成都车展将于7月24日正式开幕，或许成都车展会成为今年首个拥有大量首发新车的展会。如果你担心车展太大或者人员太多，不想走得太累，那么下面这些重点首发新车别错过就行。

全新哈弗H6

全新第三代 哈弗H6将会在7月24日发布亮相，同时会在成都车展开启预售，对于一款销量超过300万的自主SUV而言，哈弗H6的换代受到了极大的关注，而这一次换代不仅仅是设计和配置的更新，长城在平台、智能配置等方面，都带来了非常彻底的升级。

哈弗H6来自全新B平台，这一平台将会成为长城接下来众多新车的主力平台。全新H6在设计方面看起来更成熟也更年轻化，长宽高分别为4653mm/1886mm/1730mm，轴距为2738mm，轴距相比现款车型提升了58mm。内饰看起来更加简单，但却充满了科技感，包括全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮中控屏以及HUD抬头显示都有配备。

动力部分将会配备1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为169马力和224马力，最大扭矩为285牛米和385牛米。

哈弗大狗

与哈弗H6出自同一平台的哈弗大狗，虽然命名看起来有些随意，但却是与H6有着截然不同的性格，一身硬朗的设计让它看起来更像是一台硬派SUV。

方正的车头、圆形大灯、粗壮的保险杠，透露出哈弗大狗的几分野性，侧面也是比较立体方正的造型，有粗犷的轮眉和略显肌肉感的腰线，比较笔直的车尾让它看起来也拥有着较好的内部空间。

相比于哈弗H6简洁的内饰，大狗的内饰则要看起来个性得多，不规则造型的中控台，矩形的空调出风口都显得更加年轻，方向盘中间也是比较方正的设计，同样配备有HUD抬头显示和大尺寸液晶仪表盘，此外换挡也是旋钮方式。动力方面预计与全新H6相差不大，1.5T和2.0T都有可能，同时它也会有更好的四驱系统匹配。

WEY坦克300

除了哈弗两款重磅新车首发亮相之外，长城的高端品牌WEY也会带来全新车型，车型代号为P01，正式命名为坦克300，这是一款真正的硬派SUV车型，比哈弗大狗要硬得多，它的底盘来自于哈弗H9。

坦克300基于坦克WEY越野平台打造，具有非承载式车身，造型设计也是走硬朗风格，方正的车头配合圆形大灯结构，充满了复古风格。

底盘方面该车会有前双叉臂独立悬架，后桥则是整体桥式非独立悬架，动力部分目前暂未公布，据传言该车可能会使用3.0T V6发动机，也可能使用2.0T四缸发动机，3.0T动力也到是符合坦克300这个命名。

五菱宏光侠

从长城开始，自主品牌对新车的命名开始放飞自我，五菱也将在成都车展带来一款全新概念车，并且命名为宏光侠，大有侠客之意，无论是名字还是造型，足以让你对这个宏光刮目相看。

五菱虽然卖出去了很多车，但是五菱好像从来没有发布过概念车，这台宏光侠将会是五菱首款银标概念SUV。它的整体设计偏硬朗，看来硬派作风也开始在自主SUV里流行了起来，有方正的车头，红黑搭配的车身涂装，方形的大灯，且带有X造型。造型足够前卫，只不过目前不确定该车是否会投入量产。

荣威iMAX8

荣威首款MPV产品正式命名为iMAX8，在去年曾以概念车身份亮相，本次成都车展算是量产版首次亮相。对于自主MPV而言，要想赢得市场并不容易，而荣威是否能很好的消化别克GL8的优势，转化为自己的亮点，成都车展不妨去仔细查看个究竟。

荣威iMAX8在细节很大程度保留了概念车的气质，大灯和格栅都会是比较流畅和夸张的造型，尾灯为荣威家族样式，与前大灯LED元素相呼应。此外，iMAX8采用侧滑门结构，更方便上下车进出，内部采用了一块超大中控屏，中控台设计相对比较简单，亮点应该在第二排座椅，具体配置有待后续公布。

蔚来EC6

蔚来在今年迎来一定的好转，销量也在逐渐爬升，这个时候蔚来也准备好了全新车型EC6。虽然是去年就已经亮相，不过在本次成都车展蔚来EC6将会正式上市，并且开始接受用户选配和预订。

EC6是蔚来继ES8和ES6之后第三款量产车型，定位为轿跑SUV，整体设计采用蔚来统一风格，只不过倾斜的车顶让它看起来更加特别。内饰统一是一块纵置的大尺寸液晶屏，整体设计非常简单，也形成了蔚来的统一风格，只是不知道轿跑化的设计对于后排空间有多大的影响。

动力部分蔚来EC6会有运动版和性能版不同配置，运动版搭载的是前后160kw的双电机，性能版搭载的是前160kw后240kw的双电机组合，电池有70kwh、84kwh和100kwh不同版本。

比亚迪宋PLUS

不知道什么时候汽车行业也都学苹果加后缀的习惯，而比亚迪宋已经有了PRO，MAX，现在又多了一台宋PLUS。宋PLUS是一台紧凑级SUV，定位在宋PRO和唐之间，看起来它就像是宋PRO的加长版本。

作为比亚迪今年继汉之后的又一款新车，宋PLUS采用了比亚迪最新的Dragon Face 3.0设计语言，虽然整体样式与宋PRO相差不大，但是前脸格栅变得更锐利，同时宋PLUS也提供两套设计风格，适用于宋PLUS燃油版和电动版。

内饰则是比亚迪最新的设计风格，除了中控大屏幕非常熟悉之外，在空调出风口等细节上有了新的变化。尺寸方面，宋PLUS长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，无论是车身长度还是轴距，相比于宋PRO都有明显的增加。

动力部分宋PLUS燃油版使用1.5T发动机，最大功率185马力，而宋PLUS电动版搭载一台184马力的电动机，同样使用的是最新磷酸铁锂刀片电池，最大续航为505公里。

宝马4系

全新一代宝马4系将在成都车展开启国内预售，而且这也是全新4系首次在国内正式亮相。全新4系在设计上与3系差异化越来越明显，这也成为4系最大的看点之一。

宝马4系是从3系Coupe车型中独立出来的车系，不过这一代4系采用了垂直大尺寸双肾格栅，这与3系形成了最明显的造型区别，尾灯的设计也并不一致，让4系变得更加个性和独立。虽然内饰与3系区别并不大，但作为轿跑车的4系，无论在各方面都显得更加个性化。

动力部分，全新4系以进口方式进入国内市场，目前不清楚具体引入车系的动力配置，但海外市场上的汽油动力版本包括有2.0T高低功率和3.0T直列六缸发动机三种版本，输出功率分别为184马力、258马力和374马力，这三种汽油动力都有可能进入到国内市场。

奔驰CLA

或许是奔驰在国内推出了国产A级三厢加长版的缘故，第二代CLA已经在海外发布了一年半的时间，终于在此次成都车展出现在了国内消费者面前。换代之后的CLA在设计上使用了奔驰最新的造型，但与奔驰A级看起来有诸多的相似之处。

奔驰CLA一直是以进口方式在国内销售，作为一台尺寸并不占优势的紧凑型豪华车，CLA主要以个性来赢得消费者，尤其是其溜背的造型设计，有点消耗CLS的气质。第二代CLA同样是大溜背设计，不过前脸采用了奔驰统一的家族风格，除了大灯与A级三厢版有区别之外，很多设计与A级都很接近，尤其是内饰的设计，采用的奔驰双联屏风格，与A级差异就更小了。

动力部分，奔驰在排量上越来越小，连CLS都已经开始使用1.5T发动机了，而更小的CLA则获得了更小的1.3T增压发动机，最大功率163马力，最大扭矩250牛米，匹配7速双离合变速器。

起亚K5凯酷

韩国车企在国内最喜欢取中文车名，几乎每一次产品换代都会使用新的名字，而这一代K5获得了“凯酷”这一中文名称。不仅如此，起亚还对它进行了本土化改造，轴距加长到了2900mm，车身长度加长到了4980mm，这一尺寸已经到了C级标准，与未加长的宝马5系尺寸相当。

在设计上，国产版的起亚K5进行了细微的修改，前脸保险杠变得更加系列，配合锐利的LED灯带，让全新K5变得更加年轻，同时该车还是一个大溜背风格，车顶非常流畅顺滑，既充满个性又不失运动感。内饰部分则是以科技氛围为主，包括双12.3英寸的液晶屏，旋钮换挡，百度智能互联系统等都有配备。

动力部分，国产版起亚K5使用的是1.5T增压发动机和2.0T发动机两种配置，其中1.5T引擎最大功率170马力，扭矩253牛米；2.0T发动机最大功率240马力，最大扭矩353牛米。

小结

或许你已经发现，此次成都车展自主品牌新车占了绝对的主力，一方面成都作为西南市场重要的支撑点，自主品牌更期望能获得良好的占有率，另一方面成都车展在国内的车展级别中顶多也只能排在北京、上海和广州之后，所以很多大品牌依然会把重点产品留到9月的北京车展上市。不管如何，此次成都车展上市以上几款产品都算是非常重磅的新车，哪怕车展人再多，也都值得一看。