10月20日，哪吒汽车第三款量产车型——哪吒V正式下线。仪式当天，哪吒汽车还邀请了全球首位车主参观桐乡工厂，共同见证这一时刻。

作为一款小型SUV，哪吒V车身尺寸为4070mm×1690mm×1540mm，轴距2420mm。该车采用了宁德时代电池，NEDC综合工况续航达401公里。新车已于北京车展正式亮相，预计今年第4季度上市。

目前，哪吒汽车在售车型共两款。其中，哪吒N01于2018年底上市。作为首款车型，以高性价比的优势赢得众多消费者青睐。数据显示：1-8月，哪吒N01年累计销量达4810台，占哪吒汽车总销量的66.59%。而今年3月上市的哪吒U，以其多项智能安全配置快速“吸粉”，自6月起月销量均超过500台，截止8月累计销量已达2413台。依托哪吒U的加入，哪吒汽车1-8月总销量达7223台。

即将上市的哪吒V，或许将延续哪吒N01的使命，作为主销款冲击10万以下小型SUV市场，为哪吒汽车带来新的增长点。同时，对于正在筹备IPO计划的哪吒，如果新车能够热销，将为投资者们带来更大的信心。

据统计，在众多造车新势力中，哪吒汽车销量排名约为第5位。排名前三的蔚来、理想、小鹏均已美股上市，而威马、天际也计划明年登陆科创板。

2019年4月，哪吒完成30亿人民币的B轮融资，今年7月，再度启动C轮融资，并计划2021年在科创板上市。同比之下，刚刚官宣融资100亿元的威马汽车，或许将快人一步，抢先登陆，成为科创板造车新势力第一股。

作为新势力第二梯队的哪吒，目前仍处在资金问题的笼罩之中。随着新能源汽车竞争的愈演愈烈，哪吒急需通过上市增加融资渠道扩充资金储备，应对之后的市场变化。正如哪吒汽车CEO张勇所言：“哪吒汽车的发展，钱很重要。如果有更多的钱，可以投到更多的技术上;如果有更多的钱，可以做更多的直营店，销量可以迅速地拉上来;品牌宣传可以做得更激进、规模更大。”