临近春节，年前买车需求增多，这个时期也正是各大4S店优惠促销，“清库甩卖”的高峰期。但是消费者要注意了，有时候看似“占了便宜”，殊不知已被4S店的各种花样霸王条款挖坑深埋进去了。

      提起汽车4S店，真是让消费者又爱又恨。买车修车都要常去4S店，可不管是购车还是售后保养，在一些不明朗的条款之下，一旦汽车发生问题，受伤的往往是消费者。

20家4S店因“霸王条款”被约谈

      当然，除了上面提到的维权之外，还有4S店的“霸王条款”也备受争议。

      近日，陕西省工商局行政约谈了西安地区20家汽车销售企业，现场通报2015年汽车销售投诉、侵权案例等，要求商家取消强制购买车险等“霸王条款”。

      工商局之所以有“约谈”4S店的举动，主要是因为在过去的2015年，陕西省接到太多投诉了。

      “12315陕西工商百事通指挥中心共受理汽车销售方面的投诉1560件，占全省工商系统受理投诉总量的7.29%，与2014年相比上升了1.75倍。其中，5至12月受理西安地区的投诉597件，占总受理量的38.27%。”

      翻倍的投诉量，想不约谈都难啊。

      约谈的内容又是什么呢？和学生留堂补习一样，就是要你学习，学习消费者权益保护法、反不正当竞争法和反垄断法等法律。

      学习完还要求自查，写报告。这工商部门可真为4S店操碎了心啊。

强制购买车险、捆绑销售商品、漠视“三包”法规

见招拆招！

      在此次“约谈”中，对强制购买车险、捆绑销售商品、漠视“三包”法规等“霸王条款”，工商局着重指出。然而，在大中华国土上，这似乎也是见怪不怪的事情了，消费者碰上又该怎么办呢？

1、强制购买车险，万事好商量

买车君一说：

      很多朋友去4S店看新车的时候，都被销售员告知过：“不买保险就别买车，保险和车是一起销售的。”这时候你就纳闷了，不买保险的话，4S店连车也不卖了？保险从业人员更加郁闷，我自家卖保险还要和你买保险。

      保险捆绑销售几乎是人人皆知的一件事情，大部分车主也都能够接受。因为这已经不是一个品牌的问题，是整个行业的问题。而4S店也需要通过收取客户的上牌费、保险费中争取整车利润（销售裸车没钱赚啊）。

      如果你真的不考虑在4S店购买保险，还是可以和销售员协商的。万事好商量，减少购买保险的种类，或者只购买交强险。不过，如果你是新手，第一年购买新车，建议购买全险。

2、捆绑销售商品，这还是占少数的

买车君一说：

      举个最简单的例子：购买东风日产新奇骏车型需花费22万元，结果4S店把导航、行李架、侧踏板、挡泥板、发动机护板都给你装上了，和你要价24万元，这就是捆绑销售商品。

      这种做法对于4S店来讲，可以提高整车利润，但消费者就不买账了，行李架和侧踏板根本就不需要啊！怎么办呢？依然可以协商解决的，不管是强制购买车险还是捆绑销售商品，切记，都是可以协商的。如果你所去的4S店告诉你，不能！哥哥，还有其他店。

3、漠视“三包”法规，事情严重可状告

买车君一说：

      首先你要了解什么是“三包”法规。三包是零售商企业对所售商品实行"包修、包换、包退"的简称。指商品进入消费领域后，卖方对买方所购物品负责而采取的在一定限期内的一种信用保证办法。

      什么情况下包修，出现哪类问题包换，产品缺陷严重可包退，这些你都要了解清楚。一般出现产品质量问题，4S店都会帮你处理的。如果迟迟得不到解决的话，消费者是可以选择状告的。（嗯，这种情况出现的概率非常小哈）

新规出台治“霸王条款”

1、限制车主的保养地点，交通运输部“厂家，你无权利”

      国家交通运输部修改了《机动车维修管理规定》，其中明确规定了厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保。

      也就是说，从2016年开始，车主是可以自由选择修车点的，这为一些异地买车的朋友提供了便利。不用担心在工作城市买车后，回到老家还得返回去保养，省事多了。

2、原厂配件贵？那么你可以选择“同质配件”

      在此之前，4S店售后大多会半强迫我们使用原厂配件，而且价格非常贵，新规出台后，车主可以选择同质配件进行维修。（同质配件：配件的质量相同或更高，符合该零部件的使用要求且具有良好装车性能）

      妈妈早也不用担心我修车被“坑”了。

3、汽车维修信息被强制免费公开

      新规公布后，不仅消费者以后在其他地方维修车辆有保障，而且可以一定程度的避免踩进汽车保养的陷阱，这样更有利于汽车后市场的发展。

      说简单点，反垄断。

4、达不到平均油耗标准的汽车将不允许上市

      这虽然和霸王条款关系不大，但也是要了解一下的。也就是从2015年国内生产的家用汽车平均油耗不允许超过6.9升/百公里，达不到此标准的汽车将不允许上市。

      而第四阶段的燃油限制标准则在今年1月1日开始实施，今年上市的汽车百公里油耗不得高于6.9升/百公里。5年后（2020年）要降低到5升/百公里。

      厂家：压力有点大。

买车君说：现在是通过法规治“霸王条款”，随着汽车行业的发展，各品牌竞争压力加大，霸王条款你刚开，消费者随时可以选择其他品牌。

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