2020年1-11月，国内商用车累计产销分别达472.1万辆、467.6万辆，同比增速分别为22.2%和20.6%。4-10月，商用车市场更是连续以同比超三成的速度疾步狂奔。

作为国内数一数二的柴油机生产商，潍柴同样是高歌猛进。2020年12月28日上午10时，潍柴在潍坊总部生产车间举行仪式，正式宣布2020年产销发动机突破100万台，同比增长33%，成为全球最大的柴油机产业集群。

潍柴之所以能够实现百万台跨越，首次位居发动机总销量全球第一，绝非偶然，也不全仰仗于市场大环境的政策利好；更多的，是多年“心无旁骛攻主业”的延迟满足。

在汽车头条App看来，潍柴能够在今年突破百万台，核心原因无外乎以下四点：一是抗疫复产工作扎实有效；二是多年技术研发积累，足以应对节能减排需求；三是对国内各大细分市场精耕程度远超国际品牌；四是企业创新能力与资本运作能力非一般实业公司可比。

2020年，潍柴集团克服全球新冠肺炎疫情不利影响，率先复工复产，为百万台突破埋下伏笔。

尽管有着员工群体大、上下游供应网络纵横交错等客观难题，但潍柴依然做了整条产业链有条不紊安全运行。作为山东装备制造的骨干企业，潍柴防疫生产两手抓，充分发挥国企政治优势，实施网格化科学管控，率先复工复产，带动产业链上下游企业迅速复苏，在疫情“大考”中交出了一份优秀的答卷。

据了解，去年腊月二十七，潍柴发布总动员令，海陆空、国内外紧急储备资源。大年初三，潍柴发动机板块开始恢复生产；2月5日率先打响山东满负荷生产第一枪，迅速拉动300多家产业链合作企业复工复产；3月份潍柴全力冲刺实现满产超产；进入4月，潍柴旗下国内企业全部进入超产状态，生产车间24小时连轴转，工人加班倒班、机器运转不停。

“不争第一，就是在混”，潍柴人以无数抗疫复产实际行动，不断践行着企业激情文化，确保企业经营持续走强。

抗疫复产之外，领先行业的技术储备是潍柴在2020年逆势突破的基石。2020年，面对国六排放升级的挑战，潍柴依托“平台化+模块化”设计理念，对标世界先进水平，以最全的产品系列、最精准的市场理解、最快的响应速度领跑市场。

据了解，潍柴深耕内燃机行业70余年，在柴油机的制造和研发领域底蕴深厚，10年累计研发投入超过300亿元，聚集全球高端人才，不断对关键核心技术发起攻关，实现了在柴油机行业自主创新的跨越式发展，推动实现了商用车动力总成、CVT动力总成、液压动力总成核心技术的突破，补齐了中国在这三大领域的核心技术短板，推动中国柴油机产业链不断向高端迈进。

今年9月16日，潍柴还发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机，树立了全球商用车柴油机热效率新标杆。11月11日，陕汽重卡德龙X6000正式上市，其搭载了潍柴突破50%热效率的柴油机，重新定义中国高端智能重卡，标志着潍柴突破50%热效率柴油机实现商业化配套。两者强强联合，必将重塑中国重卡行业发展格局。

在潍柴的科技版图里，除了传统的柴油发动机，高端大缸径发动机、燃料电池、控制策略、智能网联等也已“崭露头角”，并牢牢掌控相关核心技术，成功筑起了新科技、新业态的“新护城河”。尤其是在新能源领域，潍柴整合全球资源，构筑起了“混合动力+纯电动+燃料电池”为一体的新能源动力总成，为抢抓新能源新一轮“风口”机遇储备了雄厚的技术力量，成功完成了业务结构的调整。

充分而全面的技术储备，也让潍柴精耕国内各大细分市场成为可能，更让熟谙市场的潍柴能够有效甚至是提前应对市场变化。

2019年底，潍柴就预判到2020年的重卡市场将迎来大年，在生产组织与库存储备上做足准备。2020年4月以来，重卡市场超预期暴涨，潍柴逐步释放产能与储备库存，市场表现一骑绝尘。

公开数据显示，潍柴重型车动力全年销量超过50万台，同比增长超27.5%、市占率超32%，蝉联重型商用车动力全球“龙头”位置。轻型车动力全年同比增长134%，行业地位由第六上升至第二；工程机械动力多点开花，全年销量同比增长近25%，特别是在挖掘机行业的战略新市场，各系列机型实现全面配套，“潍柴发动机+林德液压”组合增长迅猛；农装动力全年销量同比增长近50%，在拖拉机和玉米收获机等配套领域，潍柴大马力产品占据绝对主导地位，市占率超过60%。

WP13是潍柴的明星产品，NG系列更是表现抢眼。根据交强险上牌数据，截至2020年9月，我国天然气重卡销量已超2019年全年，同比增长近29%。而在其中，以WP13NG为主力的潍柴重卡国六燃气机已抢占天然气市场的半壁江山，份额超过50%，销量超过11万台。

不难看出，在传统业务领域，潍柴深耕主业，已成功构筑起动力总成、整车整机、智能物流等产业板块协同发展的格局，并以自主核心技术与高端产品，持续撬动业务结构、产品结构和市场结构转型升级。

20多年来，潍柴创造了销售收入增长520倍、复合增长率33%，利润增长1995倍、复合增长41%的“潍柴奇迹”。这一成绩的背后，正是“科技引领、创新驱动”迸发出来的磅礴力量。

过去一年里，潍柴一手抓主业，一手抓转型，在传统动力跨越“百万台”大关的里程碑时刻，实现产业转型升级大跨越。2020年，潍柴两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线建成并投产，加速城市物流、港口运输等应用场景的燃料电池重卡发动机的技术研发及商用化落地，率先落地“新业态”。

2020年2月12日，潍柴（潍坊）新百万台数字化动力产业基地率先开工建设，不断加快制造数字化转型，形成了以快速设计为导向的智慧研发体系、以用户体验为核心的智慧车联网、以精益为导向的智能制造和产品全生命周期智慧质量管理，解决了大规模制造下的质量稳定问题，实现了企业端到端全价值链的打通。

以潍柴科技为主导的产业创新不再赘述，其机制创新与资本运作更值得关注，堪称国内实业创新自强的典范。一如潍柴控股董事长谭旭光所说，“我们搞多元化，无论是动力总成，还是整车整机业务，都是为了做强主业，为了发挥好集团动力总成的核心技术优势。”

对于资本力量，潍柴同样如臂使指。12月24日晚，潍柴动力披露2020年度定增预案，公司拟定增募资不超130亿元，全面优化业务结构。其中，拟向高排放标准H平台及大缸径高端发动机项目分别投入40亿元、30亿元，主业投入占预计募投总额的54%。新业务上，液压动力总成和CVT动力总成项目、燃料电池项目及后市场智能服务体系建设拟分别占用募投资金30亿元、20亿元、10亿元元。

新时代，新挑战，新目标，新未来。百万台，对于潍柴来说是一个新的起点，面向未来，潍柴又提出150万台的新目标。“2025年传统业务要稳居世界一流水平，2030年新能源业务要引领全球行业发展，打造受人尊敬的智能化工业装备跨国集团”，潍柴的新征程早已开始。

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