虽然小众，但话题度却不低。虽然不是月销万辆的爆款，但却是不少爱车之人的梦想之车。这是马自达CX-4目前最真实的写照，不是行业里最闪耀的那位，但却有自己的位置，上市40个月累计销量超过20万辆，坚守轿跑SUV细分领域第一的地位，恪守一汽马自达销量担当本职。

11月8日，一汽马自达推出中期改款的全新CX-4，推出了搭载2.0L/2.5L两种动力的共计8款车型，指导售价区间为14.88-21.58万元。相比旧款车型，全新CX-4新增了两款车型，从而拉低了售价门槛。除了价格，新车主要的变化在于外观设计和配置方面，操控则保持着一贯的高水准。

虽然仅仅是年度改款车型，但是全新CX-4的关注度却不少，期待不按常理出牌的马自达会带来什么惊喜，毕竟其可是在涡轮大行其道的时候，仍一头埋入自然吸气发动机研究中的偏执狂，也是在轿跑SUV市场方兴未艾时便率先推出CX-4的独行侠。

好看，已不足以形容CX-4的设计

现在轿跑SUV市场被越来越多品牌关注到，尤其是自主品牌，今年扎堆推出了不少车型，包括吉利星越、哈弗F7x、长安CS85 COUPE等，但在三年前，市场上对轿跑SUV这一品类还比较抵触。CX-4正是生于这种不太友好的市场环境，但其却凭借出色的设计，打破了该细分市场的沉寂，推出后获得了不少设计类的大奖，收获了不错的市场口碑，很多人认识轿跑SUV都是从CX-4开始。

全新CX-4在设计上进行了大刀阔斧的改变，其延续了马自达魁概念车的设计元素。在2017年的东京车展上，马自达魁概念车正式发布，展示了马自达第二代魂动设计语言，引起行业轰动，随后新一代昂克赛拉率先应用了这种设计理念，如今全新CX-4再对其进行延伸。

其前格栅采用网格状设计，熏黑后更显高级感。大灯上的镀铬装饰件转移到下方，前保险杠的设计也进行了改动，雾灯的标识度更高。从整体来看，前脸更强调水平美感、立体感，车身颜色也从魂动红升级到水晶魂动红。

车身侧面也是马自达魂动设计的精髓所在，凹面、光影这些元素被应用得淋漓尽致，并且首次使用了轮毂带段差的设计。不同于市面上大部分通过溜背设计衍生而来的轿跑SUV，CX-4是纯正的轿跑SUV，拥有超群的Coupe车身比例。尾部设计大体一致，保险杠部分略有不同，在视觉上来看显得更低、更宽，事实上，全新CX-4整体上都给人一种更低趴更流畅的感觉，整车黑色包围的使用让其更有质感。

内饰方面，全新CX-4采用了水平贯穿的设计，和外观保持一致，更有协调质感、高品位感，除了方向盘和挡把都使用了全新材料，并且提供了全新配色。

在设计上，全新CX-4是无可挑剔的。如果说此前在选择CX-4的人中，一半人是为了颜值，另一半人是为了操控，那么对于全新CX-4，这个比例将会更多地向颜值转移。

表现稳定的优秀操控性能

当然，这并不是在否定全新CX-4的操控性能，相反地，当某样技能达到了一定的高度之后，我们往往无需再去刻意证明其有多了不起，就好像一个老戏骨，并不需要去选秀台上证明自己演技一样，该有的电影票一张都不会欠。标杆，是不会轻易被打破的。

全新CX-4仍然搭载创驰蓝天2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L最大功率116kW，最大扭矩为202Nm；2.5L最大功率141kW，最大扭矩为252Nm，传动系统继续搭载6速自动变速箱。虽然是自然吸气发动机，但这是马自达的自然吸气发动机，是一个要压榨内燃机所有可能性的技术宅所打造的发动机，事实上也证明，在改款之前，CX-4的驾驶操控在同级中已达到了领先的水平。

这种领先的驾驶操控并不仅仅来自于发动机的账面数据，还有底盘、转向的调教等，在发动机爆发的同时还能保证车辆又稳又好开才是真本事。基于新一代创驰蓝天车辆构造技术，全新CX-4拥有新车身、新悬架、新座椅、新静谧技术，隔绝噪音性能、滤震性能、操控性能、静谧性能都有了进一步优化。除此之外，全新CX-4还搭载了全新升级的GVC Plus系统，新增了“回正力矩强化控制”系统，进一步优化了入弯出弯时的过度转向、支撑性问题，让“有了GVC，人人都是老司机”这句话更加名副其实。

马自达开始解风情了

对于马自达，很多人都是又爱又恨，虽然其在设计和操控方面确实很出色，但是其特立独行的个性，让其和中国消费者之间的距离总是拉得很远，例如在大空间和智能化配置方面，马自达的优势就不突出，经常被消费者无奈吐槽。

但是在全新CX-4上，我们可以看到马自达的一些改变，对车系进行了调整，新增2.5L 2WD车型、2.0L入门款车型，起售价低于15万，更贴合中国消费者的消费习惯。不仅如此，马自达还针对马粉给出了更具诚意的价格，最高优惠9000元后只需13.98万起。

在年轻化、智能化的消费趋势下，马自达也做了应对，最明显的改变就是全新CX-4的中控屏升级到8英寸，搭载集成智能网联的全新MZDCONNECT马自达悦联系统，还导入了BOSE音响，在智能驾驶方面，新增360全景视频监控、AEB行人监测等。

在升级之后，全新CX-4的竞争力得到了明显增强。不再像以往那样偏科设计和操控，其他方面也成为了它的特长。你可以将其视为马自达洞察中国消费者需求之后作出的改变，但轱辘哥更愿意认为，这是马自达的自我要求，并非是为迎合，只是到了特定阶段，应该要去做这件事，实现自我增值，因为这样才符合一直坚持走独特之道的马自达的个性。

作为轿跑SUV市场的拓界者，马自达CX-4是一款具备划时代意义的车型，面世三年以来，其一直在充满自信的走自己的路，到如今的全新CX-4依然如此。全新CX-4搭载了马自达最新的设计和技术，不仅设计焕然一新，性能层面也有很大的提升，包括操控性能、安全性能和配置性能，它的推出，标志着马自达完成全新产品布局。而对于细分市场和消费者来说，全新CX-4将继续引领个性化SUV的发展方向，满足更多年轻群体的需求。