转眼间春节假期已结束，又要开始繁忙紧张的工作，与此同时，很多计划今年买车的朋友，也准备着手了解各大车型。在这里，买车君要给大家提个醒，在中国这个“减配圣地”，认准一些“缺胳膊少腿”的车型，不然买了可就吃大亏了。

1车顶加强筋

       没有加强筋的顶棚对行车安全有很大的影响，而这类减配往往是一些知名车企所热衷的手段。车顶钢板有没有加强筋设计，不拆开是不知道的。那么，可以在上网，在一些汽车论坛上，对自己关注的车型多加了解。

2储物空间

       很多厂商在宣传新车的时候，总在鼓吹储物数量，但实际上，很多储物空间太小，特别用不上。很多时候你觉得爱车的储物空间少得可怜用得也不方便，并不是设计的问题，而是被国内的企业减配了。

3防撞梁

       车身加装防撞梁是为了尽可能减小撞击力对纵梁的损害，从而保护乘客的安全。但很多厂商为了降低汽车的制造成本，最常在车上动的就是防撞钢梁。

       去4S店买车的时候，不要直白过问销售员车子有没有防撞钢梁，别期望人家会告诉你真相。这东西看不见摸不着，最好还是通过网络做足功夫，或者咨询从事汽车行业的亲戚朋友。

4轮胎

       从购买新车到换车，少则五年，多则上十年，对于轮胎的要求，同样要耐用，在多种路况下行驶，须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

      轮胎减配影响行驶寿命，轮胎减配一般有两种情况：第一种，同款车型国内外加装的轮胎不一样，豪车配价格便宜的轮胎，这就要求在看车选车的时候，要了解清楚了。

      第二种，就是大家常说的备胎小一寸，这种情况就相对好一点，毕竟是备胎，应急的时候能派上用场就行。

5行车电脑

       行车电脑减配方面，出于成本考虑，很多车企会把原来彩色的行车电脑屏幕缩水成黑白色的，甚至是机械仪表。影响不大，不过看久会视觉疲劳。

6悬架

       悬架主要作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

       除了防撞钢梁，悬架也是减配的重灾区。悬架的减配通常是独立悬架换成了非独立悬架，很多汽车产品问题就是来自悬架，比如断轴。

7蓄电池

       蓄电池减配，消费者几乎是察觉不到的。和轮胎类似，蓄电池的减配手段主要是调整品牌和降低电容，将进口的换成国产的，将大容量的换成小容量的都可以压缩成本。建议在购车前，花点时间了解一下蓄电池，包括品牌和容量等等。

8隔音阻燃材料

       汽车隔音材料是针对汽车噪音来设计的，目前主要的汽车隔音材料是发泡棉，排列有序的泡孔是隔音的有效结构。隔音阻燃材料减配的后果隔音效果差之外，还有可能会引起汽车自燃。

9雾灯

       雾灯的作用就是在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下让其他车辆看见本车，因此雾灯的光源需要有较强的穿透性。

       很多车主认为雾灯可有可无，可以用大灯来替代，但它的穿透性是大灯无法比拟的，现在很多小型车或是微型车几乎都没有加装雾灯，在选购一款新车的时候，可要多留心了。

10电子车身稳定控制系统

       电子车身稳定控制系统，是可以让你在紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时，迅速感知并采取相应的制动措施。外国人对此要求是非常严格了，毕竟涉及到乘客安全。

买车君说：但在我们中国没有相关法律法规，吃亏就是消费者了。说到底减配电子车身稳定控制系统，还是为了节省成本，一套ESP系统，大概3000块钱左右，一款车，一年销量10万左右，随随便便节省上亿元。那么自己在选购新车的时候，就要多了解车型安全配置，除了电子车身稳定控制系统，还有气囊和一些电子辅助系统。

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