德国宝沃汽车集团全球CEO华立新

3月1日，具有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦国际车展如期开幕。这次车展上，德国宝沃汽车集团全球CEO华立新先生选择了一种别样的交通工具，车展开幕前夕，他亲自驾驶宝沃BX7从斯图加特开往日内瓦，以鉴定BX7卓越的产品质量。

实际上，早在一年前，宝沃品牌就已经许下了品牌复兴的诺言。在宣布品牌崛起的这一年中，宝沃也以自己的实际行动证明着其品牌复兴的实力和决心。其中，最重要的表现，当属这一年中宝沃推出了首款车型BX7及BX7 TS运动版，并在中国签约了超过80家授权经销商。

显然，这个重新崛起的德国品牌的野心才刚刚开始。在今年的日内瓦车展上，宝沃携旗下全新SUV概念车BX5和BX6 TS重装亮相，并在不久前于香港宣布亚洲及大中华区市场战略。

以全球第一大市场中国为复兴起点

自去年宝沃汽车宣布复兴以来，它的首选战场不是美国，不是欧洲，更不是德国本部，而是中国。“现在市场已经发生了变化，新兴的经济体在整个行业中扮演着非常重要的角色，特别是对于我们这样一个重新回来的品牌，我们必须要找到一个市场当量足够支撑我们未来发展的市场，作为我们先行的市场来导入，确保我们这次回归的成功。”对此，德国宝沃汽车集团全球CEO华立新先生给出了这样理性的解释。

尽管中国市场先行导入其产品，但作为一个诞生于1919年的德国豪华品牌，欧洲和德国本土依然非常重要。在去年的法兰克福车展上，宝沃发布了旗下首款产品BX7，而在今年的日内瓦车展上，两款概念车BX5和BX6 TS同步发布。到目前为止，宝沃所有新产品的发布都是先在德国和欧洲开始的，这也是宝沃的基因所在。

宝沃BX7将于今年上半年在国内上市，据华立新透露，随着BX7在中国乃至全球范围内的上市销售，宝沃将年销售超过500,000台作为中期目标。在销售渠道上，截至2016年底，在中国将会筹建近100家经销商，布局多地域、多层级的城市网。

此外，在世界各地的工厂布局上，宝沃首先开工生产的是位于北京密云的工厂，在接下来的几个月，欧洲和印度工厂也将动工，北美、俄罗斯乃至中东的工厂布局也在规划当中。

以SUV为切入点，兼顾跨界车和新能源市场

当下的国内市场，最为火爆的依然是SUV，所以，在产品层面上，宝沃选择以目前较受国内消费者欢迎的SUV为切入点，可以说是非常明智且容易成功的选择。

从目前宝沃推出的产品上可以看出，BX7定位于宽体智联SUV，BX5定位于中高端紧凑型SUV，而BX6 TS则属于豪华运动型SUV。从产品属性上看，虽然同属于SUV，但更多的是对产品进行了跨界整合，以其更符合当下年轻人的审美习惯和用车需求。而目前，宝沃在产品受众上锁定的是年轻一代的消费族群。

基于目前国家对新能源产品的大力支持，宝沃在未来的产品规划中，也将EV和PHEV纳入其中。

重视德国工艺和品质，兼顾本土设计

德国车的工艺与品质历来备受国内消费者的信任与推崇，作为一家德国本土品牌，无疑，宝沃是具备德国和欧洲的品牌背景和历史的。虽然在历史的传承中有所断裂，但德国的工艺、品质和设计在复兴的宝沃身上将再次复燃。

所谓德国工艺，对于整车的生产来说，不仅是一个清晰完整的流程和结构，更要有一个庞大的德系供应商。“我们必须要跟我们的德系供应商在一个理念和一个标准下一起工作，才能最终确保我们的产品达到德系工艺和德系品质。”

在产品设计的角度，宝沃的一个核心理念叫“简单即美”。“在全球化的背景下，就宝沃品牌，我们更强调德国和欧洲的设计。但是我们同样重视聆听主要市场的声音，特别是设计上的本地化。”华立新如是说。

在目前国内的车市趋于缓慢增长的新常态下，宝沃将品牌复兴之路首选中国，以踏实的产品布局、有序的市场规划和严苛的工艺品质为导向，不浮夸，不冒进，这条复兴之路或许并不太遥远。