8月20日，哪吒汽车宣布将于宁德时代、华鼎国联在内的数家电池厂开展合作，推出车电分离模式，暂定项目名称为“电池银行”。

未来用户购买哪吒汽车时，电池部分的成本可以不让用户承担，改为采用“电池银行”租赁的方式，租金将以按揭方式偿还，降低用户的首次购车成本。

虽然关于“电池银行”的更多细节哪吒官方暂未做出过多披露，但从现有信息可以大致推测，首先此项目并非是换电模式，其次“电池银行”更多的类似于电池租赁业务，即电池价格与整车价格分离。

此类项目的最早探索者要数蔚来汽车，早在2017年ES8上市之际，蔚来便推出电池租用方案，车价比常规购买低10万，后续需要每月支付相应费用，交满相应时间后电池组的所有权也将属于购车者，哪吒汽车的“电池银行”项目或将向蔚来看齐。

此前有多位汽车行业专家表示，车电分离项目有利于刺激纯电动汽车市场的整体发展，该模式还将缓解部分用户对于电池质量以及电池衰减等问题的担忧，解决用户电池使用成本问题，电池衰减费将用由车企和电池供应商承担。  

未来销售的车辆如何实现电池监管，如何对不合格的电池进行相应更换，这些或许是哪吒汽车运转“电池银行”项目前需要解决的难题。而如果此类车电分离项目成功运转，对于实现电池保险、充电服务费、电价的费用整合以及用户用车成本的合理控制都有着相应提升。

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