云南，是一个去了就不想走的地方，也是漫漫人生中要去一次才不留遗憾的地方。这里有被誉为春城的昆明、浪漫悠闲的古城丽江、犹如天堂般的香格里拉，以及风花雪月的大理，更有纳西烤肉、蒸汽石锅鱼、白族酸辣鱼等数不清的特色美食，甚至气候也是四季如春，被称为是中国夏季最凉爽的城市，8月份来这里游玩，绝不辜负好时光。

云南，也被称为“彩云之南”，这里有云梦萦绕的山、满江春意的水、争相竞艳的花，如果驾车缓慢行驶在云南的大街小巷，带着一家大小，你会明白，幸福不仅是在工作上所向披靡，还有一家人的其乐融融与陪伴，也许正是因为这个原因，凯迪拉克将XT6的试驾地选择于此。

用料高级，六个座椅都有舒适的享受

轱辘哥此次的目的地是凤羽镇。它是洱海的源头，这里山青水秀，物产丰富，历史悠久，文化灿烂，正如著名地理学家徐霞客在《徐霞客游记》里所说：曲峡通幽入，灵皋近水高地夹水居，古之朱陈村、桃花源，寥落已尽，而犹留此一奥，亦大奇事也。由此可见凤羽镇之美。

而此次旅程的出发点是大理实力希尔顿酒店，需要驱车行驶超80公里。走过这段路的朋友应该清楚，路途上有不少省道和乡道，路面布满坑洼，对车辆的舒适性有着很高的要求，但这对凯迪拉克XT6来说，并不在话下。

凯迪拉克XT6的座椅用上了Opus手工甄选真皮材质包裹，加上厚实的填充物料，既能保证有豪华的观感，细腻的触感，还有很好的包裹性，加上配备的RTD自适应减震系统能对路面带来的振动进行有效过滤，所以当车辆以时速60km/h经过颠簸路段时，坐在车内也没有明显的振动。

另外，这款车还采用了剧院式座椅分布，同级唯一的2+2+2三排六座布局，使得每个座位都有宽敞的空间，尤其是第三排座椅，在调好第二排座椅的正常坐姿后，身高175cm的轱辘哥坐在第三排仍有三个手指的腿部空间，长途乘坐一个小时没问题。值得一提的是，凯迪拉克XT6的第三排座椅还设计了空调出风口、阅读灯、杯架、Type-C接口等配置，所以坐在第三排座椅也能拥有不错的乘坐体验。

此时此刻，坐在凯迪拉克XT6的车内，打开Bose  Performance至臻系列音响系统，在美妙的音乐中欣赏路上的青山绿水，或透过XT6全系列标配的全景电动天窗看着蓝天白云，即使有再多的烦心事儿，也都抛到九霄云外。

四驱系统和强动力系统加持，大型SUV也能谈操控灵活性

凤羽镇的美景虽令人向往，但是前往的过程中路窄、弯道多，并且车辆也络绎不绝，部分路段甚至有家犬出没，这对车辆的操控性有着很高的考验。如果遇到突发情况，车辆躲闪不及，那么出门游玩的雅兴就会被一扫而光。

而在这种较为严苛的道路行驶，凯迪拉克XT6的优势就显现出来了。这款车虽然是一款大型SUV，但得益于搭载了智能双离合适时四驱系统和全新Active Yaw Control智能主动偏航控制系统，所以驾驶过程中会感觉到操控灵活性丝毫不亚于紧凑型SUV，在云南的小路上行走轻松自如。

在试驾途中，轱辘哥也咨询了坐在副驾的工程师关于这两套系统的工作原理，据他介绍，智能双离合适时四驱系统能够根据路况自动切换两驱和四驱，并在0-100%范围内智能分配左右轮间的扭矩，从而提升驾驶的灵活性和稳定性。而全新Active Yaw Control智能主动偏航控制系统的工作情况则能够实时计算每一次弯道动力分配需要和分别最适合的扭矩，所以在过弯时能够有更稳定的操控表现。

说到这里，也会你会以为，配备四驱系统的凯迪拉克XT6在油耗方面就不可观了，更何况它的车身重量达到2吨。实则不然，经过轱辘哥长达一个多小时的激烈驾驶，凯迪拉克XT6的百公里综合油耗仅有6.9L，相当于一辆紧凑级轿车的表现。这要归功于凯迪拉克XT6配备了先进的动力系统。

这款车全系搭载通用汽车目前的黄金动力组合—2.0T可变缸涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱。其中，发动机是第八代Ecotec发动机的代表作，Tripower可变气门管理技术可以根据不同的动力需求，使发动机在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”之间来回切换，所以此次试驾车在乘坐四个成年人的情况下，依然能够有充沛的动力输出和不错的燃油经济性，爬陡坡和超车都无压力，再加上这款发动机的涡轮在1500rpm时介入和9AT变速箱的助力，试驾车还有很好的行驶平顺性。

但是，如果要凯迪拉克XT6提供驾控激情就有难度了，因为它是一款偏向舒适调教的车辆，即便深踩油门，动力依然是平稳输出，而发动机的高性能模式，仅是保证凯迪拉克XT6能有足够的动力。

当然，如果你想要不同的驾驶感受，凯迪拉克XT6还是能够满足你的，它提供了舒适/AWD/运动/越野四种驾驶模式选择，其中，舒适模式下，车辆的方向盘转向力度、动力输出、悬挂系统等方面都较为柔和，而运动模式下则敏感些，这也是轱辘哥最喜欢的驾驶模式。

智能安全配置丰富，驾驶过程中足够安心

道路蜿蜒崎岖，这次旅程驾驶如此大尺寸的凯迪拉克XT6之所以感到轻松，除了其出色的驾控性能，还因为它搭载了多达20多项智能安全配置，能够对车辆360°的环境和路况进行侦测，譬如震动提示座椅、前风窗光学提示系统、流媒体后视镜等。

由于这次试驾路程涵盖高速公路和乡道，所以有两项配置，轱辘哥能够尽情体验。

其一是智能主动式巡航系统，该系统能够通过多种中、长距离毫米波雷达组合自动扫描前方道路，实现与前车自动保持安全距离，所以在长途驾驶时可以避免频繁踩刹车造成的疲惫感，同时，这套系统还集成了智能车道监控功能，如果你开车时因分心导致车辆偏道行驶，那么它能进行纠正。

其二是震动提示座椅功能。此次试驾，由于弯路较多，加上对道路不熟悉，所以难免会出现来不及刹车的情况，此时座椅坐垫会通过震动来提前驾驶人前方有危险，相比于其它车辆的语音提示来得更直观和有效。

说到智能配置，不得不提的是凯迪拉克XT6的Matrix矩阵式LED大灯。如果你是在没有灯光照明的道路行驶，那么这套大灯有很大的作用，简而言之，这套大灯能够根据车辆行驶速度和对向来车的行驶情况来调节灯光照射范围，这样既不会给对方来车的驾驶员造成炫目，又解决了夜间驾车的视觉盲区，再加上Night Vision鹰眼智能红外夜视系统的助力，即便是晚上在没有路灯的道路上行驶，凯迪拉克也能够让你和乘坐人员感到安心。

实际上，凯迪拉克XT6的亮点配置还有很多，例如全彩HUD飞航显示仪、第二代高清流媒体后视镜、第三排座椅分体电动翻折功能等，不过轱辘哥在早前的实拍文章已有过阐述，大家可前往了解。（传送门）

可以说，凯迪拉克XT6是同级中实力最强的车型之一，这主要体现在丰富的智能配置、舒适的驾乘感受、实用性强的六座座椅布局等方面，更重要的是它的售价仅是41.97—54.97万元，是豪华SUV领域的狠角色。而凯迪拉克推出XT6，轱辘哥认为会对同级的奥迪Q7和宝马X5造成不小的压力，甚至会抢占MPV车型的市场份额。