作为全球顶级的新能源赛车盛事，FE 2018-19赛季已经圆满落幕。经历了十三站的激烈角逐，中国DS钛麒车队凭借DS E-TENSE领先的电动科技一路过关斩将，以222分的总成绩力压奥迪、宝马、捷豹、日产等品牌强队，夺得本赛季的车队总冠军及车手总冠军。DS钛麒的一举夺冠，引起全球车迷和消费者对DS强大新能源技术实力的关注。

在每个赛季的FE赛事中，DS Performance都会运用PSA集团最先进的新能源技术为DS车队打造性能最优异的赛车，并通过FE这项激烈的竞技赛事验证其新能源技术的先进性及可靠性，可以说，FE赛场就是专为DS新能源技术而设的“实验室”。而今年，DS更是成为了FIA国际汽联新一代FE纯电赛车官方制造商的唯一法国品牌，足见其新能源技术实力获得赛会的权威认可。

从DSV-02到DSV-03，再到最新的DS E-TENSE FE 19，DS纯电赛车的性能不断蜕变进化，助力DS车队在FE赛事中屡获佳绩。去年，DS车队凭借DSV-03赛车获得了FE 2017-18赛季的车队及车手双料季军，今年，DS全新一代赛车 DS E-TENSE FE 19更是化身“全球最快电动车”，助力DS钛麒车队击败一众强者，登上FE巅峰宝座，成为实至名归的双冠王。

DS E-TENSE新车2020年引进，打造智能豪华纯电出行体验

电气化，绝对会是DS汽车未来的战略核心。DS把旗下所有的新能源车型以“E-TENSE”来命名，正是体现了品牌对未来新能源汽车高级定制化的憧憬。一直以来，DS都是通过FE赛事为其新能源车型的推出做准备，在FE激烈赛场得以验证的DS E-TENSE新能源技术，都将应用于每一款DS量产新车上。
从DS 7开始，每一款新的DS车型都将拥有PHEV（插电式混动）版或纯电动版，至2025年，DS将实现全面电气化。而最先搭载DS E-TENSE电动技术的量产车型，就是在今年上海车展上惊艳亮相的DS3 CROSSBACK E-TENSE（纯电动车型）和DS7 CROSSBACK E-TENSE四驱版（插电式混动车型），这两款车型将会在2020年内引进至国内。

DS 7 CROSSBACK E-TENSE 四驱版是DS7的高性能插电混动版本，其基于PSA集团先进的EMP2模块化平台打造，该平台除了可以打造高端燃油车型，也可以同时打造先进的插电混动车型。DS 7 CROSSBACK E-TENSE 四驱版除了拥有燃油版DS7诸如魔毯悬挂、夜视系统等所有舒适配置和智能科技外，还拥有一套强大的插电混动系统和四驱系统，让用户可以凭借更低的能耗和更强大的通过性能，轻松驾驭全地形路况。

DS7 CROSSBACK E-TENSE四驱版 技术规格
车型亮点	300匹输出马力
	最小扭矩450 N•m
	百公里加速6.5秒
	百公里综合油耗2.2L
	零排放模式下50公里续航里程（WLTP工况）
	宽敞的内部空间和后备箱空间
传动系统	一台200匹马力的汽油发动机
	两台80kW电动机，提供110匹马力
	电动8档自动变速箱
	13.2 kWh锂离子电池包
	四轮驱动，带有电动后桥

DS 3 CROSSBACK E-TENSE 技术规格
车型 亮点	WLTP工况续航里程可达320公里 NEDC工况续航里程可达430公里
	制动时可回收20%的能源
	最大扭矩260N･m
	0-50km/h 加速3.3秒，0-100 km/h加速8.7秒
传动系统	一台100千瓦/ 136马力的电动机
	一个50千瓦时的锂离子电池 （正常充电5小时充满，快速充电30分钟达到80%电量）
	一个制动能量回收和减速系统
	充电系统适用于市场上所有充电解决方案 （家用充电，Wallbox充电和100千瓦超快充电）
	新一代温控热泵

如果说实践是检验真理的唯一标准，那么FE赛场就是检验DS新能源技术的最佳舞台。虽然DS的赛车看似与我们消费者有一定距离，但是它们的驰骋奋战却为我们提供了最贴近生活的新能源技术。很快，DS3 CROSSBACK E-TENSE和DS7 CROSSBACK E-TENSE四驱版将与中国消费者正式见面。未来，DS也将继续投入更多资源，研发更强大的新能源赛车参与FE赛事的角逐，并把这些强大的E-TENSE新能源技术更快、更好地应用在DS量产新车上，为全球消费者提供更可靠、高效、智能、环保的新能源用车体验。