疫情迅速蔓延至全球，海外车企纷纷宣布暂时停产。而中国这边经过全民的努力，疫情已逐渐受到控制，车企、供应商迎来复工复产。在逐步复工，稳住阵脚之后，车企们都想在一片狼藉的车市中抢占到属于自己的“蛋糕”。

如果不愿落后，或许可以考虑用一款优秀的产品来撬动市场。正因如此，很多车企宁愿放弃更有曝光度的线下上市发布会，也要通过网络举办上市发布会。可“云上市”的影响力实在太小，稍有关注不到，上市新车很容易被“冷落”。今天轱辘哥就给大家介绍几款最近上市的新车，它们都有“一身武艺”，或将成为各自级别当中的搅局者。

林肯冒险家

作为一家拥有百年造车经验的美国品牌，林肯近年来在华的进步有目共睹。为了满足国内消费者不断升级的用车需求，林肯以国产的方式推出了豪华紧凑型SUV冒险家。这款车可以说是同级售价最低、尺寸最大、入门配置最丰富、标配动力最强劲的选手，表现出十足的诚意。

总的来说，冒险家的目的很明确，就是要做一、二线豪华品牌SUV的搅局者，用性价比来撬动市场的杠杆。除了同级竞品，冒险家的价格策略也会让合资中级SUV途观L，冠道、昂科威等感到紧张。“搅局者”冒险家上市之后，目前整体销量逐渐走高的中型SUV市场会更加热闹。

广汽丰田威兰达

作为广汽丰田TNGA家族的新成员，威兰达以“新人”的姿态加入到市场竞逐中，不过大家并没有把它当“新人”来看待，一方面它是一汽丰田RAV4的姐妹车型，另一方面合资紧凑型SUV市场的战火过于激烈，诸多优秀的产品让这一市场的门槛不断提高，所以大家不以看待“新人”的眼光来审视这台新车，而是更为严峻。

当然，威兰达也是有备而来。除了TNGA-K平台优势，三大全新四驱系统加持，配合上先进可靠的动力系统等卖点之外，威兰达也提供极具竞争力的价格，对比同级别主流SUV来看，这个价格基本是低于日产奇骏、大众探岳甚至姊妹车RAV4，相当有吸引力。如此看来，威兰达的竞争力强不强，不用多说了吧。

北京现代菲斯塔纯电

除了燃油车领域，新能源车也出现一位搅局者——北京现代菲斯塔纯电动版。与很多合资品牌的纯电动车型一样，它也属于“油改电”的产物，不过就事论事，它的续航能力和动力都在很多合资同级纯电动车型之上，比东风日产轩逸·纯电、上汽大众朗逸纯电等同级竞品要强不少。特别是续航方面，甚至要比特斯拉Model 3标准续航版还要好。

合资品牌早期推出的纯电动车都是偏向以安全吸引国内消费者，但很多消费者往往是看中续航和实用等，而菲斯塔纯电490km的续航可进一步缓解消费者的焦虑。在设计、内饰等方面，这款车凭借运动风格也吸引很多年轻消费者的青睐，完全有理由相信这款车能帮助北京现代进一步扩大在新能源领域的市场份额。

吉利icon

因为疫情，吉利icon的上市时间从情人节变成了龙抬头，上市活动也从现场改成线上，然而这似乎并没有减少人们对于icon的关注度。有关注的朋友都知道，这款车拥有让人过目不忘的造型，几乎将概念车直接量产，而且它在动力系统、智能科技方面都可圈可点。

总而言之，icon具备突破传统、打破常规的硬核实力，完全满足消费者更新潮科技化的用车体验。以不高的代价提前享受未来出行的新鲜感和科技感，这就是icon让对手紧张的地方，Icon未来可期。

疫情对我国各行各业都造成影响，汽车行业当然也不例外了，甚至远超我们的想象。疫情期间上市或许会让这些新车在推广期缺少一些传统意义上的热度，但从产品力来看，上述几款车型具备改写市场或挑战标杆的能力。