中国民间以正月初八为众星下界之日， 制小灯燃而祭之，称为顺星，也称“祭星”、“接星”。吉利汽车作为自主品牌一哥，在这一天也为国人带来了一颗“星”：旗下全新SUV车型KX11正式命名为星越L。

首先，星越L是台什么车？

众所周知，星越是吉利CMA平台下的首款SUV，按常规理解，星越L应该是星越的升级版或加长版，就好比途观和途观L一样。

但从发布的官图来看，星越L在外观上和星越的差别还是不小的。相较于星越的年轻运动范儿，星越L是偏商务大气型，其造型轮廓以及细节的设计都能看出几分沃尔沃的味道。作为基于CMA超级母体打造的一台全新的车型，官方对于“L”的解释是Larger（更大）、Luxury（豪华）和Liberate（颠覆）的寓意，从这些词语中可以猜测到，这台车将在空间、动力和豪华配置上进一步升级。

而事实也的确如此，尽管其定位是紧凑级SUV车型，星越L的长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距达到了2845mm，这样的参数表现完全达到了主流中级SUV的水准，尤其是2845mm的轴距为内部良好的空间灵活性奠定了基础，座椅依旧是5座布局，空间可以说非常的宽敞。

配置信息虽未公布，但星越L表现出了非常强的豪华气息和科技感，整个中控布局很有层次感。一块长度1米的联体大屏非常的抢眼，取代了实体按键的配备，带来了极强的视觉科幻效果，平底式方向盘很个性，真皮材质的包裹握感很出众，堪称同级车型的“佼佼者”。

可以看出来，星越L其实除了同样出自CMA平台外，并无太多共同点，为何叫“星越L”。笔者分析这么几个原因：

一、 从吉利目前的产品谱线来看，“星”是吉利现有CMA架构车型的标志，星越L的命名，可以很清晰地表明这款车型出自CMA架构。

二、星越虽然销量不是那么强，但知名度高，6.8秒破百，刷新中国SUV加速度，加个L后，就会有一个比星越更大更豪华的印象，毕竟途观L已经教育了市场很多年，市场教育成本大幅降低。

三、虽然是在星越上加的“L”，但星越是轿跑SUV，这样的命名，对于星越不但没有“踩压”，反而营造出吉利SUV“双旗舰”的氛围，也给两款车型的差异化营销创造了更大的空间，确保两款车型的潜在用户不发生重叠。

那么，星越L的对手都有谁？

星瑞的成功让吉利尝到了“高打低”的甜头，吉利希望在星越L上再次复制这一成功。所以能进入中级SUV的身量，却被吉利定位为紧凑型SUV，在最主流的这一SUV细分市场里，实现竞争对手与消费人群的全覆盖。

既能靠动力与科技力压自主品牌的竞争对手，又能通过尺寸、配置正面对抗合资品牌主流SUV。

大气方正的造型虽然少了点个性，但胜在覆盖人群更广。另外，吉利虽未公布星越L高级别辅助驾驶功能、数字智能座舱的细节，但预计会是吉利品牌最高阶的表现。这又能在主流家用消费人群之外，吸引部分极客型新生代用户的关注。

从产品定位来看，星越L在自主品牌中并没有直接对标的竞品。很大概率是和星瑞一样，对标的是合资品牌，星越L上市后大概率会将核心竞品锁定在以途观L、本田CR-V为代表的一系列主流合资SUV上。

当然，这些对于星越L的定价是个考验，毕竟星越当初的定价被认为偏高了，作为更大更豪华的星越L总不能低于星越吧，如果价格定高了，那之前说的两大对手们都会悄悄乐开花吧。

吉利在星越L的宣传语中打出了“SUV颠覆者”、“颠覆想象”等词语，星越L或成为一款有着传统燃油心脏（说不定会有插混版）的智能SUV，毕竟星越L在智能驾驶、智能座舱等科技方面有着不小的优势，足以向消费者强化吉利在智能化领域的标签。

4月举行的上海车展，星越L将会正式和大家见面，到底能否如吉利所言的颠覆，届时将揭开全部面纱。