早几年，有相关规定明确强调了2020年国内的乘用车平均油耗必须低至5L/百公里，于是大排量的车型逐渐受到市场冷待，而一种新兴的车型——混合动力车就逐渐普及了起来，诸如凯美瑞Hybrid、普锐斯、沃兰达等这类车型开始被更多国内消费者关注。其实说混合动力车是新兴车型并不科学，因为最早实现批量生产混合动力汽车的丰田，在1997年就推出了PRIUS车型，并早在2005年就将第二代PRIUS引入国产。而本田在1999年也推出了混动车型本田Insight，这是第一款进军美国的油电混合动力车，比普锐斯还早。只是在国内，混合动力车型一直没能引起较大关注。

混合动力

随着国内消费者的消费观念越来越前卫、环保，以及在相关政策影响下，混动车型在国内已经成为一种时尚新选择。在紧凑级别里，丰田的卡罗拉双擎和雷凌双擎，目前在国内是难觅对手的，在中级车级别里，混动车型则不在少数，索纳塔9混动版、迈锐宝XL混动版、君越混动等都是今年混动界的新秀，而要说竞争，丰田的凯美瑞双擎和本田的新雅阁（Accord）锐混动就是一对互争雄长的对手，两者如何选择，也常常成为众多消费者的购车难题。

雅阁锐混动PK凯美瑞双擎

新雅阁（Accord）锐混动更省油，动力性能更出色。

新雅阁（Accord）锐混动和凯瑞美双擎真正较量的地方在于混合动力总成，谁更省油？谁的性能更优？谁的操控感更强？虽然丰田在混动领域已经众口皆碑，但随着新雅阁（Accord）锐混动的到来，丰田在混动B级车领域一家独大的局面也被打破。

新雅阁（Accord）锐混动

事实上证明，搭载i-MMD混合动力系统的新雅阁（Accord）锐混动在综合燃效上确实实现了对凯美瑞双擎的超越。新雅阁（Accord）锐混动官方公布的百公里综合油耗为4.2L，而凯美瑞双擎则为5.3L，一辆B级车油耗能控制在4L左右，对于消费者来说，用车成本确实能降低不少。

雅阁锐混动PK凯美瑞双擎

凯美瑞双擎

从表中数据可以看出，凯美瑞双擎的综合最大功率为151kW，新雅阁（Accord）锐混动的综合最大功率为158kW，动力性能明显比凯美瑞双擎出色，而这也为新雅阁（Accord）锐混动带来了加速快、动力充足的驾驶体验。

两者驾驶起来区别大，新雅阁（Accord）锐混动有更多模式选择和乐趣。

雅阁锐混动的i-MMD系统一共三种运作模式：EV Drive（电动模式）、 Hybrid Drive（混动模式）、Direct Engine Drive（发动机直接驱动）。凯美瑞双擎则有两种运作模式，一种是电动模式，另一种是混动模式。而两者驾驶起来，会有比较大区别。

新雅阁（Accord）锐混动

首先是电动模式下，由于新雅阁（Accord）锐混动电机扭矩和功率都比凯美瑞双擎的要大，因此起步响应更迅速，动力也会更加充足。虽然凯美瑞双擎在此模式下也是电机起步，提速也很快，但由于电机功率较低，动力会稍显不足。

再者是混动模式下，新雅阁（Accord）锐混动是发动机驱动发电机，再通过电动机来驱动车辆，这个过程中发动机只负责提供能量给发电机，因此不用担心发动机介入后带来的顿挫感。同时，由于电动机能够提供源源不断的动力，所以加速也非常快，并且也会更省油。而凯美瑞双擎在混动模式下，电动机和发动机是共同工作的，其中所带来的能量损耗会更大，也会更耗油。

而发动机驱动模式也是新雅阁（Accord）锐混动特有的，因为雅阁锐混动在高速巡航时，发动机已经处于最高效的运转区间，因此直接驱动车辆行驶能效更高，动力更强。

配置各有优势，新雅阁（Accord）锐混动科技配置领先。

无论是新雅阁（Accord）锐混动还是凯美瑞双擎，两者的配置在同级中都是很突出的，但是两者相较之下又如何呢？

雅阁锐混动PK凯美瑞双擎

新雅阁（Accord）锐混动共有三款车型（锐酷版、锐领版、锐尊版），凯美瑞双擎共有两款车型（豪华导航版、旗舰版），两者的顶配车型价格相差了5万元，而配置方面也有不少差别，如下表。

雅阁锐混动PK凯美瑞双擎

从对比的两款车型来看，各自都有领先的配置，并且可以看到两者有着很鲜明的特点，新雅阁（Accord）锐混动的配置会更偏向科技智能，凯美瑞双擎则更偏向于务实。

雅阁锐混动PK凯美瑞双擎

主动安全驾驶辅助系统方面，虽然两者有着一些共同的安全配置，但新雅阁（Accord）锐混动所配备的会更加智能实用。例如虽然两者都配备ACC主动巡航控制系统，但新雅阁（Accord）锐混动所配备的是带有LSF（低速前车跟随系统）的，能够自动探知前车，保持设定车距，当前车停止时，自动跟停，当前车启动时，也会跟随启动，更加智能实用。

新雅阁（Accord）锐混动

在其他配置方面，两者也是各有特色。比如：灯组方面，新雅阁（Accord）锐混动更加强调科技感，配备了LED前大灯，而凯美瑞双擎使用的则是LED近光灯加卤素远光灯组合。换挡方面，新雅阁（Accord）锐混动采用的是按键式电子换挡（SBW）设计，消费者能够体验到超跑NSX同样的驾控乐趣，而凯美瑞双擎则采用传统挡杆的换挡方式。互联系统方面，新雅阁（Accord）锐混动搭载了本田的智导互联系统，可以根据实际的道路交通状况，提供推荐行车路线、预测到达时刻等导航服务，同时还提供万一发生事故时的紧急呼叫服务。凯美瑞双擎搭载了丰田的G-BOOK系统，可以实现导航、蓝牙、多媒体播放等功能，相比之下，本田的智导互联系统功能更丰富。

总体来说，在安全、科技配置方面，新雅阁（Accord）锐混动的表现是更加出色的，而凯美瑞双擎的配置也足够满足一般用户需求。

新雅阁（Accord）锐混动起售价和优惠力度更有优势。

价格是消费者购车尤为关心的问题，新雅阁（Accord）锐混动的动力性能和配置相比凯美瑞双擎都要更加突出一些，那么价格方面又如何呢？从指导价上来看，23.98万起的新雅阁（Accord）锐混动更有优势，而新能源车一般都是享有优惠政策的，所以购买这类车型，还要看终端价格。

雅阁锐混动PK凯美瑞双擎

在消费者尤为关注的电池售后保修政策方面，凯美瑞双擎电池组质保享受“8年或20万公里”保修，新雅阁（Accord）锐混动则享受“10年或20万公里”超长保修。同时，凯美瑞双擎享受“整车3年或10万公里”质保，新雅阁（Accord）锐混动则享“整车5年或16万公里”质保。

新雅阁（Accord）锐混动

此外，在广州市和天津市，购买新雅阁（Accord）锐混动，可享受节能车的增量指标配置（每月1000台）的优惠政策，在广州市的消费者还可额外申领财政购置补贴（1万元/台）。算上免摇号的优势，消费者其中能节省的购车成本就更多了，因此新雅阁（Accord）锐混动的性价比更加突出。

写在最后

汽车圈有种说法是这样的，世界上有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动。丰田在混动界的领先成就是不可否认的，凯美瑞双擎的畅销也是有目共睹。当几乎所有车企都通过丰田研发混动车型，或者绕过丰田转投纯电动车等领域的时候，本田则是反其道而行之。随着本田i-MMD混合动力系统的诞生，我们必然要说，还有一种混动叫本田混动。现阶段，说i-MMD混合动力系统是全球混合动力技术的最高水平其实也不为过，丰田也已经承认，本田拥有适用于不同车型的三套混合动力系统，而且能够让动力在电能传动和机械传动之间自如切换，这一阶段的确是本田暂时领先。

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