受到疫情影响，2020年1月，我国汽车销量同比下降18.7%，其中乘用车同比下降超过20%。除了新车销售以外，二手车行业也受到了一定影响，部分线上二手车线上平台为了控制运营成本，纷纷采取了减薪、裁员等一系列措施，以求度过眼下困难的状态。

其中，优信二手车发布消息称，自3月1日起安排员工停工待岗，在此期间，将按照各地政策支付最低生活保障，并负担员工基本社保和住房公积金，待公司经营状况转好，则安排复工事宜。此前，澎湃报道称，优信二手车员工薪金调整是只短期的，一些岗位将采取灵活用工方式，一般员工降薪幅度在20%-30%之间，高管降薪幅度高于40%。降薪时间预计到5月份。

与此同时，瓜子二手车母公司车好多集团发内部信称，决定对员工施行阶段性薪酬和假期调整方案，方案暂涉及2020年2月和3月。具体包括该集团VP层（M6及以上）全序列降薪50%；集团总监层（P9M4、P10M5）全序列降薪40%；集团岗位（P序列、M系列）降薪30%，补偿假期13天。

此前还有消息称大搜车线下团队裁员比例70%，业务线被砍掉。虽然大搜车方面回应称，该决定主要是为了公司的业务优化和聚焦，实际涉及员工整体裁员比例只有13%左右，且给予了“N+1”倍补偿。

对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，随着经济压力加大，居民收入降低，换购频率可能会进一步延长，二手车未来会面临着更大的压力。即使是疫情过后，市场恢复速度和消费者换购热情依然不会太高。

另有业内人士认为，虽然二手车市场受到了疫情的影响，但未来仍然是汽车市场的重要盈利点。对于汽车经销商来说，新车裸车利润不断下降，个别品牌由于“打价格战”甚至出现严重倒挂。相比之下，二手车市场规模不断增长，利润稳定且空间巨大，未来可能会与新车销售实现1：1的比例。预计疫情过后，新车和二手车销售虽然不会迎来爆发式增长，但将在一定时间之内释放需求，回归企业和平台的正常运营。（文/汽车之家 翁萌）