9月22日晚，蚂蚁上市结束后，奇瑞新能源汽车股份有限公司董事长李立忠在接受汽车头条App采访时再度重申：“把蚂蚁家族做大，我们是认真的。”

近期，奇瑞新能源发布新架构、上市新车型，接连完成大动作。22日当晚上市的蚂蚁，一是引来全国多地投资人现身，二是产品定价14.98-18.98万元，果断踏入中高端SUV产品竞争最激烈的15-20万元价格区间。企业发展的野心显而易见，奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理高立新表示：“未来如果市场上存在一辆纯电SUV可以与燃油车相竞争的车型，我们希望蚂蚁可以做到，这对无论是对行业的意义和奇瑞的意义都非常重大。”

▲奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理 高立新

可以看到，作为奇瑞新能源2020年核心战略车型，蚂蚁不仅承担奇瑞新能源品牌向上的使命，也是奇瑞新能源抢占市场竞争高地的排头兵。在补贴逐年退坡、外资品牌扩张的市场环境下，蚂蚁有突破重围完成使命的可能吗？

产品求新

在蚂蚁进军的细分市场上，有着广汽新能源Aion V、小鹏G3、ARCFOX αT等竞品，部分合资品牌新能源产品甚至也下探到20万元以下，竞争压力不算小。但在周立新看来，纯电动汽车和传统燃油车之间存在逐渐替代的过程，而传统主流SUV车型的售价大约在15万-20万之间，在相同的售价区间内，同价位车型的替代效果会更大，因此推出了蚂蚁这款能与传统燃油车性价比相媲美的纯电动汽车。

▲奇瑞新能源汽车股份有限公司董事长 李立忠

与同价位传统燃油车性价比相媲美，蚂蚁底气何在？对此，李立忠表示：“作为国内最早开始新能源领域探索和研发的科技企业，奇瑞新能源背靠中国一线造车企业奇瑞的深厚技术底蕴，拥有20年的深厚技术积累。与传统车企和造车新势力相比，无论是研发体系、产品制造、供应链和对市场的响应都是非常有底气的。”

作为@LIFE平台首款产品，蚂蚁凝结了奇瑞新能源过去十年的技术积累，并在新平台上实现诸多产品升级。奇瑞新能源汽车股份有限公司副总经理、奇瑞新能源汽车工程研究院院长倪绍勇介绍，蚂蚁“轻量化全铝车身架构”不仅有力保证了驾乘安全，同时也有利于整车轻量化、操控性，有效延长续航里程。

▲奇瑞新能源汽车工程研究院院长 倪绍勇

此外，蚂蚁独创隼骨多腔封闭车身骨架+环状笼式车身结构设计，搭配全新自主研发的三电技术，兼顾高性能与高安全。在智能驾驶技术应用上，此次蚂蚁搭载L2+级自动驾驶辅助系统，实现了AEB主动刹车、LKA车道保持、ACC自适应巡航、APA自动泊车等近20项驾驶辅助功能。在倪绍勇看来，这已经不是简简单单车辆的技术，而是对接未来生态的技术。

无论从研发还是制造来看，蚂蚁都在力求创新。实际上，作为奇瑞新能源首款非油改电车型，蚂蚁已经成为奇瑞新能源迈向下一发展阶段的新起点。

服务求变

接下来，奇瑞新能源产品将基于@LIFE平台不断衍生，蚂蚁家族将持续壮大。最重要的是，告别油改电的奇瑞新能源，也将因此催动整个企业的变革升级，以应对国内新造车企业发起的品牌营销与客户服务“挑战”。

面对全新市场环境，奇瑞新能源销售公司总经理郑天保表示：“终端渠道变化，我们分析了蚂蚁的客户群体。目前的客户，在手机终端会获取更多信息，所以我们也在考虑线下实体店的变化。传统实体店从规模、投入、人员等方面都很冗杂，经销商的利润都被成本所占掉，带来维修不足、销量不足等等问题，我们也在调整网络的布局。”

▲奇瑞新能源销售公司总经理 郑天保

据介绍，未来奇瑞新能源将推出三类不同的线下店，除了常规的4S店，还有蚂蚁中心、仓储中心、交付中心、维修中心等等。其中，蚂蚁驿馆是销售展示中心，涵盖快修中心功能；蚂蚁驿站，是CBD购买终端，“Z世代的客户对于线下到店的可能性越来越小，或许是在线上看完后进入线下找蚂蚁驿站购买。为抓住更多线下客户，我们会把店更多放在CBD”。

在硬件设施布局的思路改变之外，奇瑞新能源还将进一步梳理变革服务理念，打造全新的服务体系。郑天保谈到，为什么15万的车还能补贴1万块钱？奇瑞新能源摸清了消费者的权益考量。“把消费者在使用车的过程中，需要花钱购买的服务，比如保养费用，我们帮你出了；整车质保我们给你做了，所以在消费者驾车的过程中，就不需要再考虑这些问题了。我们要以更全面的服务体系，把消费者的需求提前进行满足。”

未来，奇瑞新能源对经销商的考核也可能不再以汽车实销作为考核标准，而是以用户满意度作为对经销商考核的重要指标。此次，奇瑞新能源推出蚂蚁家族的整车终身质保承诺，从根本上打消用户使用焦虑，最大程度保障用户的用车利益，这算是其尝试实践用户思维、推动服务理念变革的开始。

产品与服务的创新尝试，让奇瑞新能源得到积极的市场反馈。汽车头条App了解到，目前，蚂蚁线上+线下订单已经超过7300辆，正因如此，奇瑞新能源上下信心满满，他们坚信，在产能问题解决之后，月销过千将是基本水平，而蚂蚁也必将成为奇瑞新能源“做中国最好纯电动车”的有力佐证。

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