日前，我们从工信部获得了比亚迪旗下全新中大型四门轿车——汉EV/DM车型的申报图。该车预计在2020年第二季度末或第三季度初（6月份左右）正式上市。

比亚迪汉DM

新车外观融入了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，其中DM车型（插电混动）前脸极具品牌辨识度，尤其是这块内部由横向条幅组成的六边形中网。EV车型（纯电动）则对Dragon Face设计语言进行些许调整，换为封闭式中网，前大灯组变得锐利且修长，前包围上的线条删繁为简，整个车头的样貌更显前卫科幻，也更加贴合了纯电身份。

比亚迪汉EV

比亚迪汉的车身轮廓追求流线型，车身采用双腰线设计，其中后部的腰线由后门中间、车窗边框下沿出发，收于尾灯，提升了车侧及尾部视觉上的力量感。车尾处装配了比亚迪家族式样横贯式尾灯组，DM车型和EV车型的后包围样式有所不同。

据了解，新车采用了“前圆后方”的设计理念，比亚迪官方表示，车辆前段越“圆”，能让气流在冲击到车上时实现快速贴合车身的效果，而车尾越“方”让气流在流经车尾时能够更快速的离开车身，从而获得较低的风阻系数。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。轮胎方面，该车提供245/50 R18和245/45 R19两种规格的轮胎。

动力方面，比亚迪汉EV单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机版本搭载最大功率163kW（222PS），双电机版前/后电机最大功率分别为163kW（222PS）和200kW（272PS），动力电池采用磷酸铁锂电池组。汉DM车型搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的动力系统，其中发动机最大功率141kW（192PS），电动机最大功率180kW（245PS）。此外，汉将是中国首个搭载博世“IPB智能集成制动系统”的新能源量产车，基于IPB系统开发的“CST舒适制动功能”也将在汉车型上实现全球首发。有关比亚迪汉的更多信息，我们会密切关注。（文：太平洋汽车网 吴昱初）