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盘点四款走量“旗舰”车,最后一款叫价40万,堪称“国货之光”?

时间:2020-08-26 15:41   来源:汽车头条   作者:车域无疆

随着时代的发展,如今很多品牌在拥有传统旗舰轿车的同时,还会推出自己的旗舰SUV以及MPV。而当我们说到诸如奔驰S级、宝马X7、雷克萨斯LM这样的旗舰产品时,往往会讨论它对整个品牌的影响...

随着时代的发展,如今很多品牌在拥有传统旗舰轿车的同时,还会推出自己的旗舰SUV以及MPV。而当我们说到诸如奔驰S级、宝马X7、雷克萨斯LM这样的旗舰产品时,往往会讨论它对整个品牌的影响,而不是将其和“走量”挂钩。

盘点四款走量“旗舰”车,最后一款叫价40万,堪称“国货之光”?

奔驰S级

盘点四款走量“旗舰”车,最后一款叫价40万,堪称“国货之光”?

宝马X7

盘点四款走量“旗舰”车,最后一款叫价40万,堪称“国货之光”?

雷克萨斯LM

多数人的印象中,也是认为旗舰的意义主要在于提升整个品牌的形象,而非走量。不过也有例外,例如疆哥下面要说的这四款车型,虽说贵为旗舰,但它们拒绝只当“花瓶”,并在各自的细分领域实现了走量。

1、大众途昂(X)

类型:中大型SUV

指导售价:28.99-50.59万元

相比于默默无闻的旗舰轿车-辉昂,途昂作为大众在中国的旗舰SUV,更被消费者们熟知。它自推出后便迅速成为爆款,巅峰期也能砍下月销过万的战绩,曾经甚至还出现过“加价提车”的情况。

盘点四款走量“旗舰”车,最后一款叫价40万,堪称“国货之光”?

  

盘点四款走量“旗舰”车,最后一款叫价40万,堪称“国货之光”?

  

如今市场热度虽有所缓和,也有像别克昂科旗、雪佛兰开拓者、福特探险者这样的新晋选手围堵,但大众途昂还是连续霸占中大型SUV这个细分领域的销量榜首,今年1-7月份,它累计销量达到3.8万辆,遥遥领先一众对手。

盘点四款走量“旗舰”车,最后一款叫价40万,堪称“国货之光”?

  

途昂能成功也说得通,在布局占得先机的基础上,它有着超过五米的车长,以及接近3米的轴距,空间实现无忧。其次还有2.0T(高低功率)以及2.5T V6发动机的多样选择,加上不俗的性价比,以及途昂X这样的轿跑版本可选择,整体确实很符合走量的特质。

盘点四款走量“旗舰”车,最后一款叫价40万,堪称“国货之光”?

  

2、别克GL8

类型:大型MPV

指导售价:23.29-52.99万元

从1999年初入中国至今,别克GL8的成就相信大家也都有目共睹,它虽不是市场上最高端的MPV,但却是高端MPV里卖得最好的。无论是奥德赛和艾力绅两兄弟,还是新加入的大众魏然,它们的挑战都不能撼动GL8的霸主地位。

盘点四款走量“旗舰”车,最后一款叫价40万,堪称“国货之光”?

  

目前GL8也是完成改款升级不久,按照由低到高的定位来说,总共可以分为 GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊、GL8 Avenir(艾维亚)三种版本。前两种售价相对亲民,也是系列最走量的车型。

盘点四款走量“旗舰”车,最后一款叫价40万,堪称“国货之光”?

GL8陆上公务舱

盘点四款走量“旗舰”车,最后一款叫价40万,堪称“国货之光”?

GL8陆上公务舱

盘点四款走量“旗舰”车,最后一款叫价40万,堪称“国货之光”?

GL8 ES陆尊

盘点四款走量“旗舰”车,最后一款叫价40万,堪称“国货之光”?

GL8 ES陆尊

艾维亚版本则比较高端,定位有点趋向于丰田埃尔法这种“咖位”,只不过由于品牌影响力的原因,售价会相对“亲民”。考虑到GL8有着深厚的群众基础和口碑,短时间内还真没见谁能撼动它地位。

盘点四款走量“旗舰”车,最后一款叫价40万,堪称“国货之光”?

GL8 Avenir(艾维亚)

盘点四款走量“旗舰”车,最后一款叫价40万,堪称“国货之光”?

GL8 Avenir(艾维亚)

3、奇瑞瑞虎8

类型:中型SUV

指导售价:8.88-15.99万元

作为一款起售价不到10万的中型SUV,瑞虎8的旗舰身份还是有点小尴尬的,因为相比于吉利、长安、哈弗的旗舰产品,似乎各方面都差点意思。不过不可否认的是,瑞虎8在国产品牌所有的旗舰产品中,绝对是卖得最好的。

盘点四款走量“旗舰”车,最后一款叫价40万,堪称“国货之光”?

  

盘点四款走量“旗舰”车,最后一款叫价40万,堪称“国货之光”?

  

性价比高一直是瑞虎8留给消费者的普遍印象,而它的市场销量表现也是相当出色,经常是保持着月销过万的水平,成为奇瑞家族最稳固的销量担当。值得一提的是,瑞虎8在今年还将迎来PLUS车型。

盘点四款走量“旗舰”车,最后一款叫价40万,堪称“国货之光”?

  

4、蔚来ES8

类型:中大型纯电动SUV

补贴后售价:44.80-59.50万元

作为目前最具影响力的造车新势力,蔚来自成立至今就一直带有“争议”。而首款量产车型,也就是它的目前的旗舰产品——蔚来ES8,超过40万起售价也让它不得不面对各种唱衰的声音。

盘点四款走量“旗舰”车,最后一款叫价40万,堪称“国货之光”?

  

盘点四款走量“旗舰”车,最后一款叫价40万,堪称“国货之光”?

  

实际上,在新能源中大型SUV这个领域,蔚来ES8还卖得挺好的,连特斯拉Model X和BBA的产品都被它抛在了身后。如果细分到纯电动,那么它就是同级第一。这样的价位的国产车,如果搁在燃油车领域,那是不敢想象的。所以从鼓励性质来说,它也算是“国货之光”了。

盘点四款走量“旗舰”车,最后一款叫价40万,堪称“国货之光”?

  

目前蔚来ES8采用6/7座布局,并有三种续航里程可选,分别是415km、485km和580km,硬件实力不算特别有优势。但是它能实现一定程度的“走量”,在疆哥看来,主要得益于蔚来先进的服务理念以及换电模式的推广。

写在最后

以上就是疆哥整理的四款卖得相对比较“走量”的旗舰车型,如果大家还有其它的选项,欢迎关注车域无疆,同时在评论区下方互动留言,分享属于你的见解和看法。

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(责任编辑:土豆先生)

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