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对标传祺GS8?不,吉利豪越将以这种形式进击中型SUV市场!

时间:2020-01-14 13:59   来源:My车轱辘   作者:HAO

通过多轮以“大”为主旋律的宣传预热,吉利汽车终于在1月10日公布了旗下全新SUV车型的命名...

      通过多轮以“大”为主旋律的宣传预热,吉利汽车终于在1月10日公布了旗下全新SUV车型的命名。新车定位于七座中型SUV,吉利给予这款全新SUV车型的定调也非常简单直接——又大又豪,所以其被命名为“豪越”。

对标传祺GS8?不,吉利豪越将以这种形式进击中型SUV市场!

      这种形式是不是特别熟悉?像不像每天在电梯内循环播放的某德系血统品牌的“好贵”广告?额…还是回归主题吧。 吉利目前在SUV市场有着非常丰富的细分车型布局,其为何还要加推全新车型?其实不难发现,在吉利目前的SUV产品阵营中,除了缤越和远景X3,其余车型皆处于紧凑型级别,也就意味着,吉利往上一级再无产品参与市场竞争,这显然不利于品牌长远发展。

因此,吉利豪越应运而生。

对标传祺GS8?不,吉利豪越将以这种形式进击中型SUV市场!

       自主品牌近年在中型SUV市场的发力非常频密,高中低定位的车型应有尽有,高如广汽传祺GS8、比亚迪唐、奇瑞瑞虎8,亲民如长安欧尚、奇瑞捷途。在这样劲敌如云的环境下,吉利豪越该以怎样姿态生存并展开竞争? 在中型七座SUV市场跌倒的吉利,换个思路再来一次

       答案在文章开头已经提及,便是“又大又豪”。“大”很容易理解——大尺寸、大空间,豪越长宽高尺寸分别为4835/1900/1780mm,轴距2815mm。大吗?好像也没多大。豪越尺寸不敌同为七座的比亚迪唐、广汽传祺GS8、捷途X95,论车身尺寸只能与瑞虎8这样的体型匹敌。

对标传祺GS8?不,吉利豪越将以这种形式进击中型SUV市场!

       豪吗?由于内饰造型和具体配置仍未公布,因此暂不敢下定论。但从已知信息来看,豪越将提供矩阵式前大灯、ACC+12雷达、全景天窗、前雾灯等配置。动力则将搭载1.8T或1.5T两款发动机,最大功率分别为184马力和177马力。这样的配置算是自主品牌中中游的水准。

对标传祺GS8?不,吉利豪越将以这种形式进击中型SUV市场!

      从目前已知的信息来看,豪越在吉利品牌中的定位并不会太高,它不属于拔高品牌调性的车型,更偏向于走量的属性。在豪越之前,吉利汽车并非没有在中型SUV市场投放过七座车型。早在2014年,吉利就曾推出过一款名为豪情SUV的中型7座SUV,可惜由于销量惨淡,最终在2016年被迫退市,而豪越更像是豪情SUV衣钵的继承者。

对标传祺GS8?不,吉利豪越将以这种形式进击中型SUV市场!

以打造远景系列的思维塑造豪越,或将再现销量黑马

      豪越打算走大空间、高配置、高性价比的路线,这与吉利目前的远景X6、远景X3定位很相像,因此,豪越未来很有可能被归于远景系列,成为远景系列中的更高级别的产品。基于此推断,豪越上市后的所需面临的竞品车型便不是比亚迪唐、广汽传祺GS8这类产品,更多的会是欧尚科赛、奇瑞瑞虎8、捷途X95这类售价在9-15万元区间的车型。

对标传祺GS8?不,吉利豪越将以这种形式进击中型SUV市场!

       那么,相较这类车型,吉利豪越具备哪些竞争优势?一方面是来自设计层面,吉利汽车设计近年褒奖连连。因此,豪越给人的第一印象非常友好,受众的年龄层很广。

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      另一方面是消费者对吉利品牌的好感度,相较上述三款车型,吉利更有令人购买的意欲。吉利品牌近年不断完成向上发展的攀升,以提升品牌高度。同时,持续上涨的销量成绩和不断完善的质量体系,也奠定了促成消费者购买的重要基石。

对标传祺GS8?不,吉利豪越将以这种形式进击中型SUV市场!

       豪越会成为一匹销量黑马吗?这得取决于吉利汽车如何定位、如何运营它。倘若如上述所提到的,将其归入远景系列,以运营远景系列的思维去营销,豪越具有一定的黑马潜质。 回顾远景系列2019年的销量表现,其全年累计销量为283259辆,是吉利汽车继SUV阵营和帝豪系列的第三大重要销量支撑点,可见其地位之重。如果有豪越的加入,远景系列今年销量会更上一层楼。

对标传祺GS8?不,吉利豪越将以这种形式进击中型SUV市场!

       话说,豪越这名字这得好记吗? 轱辘哥在全文输了 20 遍 “豪越”后,似乎更难产生记忆点了,这难道是传说 中 的 “马冬梅效应”?

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(责任编辑:爱买车)

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