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暂时不凑热闹的蔚来ET7,是缓兵之计还是姗姗来迟?

时间:2020-08-27 15:21   来源:汽车头条   作者:车业杂谈

造车新势力有一点风吹草动,都会备受关注,更何况蔚来汽车即将推出旗下全新轿车。近日,有消息曝出,今年蔚来NIO Day上,有望亮相旗下全新旗舰轿车,或将命名为蔚来ET7,预计2021年12月实...

造车新势力有一点风吹草动,都会备受关注,更何况蔚来汽车即将推出旗下全新轿车。近日,有消息曝出,今年蔚来NIO Day上,有望亮相旗下全新旗舰轿车,或将命名为蔚来ET7,预计2021年12月实现量产,2022年上市,当年产能预计近4万。

众所周知,一向不被看好的新势力中,蔚来汽车算眼光相对独到的,了解国内用车需求,清一色的SUV车型ES8、ES6、EC6循序渐进式发力,即便是7月淡季,依然拿到3533辆交付,同比增长322.1%的成绩单。可见,蔚来汽车好不容易从SUV市场撕出突破口,正在一点点苦尽甘来,如今却转了性子推出轿车,必然再次成功引起了大家的注意……

暂时不凑热闹的蔚来ET7,是缓兵之计还是姗姗来迟?

还记得今年4月,李斌在小鹏P7的上市直播中喊话,“买SUV,你可以买蔚来或者合创;买轿车,你一定可以选P7!”字里行间里,营造出了一种蔚来汽车会坚持SUV的假象,就像是忘记了2019年上海车展上概念轿车ET Preview的存在一样,即便现在公布的信息也让人匪夷所思。

暂时不凑热闹的蔚来ET7,是缓兵之计还是姗姗来迟?

纳尼?!小鹏P7和比亚迪汉EV已经上手拉扯特斯拉Model 3了,蔚来才开始亮相,而且交付新车还要等近一年半,作为造车新势力头部车企,蔚来在轿车领域的反应是不是太后知后觉了,李斌难道不慌吗?

要说不慌肯定是假的,从产品布局来说,靠SUV单条腿走路,蔚来汽车的产品结构始终是缺失的,如果SUV市场不济,连个救场的稻草都没有,所以无论是布局完整性的考量,还是妄图去抢占市场分一杯羹也好,新车“争取”在2020蔚来NIO Day上亮相也是一种挣扎。

暂时不凑热闹的蔚来ET7,是缓兵之计还是姗姗来迟?

或许是受了月售1万+的Model 3刺激,也可能是今年时来运转(融资、政府、银行支持)的信心,旗舰轿车终于有了消息,看上去不算太晚,总能搭上末班车,情况真的有想象中的那么好吗?

一方面,特斯拉Model 3价格已经下探至27万,月月破万的销量成绩已经拉开了与自主品牌的距离。销量看端倪,即便是驾乘越级的小鹏P7和换装刀片电池的豪华比亚迪汉EV,也暂未撼动续航只有400km的Model 3,纯电轿车市场的厮杀已然激烈,还在磨剑的蔚来ET7,怎么看都有一场恶仗要打。

暂时不凑热闹的蔚来ET7,是缓兵之计还是姗姗来迟?

其次,从品牌力来讲,小到往日稿件的网友评论在力挺特斯拉品牌,大到热点事件,运营模式不同的特斯拉都不屑与拼多多这种流量大户捆绑,逼格端在那里,暂时还伤不了分毫。好在蔚来汽车品牌好感度在造车新势力中不断攀升,产品做工、行驶质感、用户服务均口碑向好,对于轿车,大家还是有期待的,特别是刚刚发布的BaaS,也是争议中普遍看好的趋势,长远来看能跟特斯拉碰一碰。

另一方面,再看看蔚来ET7的竞争力,目前流传出来的支持L4级自动驾驶,不到4秒破百,续航600km,娱乐大屏,横竖来看还不太具有一击即中的竞争力,从概念车的设计语言来看,科技感倒是很强烈,放在一年以后,这个简洁大气的造型依然时尚精致,衬得了蔚来汽车用户的气质和身份。有人说,自主纯电旗舰轿车混战中都是不错的流量小生,扎堆之后光环容易被遮挡,蔚来ET7先低调一波,再蓄势而发反而是明智的。笔者持保留意见,小鹏P7和比亚迪汉EV的子弹已经飞了一阵了,当消费者逐渐跟两款车型握手的时候,晚了一年多进入Model 3围剿的蔚来ET7,略失先机,真的能再当黑马一飞冲天吗?

暂时不凑热闹的蔚来ET7,是缓兵之计还是姗姗来迟?

写在最后:蔚来ET轿车原计划是2019年年底上市,大家都知道,2019年算是蔚来汽车比较难熬的一年,争议大,小插曲多,这款轿车一再推迟不是没有原因,要手撕Model 3,真的不容易,就连李斌都在说“争取”,后来者的紧张感还是有的。2020年整体向好的蔚来汽车,韬光养晦,如果亮剑有效,更愿意看到蔚来ET7突破夹击如期而至。

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(责任编辑:土豆先生)

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