全新BMW 3系的上市，可以说是6月份汽车圈最受关注的热点事件之一。今晚，全新BMW 3系在天津正式上市，官方指导价为31.39-36.39万元。此次上市的6款车型是标准轴距和长轴距版本的325车型，入门的320车型和动力更强的330车型将于2020年正式上市。全新BMW 3系全系标配18项高阶配置，并且拥有同级最大的车身尺寸。

实际上，早在去年的巴黎国际车展上，全新BMW3系就举行了全球首发。从那时候起，国内市场就一直期待着这款重磅车型的到来，更对国产G28车型（长轴版）以及售价翘首以盼。

而华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士也在发布会上表示：“我们开发每一代3系时，总会坚守一个原则，那就是新一代车型必须依然纯粹，必须传承纯粹的运动DNA并拥有最精致的品质与做工。而全新BMW3系在此基础上还更为出色、更智能、更豪华，拥有更加动人的全新设计！我们很自豪打造出这款史上最强一代3系。”

这个号称史上最强一代BMW 3系推出后，必定对老对手奔驰C级、奥迪A4L造成巨大的威胁。要知道BMW 3系以往跟竞品之间基本是平分秋色，但这次更新换代后的产品力已经全面提升。那在新一轮的较量周期中，全新BMW3系又有哪些产品优势？

新的跨越——豪华、智能

了解全新BMW3系之前，让我们先简单温习一遍3系的“光辉岁月”。

从问市到不断迭代，可以说3系的发展史也是宝马技术进步的编年史。而全新BMW3系在保证出色操控的基础上，在豪华质感和智能科技方面大幅提升。

而豪华质感的提升，重点体现在新车的内饰上。虽然中控台布局依然以驾驶员为中心的传统思路，但采用了精选的豪华材质，大面积的软性材质包裹手感细腻，中控旋纽都为金属材质，并且边缘还有精致的拉花，阻尼感恰到好处。

并且，这种豪华氛围还弥漫整个车舱，首先全车座椅的厚度增加不少，而后排座椅的凹形头枕带有侧向支撑并配有尊贵软枕；其次，还配有PM2.5空气滤芯的自动三温区空调、11种色调组合的感应氛围灯、同级最大面积的全景天窗，以及充满仪式感的全新动感形态迎宾光毯等配置，创造出了更具格调的驾乘环境。

不仅如此，在豪华感提升的基础上，BMW并没有忘记提升全新一代3系的科技感。新车标配了12.3英寸液晶仪表盘，能够对界面进行自定义设计。更具科技感的要属12.25英寸的中控屏，无论是首次引入的BMW智能个人助理，还是手势操控，又或者第七代BMW iDrive人机交互系统，都已经是最先进的配置了。

值得一提的是，全新BMW3系不仅拥有同级独有的解放双手低速跟车功能，其倒车辅助功能更是全球首创，可以实现记录行车轨迹使车辆沿最近驶过的路线倒车，最大距离为50米。最后还说一个小亮点：新车配备了数字钥匙，手机与实体钥匙绑定后即可实现手机解锁。

全新BMW3系的豪华质感和智能科技必定会成为消费者购车考虑的因素。除此之外，全新BMW3系的操控性和底盘技术仍是它的核心卖点之一。

再创标杆——操控、设计

3系是驾驶者之车已是共识，新车型还能有什么突破呢？“别人家的孩子”就是这样，不断地锤炼、不停地创新，全新BMW3系搭载一款最新型号BMW 2.0T四缸发动机，众多新技术的加持让这台发动机更强劲、更高效。同时匹配了升级版8速手自一体变速箱，使新车综合油耗低至6.0升。

底盘方面，全新BMW3系也做出了许多改进。比如避震筒内部新增了液压回弹抑制装置，悬架表现更出色；前轮距增加43毫米，后轮距增加21毫米，稳定性更好；车身减重55公斤，变得更加敏捷；以及风阻系数降低到0.23cd，采用了智能降阻进气格栅，动能损耗更小等。再加上精准的50:50前后轴配重、后轮驱动、高超的底盘调校，看着这些都让人肾上腺飙升。

以上种种调整让全新BMW3系拥有更加出色的操控，以及更高的极限。与此同时，宝马依然为客户提供舒适的驾舱体验，新车采用SynTAK协同热声舱技术、静音玻璃以及一系列隔音材料，让整车的NVH进一步提升。

除了标杆级操控之外，全新BMW3系的外观变化也更加符合运动调性。在保持短前悬、长轴距和犀利线条等经典特征的同时，更宽大的“双肾”格栅、全新天使眼造型、创新C柱霍式转角和流畅的腰线融为一体，让整车造型看起来更加“低趴”运动。

这种“低趴”的视觉效果也跟它尺寸变化有关，比如标轴车型的车身高度相比现款有所降低，而长度、宽度以及轴距却提升很大，尤其长轴版车型拥有长达2961mm的轴距，这样的后排纵向空间完全不输更高级别的行政轿车。

品牌向上，宝马已经备足马力

从1975年首款代号E21问世以来，至今已发展了7代车型，创新一直是3系的主旋律。秉承宝马百余年的造车精髓和长达44年的成功积淀，全新BMW3系的到来不仅展现了宝马对运动豪华的深刻解读，同时也表达了宝马集团对中国消费者需求的深入了解。

全新BMW3系在开发的过程中将中国消费者的需求放在第一位，无论是内饰豪华氛围，还是宽敞舒适乘坐空间，或是智能科技方面，都优先考虑中国消费者的喜好，让全新BMW3系拥有更多中式豪华运动特色。

数据显示，2019年前五个月，宝马集团在中国市场累计交付超过288506辆新车，同比增长超过15.9%，并且累计总销量略高于奔驰排在了BBA的首位。而这次能成为豪华品牌的领跑者当然离不开3系的销量贡献，今年前4个月，3系在国内豪华品牌轿车销量榜单中位居第二，与榜首的奥迪A4L销量差距很小。这样的表现证明了3系宝刀不老的魅力所在。

从一定程度上说，强劲的销量表现，是宝马集团重视创新精神和竭力契合消费者需求的结果，未来宝马集团还将继续创新，持续推进“2+4”（2是指发展BMW品牌和MINI品牌的两家合资企业，4是指未来出行四大领域：自动化、互动化、电动化和服务化）战略在中国市场的落地。今年是宝马的运动之年，而全新BMW3系无疑要肩负扩大宝马今年在中国市场销量的重任。

BMW 3系，自1975年诞生以来全球累计销量达到1500万辆，BMW全球售出的每四款车中就有一辆是3系。作为BMW品牌人气最高的轿车，或许新技术不会最先应用于3系，但历次重大改款换代后，3系都成为BMW品牌先进技术的集大成者，更是前沿技术的风向标。

从全新BMW3系的整体表现来看，产品力的提升是非常明显的，不仅造型变得犀利帅气很多，内饰豪华感也有全面的提升，智能科技的进步也很大。可以说是一台非常均衡，且竞争力极强的车型。相信全新BMW3系上市之后，其将与新大型豪华产品、新X产品以及新运动产品四面突进，协同进攻细分市场，从而助力品牌整体销量进一步提升。