7月19日，长城汽车股份有限公司发布2019年中期业绩预告。预告显示，截至2019年6月30日，长城汽车2019年中期营业总收入约为人民币413.8亿元。
2019年是长城汽车发力全球市场的关键之年，为提升长城汽车整体及各品牌在全球市场的影响力，持续加强市场竞争力。今年上半年，长城汽车持续加大品牌及产品推广力度，提高产品优惠额度让利消费者，并加大海外市场投资力度。同时，长城汽车在未来5年内，还将在研发领域投入超过300亿元，从而保证旗下产品以及在汽车“新四化”领域的竞争力。

坚守中国汽车品牌阵地 长城汽车逆势增长

    2019年，中国汽车市场呈现持续下滑态势，受国六排放标准的施行、新能源补贴退坡等一系列因素影响，上半年国内汽车市场可谓充满挑战与变数。
据中汽协数据显示，今年上半年国内汽车销量同比下降12.4%，中国品牌乘用车上半年同比下降21.7%，市场份额已经跌破40%红线。长城汽车基于宏观经济及2019年上半年汽车行业发展情况，为保持整体销售健康、稳定、可持续发展，根据旗下品牌实际情况，将2019年度的销量目标调整为107万辆。
根据长城汽车2019年中期业绩预显示，长城汽车2019年中期营业总收入约为人民币413.8亿元， 净利润约为人民币15.7亿元。归属于上市公司股东的净利润约为人民币15.3亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为人民币12.4亿元。稳定健康的财务状况，成为了长城汽车在车市“寒冬”中前行的有力支撑。
今年1-6月，长城汽车共销售新车493,538辆，同比劲增4.7%，成为行业内为数不多的保持销量增长的企业之一。

作为“中国SUV全球领导者”，哈弗SUV全球累计销量已突破500万辆，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的纪录。1-6月，哈弗品牌累计销量突破35万辆，同比增长8.5%，其强劲的增长势头，为哈弗品牌在下半年开疆拓土打下了稳固的基础，成为长城汽车面对车市寒冬的“破冰”锋刃。
“中国豪华SUV领导者”WEY品牌，在成立二年多以来发展与进步有目共睹。1-6月，WEY品牌累计销量达到46,884辆，成功打破外资品牌对中高端SUV市场的垄断。
欧拉，作为长城汽车旗下的“网红新能源汽车品牌”，自成立以来，已经成为长城汽车在新能源领域的着力点。1-6月，欧拉品牌累计销量达到27,013辆，以惊人的速度，挺进中国新能源市场销量前十名。
长城皮卡作为“中国皮卡市场的领头羊”，今年1-6月，累计销量达64,878辆。截至目前，长城皮卡在国内皮卡市场占有率为35.2%，相当于第二、三、四名的总和。

轻装上阵 长城汽车坚持高质量发展

   2019年，中国汽车市场正由“增量市场”转化为“存量市场”，头部企业集中度将持续提升，作为中国汽车品牌领军企业，长城汽车一方面梳理业务架构、调整战略布局，另一方面，为全价值链合作伙伴“减负”，共同实现高品质发展。

 

哈弗技术中心

   今年年初，长城汽车旗下零部件业务完成分离，并实现独立运营，分别成立了蜂巢易创、曼德电子电器、诺博汽车系统和精工汽车。此次将零部件板块剥离，不仅可以让旗下零部件公司充分参与市场竞争，加速产品的升级与革新，还可以使长城汽车更加专注于整车制造业务，轻装上阵，抵御寒冬。
面对刚刚到来的国六排放政策，长城汽车先于国家排放政策作出相应调整，率先成功完成国五\国六的车型切换，使经销商摆脱库存压力。目前，长城汽车已经推出多款符合国六B排放标准产品。与多数汽车品牌不同的是，此次长城汽车推出的符合国六标准的发动机，其发动机功率及扭矩不仅没有因排放更加严格而减低，反而有所提高。彰显了长城汽车在技术领域的深厚积累。

 

长城汽车获“陶朱奖”最佳供应链金融奖重点推荐

     注重体系的健康和全价值链合作伙伴的可持续发展，是长城汽车始终坚持的原则。今年4月，长城汽车便荣获由欧洲金融（EuroFinance）主办、国际注册专业会计师工会（Association of International Certified Professional Accountants）协办的“陶朱奖”最佳供应链金融奖重点推荐。6月30日，长城汽车首家品牌体验中心正式在京开业，与此同时，长城汽车还发布了“百城百店”计划，即在6-7月内，在全国范围内集中开业100余家门店。这不仅意味着长城汽车的品牌建设和营销能力再次升级，也展示了经销商对于长城汽车发展前景的信任与支持。

“新四化”加持 长城汽车加速全球化战略

面对车市下行，长城汽车董事长魏建军曾直言：“全球化是中国汽车品牌的唯一出路。”面向未来，长城汽车确立了以清洁化、智能化和网联化为目标的发展方向。

 

长城汽车打造汽车行业最强朋友圈

7月15日，以“G往开来，为AI出行”为主题，长城汽车“GTO全域智慧生态战略”正式发布。围绕汽车-出行-生活的体验服务，长城汽车宣布将告别传统功能车时代，并联合腾讯、阿里高德、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴共建全域智慧生态，携手打造基于5G+AI技术、以体验驱动、带给用户全生命周期体验与服务的出行机器人，构建长城汽车全域在线（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生态，开创出行机器人新时代。

 

区别于“新四化”中的“电动化”，长城汽率先提出“清洁化”概念。长城汽车认为，在未来很长的一段时间内，燃油车将与新能源汽车长期并存。清洁化不但包括在新能源领域开疆拓土，更包括提升燃油发动机燃料效率、降低燃油发动机的排放污染，从而真正实现环境保护。6月20日，长城汽车旗下蜂巢易创科技有限公司正式发布“I纪元”动力总成技术产品，展示了长城汽车在动力总成集成创新方面的综合实力。

 

长城汽车图拉工厂竣工投产

基于“新四化”领域的硕果累累，长城汽车借力开拓海外市场，并寻求新的合作伙伴。6月5日，中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，同时中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在海外上市。这意味着，长城汽车全球化战略进入了全新阶段，更重要的是，中国汽车品牌也将由此开启全球化的新征程。

 

当下，长城汽车已经在全球60多个国家建立了营销网络，海外营销网络已超过500家，累计实现海外销售60多万辆。今年4月，全球战略商务合作伙伴签约发布会在上海车展长城汽车展台召开。来自俄罗斯、澳大利亚、南非等地区的几十家经销商代表、三十家全球合作伙伴参加了此次签约仪式。长城汽车在三十余年的历程中，始终秉承“专注、专业、专家”的企业理念，赢得了消费者和行业的双重认可。

 

    目前，我国人均汽车保有量与欧洲、美洲国家仍有不小差距，国内汽车市场依然有着不小的潜力。车市遭遇拐点，对于长城汽车来说，更是难得的机遇。
    执此节点，长城汽车”双管齐下“，一方面开展内部变革，以退为进，着力提高经营质量。另一方面，与高精尖行业头部企业开展跨界合作，抢占未来技术的高地。相信随着长城汽车新四化与全球化战略的逐步落地，长城汽车将进一步提升品牌影响力，提升市场占有率，成为中国汽车品牌“破冰”的中坚力量。