元宵节还没到，就闹出分手啊，离婚啊，这貌似是在明星身上才会有的娱乐新闻！虽然到最后，这些新闻略带炒作的味道，不过大过年的这也太煞风景了。

        但是两家车企闹分手，就不是什么炒作了，有的双方撕破脸皮，有的发檄文互喷，有的还承诺今后老死不相往来，每一宗车企分手都是动真格的，而且看看这些年有几宗车企分家案就斗得挺凶，剧情都挺曲折的。

        1.大众&铃木

        日前，大众汽车和铃木汽车就正式终止双方的合作关系达成了一致，并且这段关系是被总结为失败的，而铃木也将支付给大众一定的赔偿。

        这宗“离婚”案是在英国伦敦国际商务仲裁院经过长达三年半的研判之后才尘埃落定的，想当年在09年年底，在大众与铃木正式宣布合作的新闻发布会上，铃木社长铃木修与大众汽车董事长文德恩紧握双手，双方面带微笑，一派“新婚”的甜蜜，没想到这么快就散伙了。

        分手的起因其实很简单，就是夫妻之间缺乏信任，铃木认为大众与其共享的技术没什么信息量，大众则怀疑铃木与另一合作伙伴菲亚特搞婚外情。

         2.麦格纳&阿维托托尔

        这两家车企的名字虽然比较陌生，但它们的分手史却是罗密欧与朱丽叶式的，前者是来自加拿大的企业，后者是来自俄罗斯的企业。

        因为以美国为首的西方阵营要制裁俄罗斯，很多俄罗斯企业都被它们拉黑，刚好加拿大政府又是美国的铁杆盟友，所以加政府一纸公函就勒令麦格纳公司停止给阿维托托尔供货。要知道麦格纳是加拿大最大的汽配企业，因两国都是高寒地区，所以麦格纳的产品非常适合俄罗斯的车。

         这段好姻缘惨遭家长棒打鸳鸯，导致一家汽配巨头和俄罗斯第二大车企，原本门当户对的一对从此成为最熟悉的陌生人。

         3.海马&马自达

         这两家车企当年可以说是中国车市的最佳拍档、神雕侠侣，其推出的经典车型马自达323（福美来）曾经拥有很高的保有量。

        最终，因为马自达相对偏心一汽马自达方面，新车型都投产一汽了，而海南马自达又一心想着独立发展，不满足于马自达那几个老平台，所以两夫妻同床异梦久了，海南马自达就选择了从马自达中剥离出来，还把车标改了，在海口开了研发中心，也在上海开了研发中心，分家分得很彻底！

         海马如今的销量也翻了几番，分手似乎没对它造成什么伤害，虽然海马和马自达在途中也吵嘴不少，但海马还是嫁给了财大气粗的一汽。

         4.宝马&PSA&通用

         三角恋的剧情在车企中最典型的就算宝马集团和PSA集团以及通用的故事了，因为都有上赛场的爱好，所以宝马和PSA相识并相爱。

        2011年10月25日，在与宝马签署合作备忘录，共同成立名为宝马-标致雪铁龙电气公司的合资企业，开发并制造混合动力车的驱动系统，后来这段感情不到一年，通用就插队进来了，第二年的3月，通用和PSA签署合作协议，宣布正式结盟，通用计划收购PSA 7%的股权，从而成为PSA第二大股东。

       这一举动激怒了宝马，指责完PSA就把双方的合作计划搁置了，PSA因为和土豪通用好上了，所以并不惧怕宝马的威胁，果断在2012年10月宣布和宝马分手了。

      5.日产&雷诺

      这年头，有车企晒婚照，有车企撕逼，当然也有正能量，日产和雷诺那场不以分手为目的的吵架，最后就是变成了秀恩爱。

       本月1号，雷诺将与日产协同作战已成定局，并且雷诺在中国的国产化车型也将由东风日产方面生产，这个雷诺·日产联盟的建立，是双方谈判谈了八个多月的结果，开始时双方吵得最凶的是关于股权的分配问题，后来眼看中国市场快被同行占领了，因此不得不加快合作的步伐。

        作为欧洲第三大汽车制造商，雷诺汽车2015年全球销量达280万辆。日产销量也是破百万大户，所以双方在中国的产能实现共享，是好处多多的。

        买车君说:车企间的联姻或是分手，都是基于双方背后的利益考量，有的分手后还保持着合作，但更多的是成为竞争关系，想相见亦是朋友那是很难做到滴！