而东南如今仍在国内汽车市场苦苦挣扎,跌出主流品牌行列。相较其他自主车企,东南汽车似乎缺少自主创新的能力和技术,未来不排除会在日益激烈的市场竞争中悄然离开。

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▪ 有网友曝光了比亚迪全新纯电SUV的最新消息。据悉,该车将定位纯电中型SUV市场,介于宋PLUS EV和唐EV之间,项目代号为“UX”系列。 根据目前掌握的消息,该车规划年产能为6万辆,长宽高预计分别为4770/1910/1620毫米,轴距2900毫米,虽然长度小于唐EV,但是轴距多出了80毫米,将拥有更好的内部空间表现。同时该车或将采用比亚迪全新的e平台3.0打造。 在动力系统方面,新车预计将会分为UXEA、UXEB、UXEC三个版本,前两款车型是单电机后驱布局,功率分别为160和200千瓦,最后一款车型是双电机四驱布局,功率为前200千瓦,后160千瓦,百公里加速时间分别为7.8秒内、6.3秒内和3.9秒内。比亚迪在国内新能源领域称第二,没有人敢称第一。但最近比亚迪不断传出无法交车的消息,原因是刀片电池的产能严重不足。如果比亚迪方面能尽快解决产能问题,相信其销量会有更亮眼的表现。

吉利全新帝豪官图发布,奇瑞DHT混动专用变速箱下线

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▪ 5月18日,奇瑞全功能混动构型DHT(混动专用变速箱)正式下线,它是奇瑞在电气化时代布局全动力领域的一款战略级产品,将从今年下半年开始搭载量产车型正式上市,首款搭载车型将是瑞虎8 PLUS PHEV。 据官方信息显示,其整箱扭矩密度35N·m/kg,输入扭矩510N·m;NEDC工况电驱动平均效率>90%,最高传动效率>97.6%,低电量模式节油率>50%。它的纯电动总声压级仅75分贝,设计寿命是行业水平的1.5倍。 据悉,奇瑞全域4.0动力架构包含了燃油、混动、纯电及氢动力等多种能源形式,基本覆盖了未来至少30年内的汽车动力技术路线。相信在不久的将来,我们能看到奇瑞汽车更“黑科技”的技术下线。

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▪ 近日,哈弗旗下H9车型迎来了第10万辆整车下线。该车型经历了六年多的迭代、更新、升级后,第10万辆哈弗H9在保定徐水工厂正式下线。 哈弗H9是中国硬派SUV中比较不错的产品,目前在售车型搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机最大功率224马力,最大扭矩385牛·米,传动系统采用了来自ZF的8速手自一体变速箱并搭配四驱系统。该四驱系统为分时四驱系统,并拥有前、中、后三把差速锁以及前后电控机械差速锁,保证了车辆的越野能力。 今年4月份,哈弗H9销量达到2301台,同比增长44%,环比增长134.8%。但是,长城汽车推出的哈弗大狗和坦克300等车型目前均与哈弗H9的市场有较大重叠,如何取舍、哈弗H9车型会不会更新换代,我们可以期待长城汽车接下来的动作。

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(责任编辑:爱买车)

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