“挑战者”科雷嘉的绝杀秘技之“无死角全LED照明”

时间：2016-02-18 15:03 来源：爱买车作者：车路士

东风雷诺科雷嘉携全LED大灯登场，在同级别市场中，这无疑相当于再次掀起了一场技术革命，让这种高效照明技术不再只是顶级豪华汽车的专享。...

东风雷诺科雷嘉携全LED大灯登场，在同级别市场中，这无疑相当于再次掀起了一场技术革命，让这种高效照明技术不再只是顶级豪华汽车的专享。而同时，科雷嘉全LED大灯也不仅仅是令其看起来“目光”炯炯，更重要的还在于让驾驶者看得更远更清晰，这将切实改善夜间行车的安全性。

汽车照明那些事！

事实上，汽车照明是与汽车工业伴随而生的技术，然而其重要性却常常被人们忽视。早期汽车设计与马车有着很大的相似性，所以传统马车上常用的煤气灯、乙炔灯出现在早期汽车产品上也就不足为奇了。但是显而易见，这些明火照明既不安全，效果又差。
就在汽车诞生前不久爱迪生发明了电灯，这个故事相信大家已经耳熟能详，而你不知道的是，这种当时的新兴技术也同步应用到了汽车照明上。1898年，第一辆前后都使用电灯照明的汽车诞生。随后，这种技术迅速普及，雷诺也成为最早应用电灯照明的品牌之一。到上个世纪60年代，我们现在使用的卤素车灯诞生，它带来了比白炽灯亮1.5倍，寿命长3倍的效果，但问题是功率太大发热严重。
上个世纪90年代，一些高端欧洲汽车品牌包括雷诺，开始推广氙气灯（HID）照明，它再次把亮度提升了3倍，但仍然面临结构复杂、价格高昂的困境。2014年，诺贝尔物理学奖被颁给了大功率LED（发光二极管）照明的发明者，因其高亮度、高稳定性和节能性，这项技术也很快被运用到汽车领域，成为第四代汽车照明技术的首选。

雷诺是汽车LED照明的推动者，
“L型”弯角元素更成为雷诺车灯设计的显著标志

科雷嘉全LED大灯有讲究！

LED照明的优势非常明显，它的发光效率是白炽灯的9倍，亮度比氙气灯更高而耗电量却降低很多，最重要的是其平均寿命达到了数万小时，比一辆车的生命周期还要长！

不过作为一项全新技术，用好LED照明还有诸多讲究。以科雷嘉为例，车头亮白色的C形日间行车灯和与之呼应的车尾刹车灯使用了超长LED发光组件，这不仅仅是让样子好看，而且增加了有效发光面积。科雷嘉的整套车灯系统充分利用了LED点亮速度快、亮度高的特点，无论白天黑夜都带来了更高的可辨识度，能在第一时间引起其他车驾驶者的注意，降低“被碰撞”的风险。

科雷嘉的近光灯和远光灯则使用了大功率LED芯片，著名的海拉（HELLA）照明为其量身定制了精密光学透镜系统，在营造出水晶般剔透观感的同时，它更大的作用还在于合理分配近光灯和远光灯的照明范围，精确控制光线的投射，避免出现散光危害行车安全。科雷嘉全LED大灯的有效照明范围比传统的卤素灯增加了近一倍，同时其光色接近日光，人眼在其中很容易适应并看清物体，这意味着夜间行车你能更早发现行人或其他隐患。而为了最大限度提升动态照明效果，前雾灯还具有转向辅助照明功能，彻底不留死角，这大大提升了主动安全性。

作为革命性的第四代汽车照明技术，大功率LED光源必将得到更为普及的应用，在这方面东风雷诺通过科雷嘉率先发力，让更广泛的消费者能够享用这项高效且绿色的科技成果。这除了说明科雷嘉在配置方面的诚意，也与雷诺品牌一直以来坚定推动汽车技术进步的做法保持一致——始终站在前沿，将激情通过智慧的方式融入生活。

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