在传统轿车领域，自主品牌很难与合资品牌抗衡，可是在新能源领域就不一定了。例如广汽新能源Aion S，这款在2019年4月才上市的紧凑型纯电轿车，目前已经是新能源榜单中的常客，而且在2019年累计售出了32493辆，实力强悍。

进入2020年，自主品牌继续在纯电轿车领域发力，比如比亚迪打算推出汉EV，小鹏汽车推小鹏P7等，纷纷将“枪头”对准了特斯拉Model 3这一劲敌。那么，它们能否与Model 3抗衡呢？下面，买车君就为大家一一分析下。

比亚迪汉EV

上市时间：2020年6月

比亚迪汉是比亚迪旗下一款中大型轿车，有纯电版的汉EV和插混版的汉DM两个版本。另外，汉EV和汉DM在外观设计上也有明显区分，其中汉EV的“EV Dragon Face”封闭式前脸造型看起来比汉DM“Dragon Face 2.0”前脸更具科技感。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。与Model 3相比，比亚迪汉EV的尺寸明显更大。另外，比亚迪汉EV还会采用更加安全的“刀片电池”，也就是升级版的磷酸铁锂电池，目前该电池也受到了特斯拉的青睐。

续航方面，比亚迪汉EV单电机版的综合续航里程为605km，双电机版续航里程为550km，无论是哪个版本，都要比目前的国产Model 3标准续航后驱版更好。当然，Model 3也有续航高达595km的进口版本，只不过价格肯定更高。

很显然，无论是续航还是电池的安全程度，比亚迪汉EV都更有优势，这些足以弥补品牌差距。未来，街上很可能会出现汉EV和国产Model 3一样多的局面，就跟满大街跑的唐DM一样。

小鹏P7

上市时间：2020年4月

小鹏P7是小鹏汽车首款中型轿车，预计今年4月正式上市，共推出3款车型，大概5-6月份可以实现交付。据官方透露，截至2019年12月31日，小鹏P7的订单量已达到15000+。

小鹏P7能如此受青睐，跟它的超强续航能力有很大关系。据悉，小鹏P7的后驱长续航车型和四驱高性能车型的综合续航里程都有550+km，而后驱超长续航版则有650+km，这一续航能力，甚至比比亚迪汉EV都要强一些，更别提Model 3了。

值得一提的是，小鹏P7后续有望提供续航里程超700km的车型，如果这一来自小鹏汽车相关人士的消息准确无误，那么小鹏P7将会超越2019款特斯拉Model S长续航版车型（综合续航里程660km），成为国内续航里程最长的纯电动车。

威马7系

首发：2020北京车展

此前，威马汽车发布了一个“威马7系轿车”项目，并且宣布该款全新轿车将会在2020北京车展上正式亮相。从威马公布的新车预告图来看，这款轿车有可能跟小鹏P7一样，都属于中型车，而且新车车身线条较为凌厉，整体显得十分动感。

官方透露，威马7系轿车将会基于威马“轿车超级平台”打造，同时会在电池包中采用CTP技术（电芯直接集成到电池包，提升电池能量密度），使得新车的NEDC续航里程超过700km。此外，威马7系还将搭载L3级自动辅助驾驶技术和L4级自动驾驶技术，同时还配备5G智能座舱。

可以肯定，小鹏P7和威马7系的到来，将意味着纯电轿车的发展已步入了新的阶段，因为700+km的综合续航，已经可以媲美许多传统燃油车。如果车企的电池保障还能更加到位，那么纯电轿车将会更受青睐，而最先受益的无疑就是威马7系这些先行者。

天际ME-S

计划上市：2021年

根据天际汽车1年1款新品的产品规划，天际汽车将会在中型SUV天际ME7之后，带来一款小型SUV，至于第三款产品则是曾在2019上海车展亮相的ME-S概念车的量产版本。

虽然目前只能看到天际ME-S的概念状态，但是根据自主品牌的一贯做法，ME-S的量产版将会继续保留概念车的圆润外形设计，整体保持轿跑车的风格。据悉，天际ME-S将会采用能量密度更大的固态电池，续航能力较现在的纯电动车会有一个质的提升。

最重要的是，天际ME-S有望配备超级充电技术，能让车辆在15分钟内充满80%的电量。固态电池和超级快充的加持，无疑会让该车更有战胜特斯拉的信心，只是如今造车新势力的日子并不好过，这款车能否如期推出还是个未知数。

可以看到，面对特斯拉Model 3的来势汹汹，自主品牌并不胆怯，反而祭出了诸多“法宝”来弥补品牌力的不足，提升竞争力。买车君认为，即使是先登场的小鹏P7和比亚迪汉EV，它们都已经有了不逊色于Model 3的实力，至于能否顺利拉开距离，我们还得拭目以待。