中国古代曾出现过一种叫做车船的交通工具，相传是由南北朝时期的著名科学家祖冲之发明的，这种车船外形上与一般木质帆船基本一致，只是在船体的两侧都安装了一对水车叶桨，由船舱内的人力驱动的桨轮拨动水面产生动力。

      这种车船后来在南宋时期得到广泛应用，因为南宋王朝偏安江南，国境内江河众多，主要依靠水上运输，海运常用的帆船在内河地区没有风所以跑不起来，所以大多是由人力船承担运输任务。

      传统的划桨船除了比较费力之外，还占用船身空间，因为一根桨只能一个人操作，如要提高航速，就必须增加划桨手才行，且人越多会出现用力不一致，导致加速不顺畅。而车船则没有这方面的顾虑，因为它一对桨轮是由多个踏板驱动的，加速时只需多叫几个人站上来踩动桨轮即可。

      日常运输还不能够看出两者的优劣，来到战场上车船的优点才真正得以展现。南宋时期，洞庭湖附近崛起了一支农名起义军，他们依靠配备了“自动挡”的车船，打败了朝廷军队。

      车船的桨轮是连续转动的，所以动力输出相当平稳，而划桨船的桨是间歇性划动的，变速不灵活，起义军的车船却能在洞庭湖一带的湖泊沼泽地区来去自如，轻松进退，还能原地掉头，宋军的船只能卡在狭小的水域里难以施展身手。

      当镜头拉回到现在，把划桨船和车船替换成自动变速箱和无级变速箱，会发现两者也存在类似对比，传统的自动变速箱在变速时需要离合器帮忙调整内部的传动齿比，就像划桨船的船夫一样；而无级变速箱只需要伸缩传动带轮增大或者减少它的转动直径就可以实现变速，整个变速动作比自动变速箱少了很多步骤，就像车船内踩踏板的船夫。

      而一款供城市道路驾驶的紧凑型SUV需要什么样的变速箱？

东风风行景逸XV正是一款配备自动变速箱的紧凑型SUV。

      这套来自比利时邦奇的CVT变速箱能够模拟6挡驾驶模式，而且还带有S档模式。

      风行景逸XV搭载了CVT变速器，能让驾驶者纵情畅享，轻松驾乘。

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