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425马力自吸 准赛车 试保时捷Cayman GT4

时间:2020-10-19 18:03   来源:汽车头条   作者:高转青年

大家好,我是栗子。 稳一稳,这次场面有点大!冷不丁参加了一个超半个亿的赛道聚会,C位的竟然是“马王”LaFerrari,实在震惊!...

大家好,我是栗子。
稳一稳,这次场面有点大!冷不丁参加了一个超半个亿的赛道聚会,C位的竟然是“马王”LaFerrari,实在震惊!
425马力自吸 准赛车 试保时捷Cayman GT4
不过呢,摸一摸就好。这次朋友给我的赛道日座驾是法拉利488 Pista,本以为这已经是嗨点,可不曾想,他还给我安排了一个超级彩蛋。一台不能上路的硬核赛车,保时捷718 Cayman GT4 Clubsport。


基于718 Cayman打造,更换了3.8L自然吸气发动机,输出425马力,变速箱部分使用了高性能6速PDK变速箱,也就是说这台车没有离合器踏板,只有刹车和油门,这让这台GT4 Clubsport瞬间变得非常友好。

425马力自吸 准赛车 试保时捷Cayman GT4
全车轻量化,这是一台标准的绅士赛车。大概用了一两圈,我的紧张情绪逐渐放缓,等到胎温稳定之后,这台车就成了一台轨道车,路线非常听话。全热熔胎,可以带来民用车不可比拟的抓地力,尤其是侧向的感受,幸好有Recaro赛椅加持。
425马力自吸 准赛车 试保时捷Cayman GT4
即便是戴着头盔,依旧对声音有明确的获取。升档、降档,每个动作的输入,车辆都会有震撼的反馈,机械运转的声音,砂石拍打车壳的声音,简直一清二楚。而这些,对于一个热爱驾驶的人来说,就是兴奋剂,太上头了。
425马力自吸 准赛车 试保时捷Cayman GT4
前后380mm的制动盘搭配竞技版制动卡钳,使得GT4 Clubsport在赛道上,有强大的制动力和耐久性。刹车踏板行程略长,但制动力绝对够用。五点式安全带,可以把我死死的固定在座椅上,谢天谢地。
425马力自吸 准赛车 试保时捷Cayman GT4
如何去描述GT4 Clubsport的快感,我想文字已经有些乏力了,不如看视频吧。我相信你可以感受到当时我的欢乐,怪不得那么多人玩车玩到最后,都选择去改造赛化车,或者直接上赛车,这种民用车不可比拟的快感,直到现在我仍然热血沸腾。
啥都不说了,期待下一次吧。
425马力自吸 准赛车 试保时捷Cayman GT4
我是栗子,带你解锁各种好玩的车! 我们下期再见!

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