在广州市黄埔区，有一条专为广汽本田命名的广本路，位于这里的广汽本田黄埔工厂，是片区纳税大户，大力带动就业与产值增长。1999年3月26日，首台国产雅阁在此下线，树立品质标杆，此后还生产了备受时代瞩目的奥德赛等经典车型。

二十六年后的同一天，距离广本路十余公里，位于广州开发区的广汽本田新能源工厂正式落成，最新纯电动代表作广汽本田P7驶下生产线，见证广汽本田开启转型新篇章的里程碑时刻。

同坐落于黄埔区的两家工厂，26年的时间穿越，从不动摇的品质坚守，一如既往的技术创新，广汽本田开始从燃油经典向智电先锋大步跨越！

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新工厂融合全球经验+中国方案

广汽本田开发区新能源工厂是一座数智零碳工厂，以数字化、智能化、零碳排放为核心理念，树立数智化制造和绿色生产的新标杆，也重新定义了新能源汽车智造的技术生态。

它也是Honda全球最先进的纯电工厂，总投资35亿元、年产能12万辆，融合了广汽本田严苛的120%合格率质造体系，集合了30多项全球领先、50多项国内领先、近60项Honda全球首次应用的工艺，打造业内最卷的高品质。

新工厂内，四大车间全都导入了前沿设备和技术，实现全流程数字化和智能化生产。我们不妨从一台P7在生产线上的一些关键节点，来一探这座新能源工厂的先进性。

冲压车间，在行业顶尖的全伺服5800吨冲压生产线上，仅3.75秒，骨架瞬间成形，冲压件成型后，机械臂自动装箱，再由重载型AGV运输，高效精准。在焊接车间，6000多个焊点编织成严密的防护网，让车型拥有超强抗变形能力。在涂装车间，车辆使用高耐性持久透亮的2K清漆，即使十年后，车漆依然光亮如新。在总装车间，可以看到车辆装上能阻隔99.9%以上紫外线的智能调光全景天幕等等前沿科技配置，而且整体自动化率达到国内汽车行业水平近3倍。

一台拥有扎实技术家底、可靠智造品质的广汽本田P7，在极其严格的全球开发标准下诞生，历经极其严苛的耐久和品质规格验证、实测。值得一提的是，广汽本田还有着世界级供应商网络，包括博世、松下、宁德时代、科大讯飞等，即便是在放大镜下，P7也经得起考验。

随着开发区新能源工厂的落成，广汽本田率先实现产业模式革新，打造“全球经验+中国方案”的技术生态，从制造“大厂”向“智电生态整合者”跃迁。

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“蕴新智远”战略取得实质性进展

广汽集团董事长冯兴亚、本田技研工业株式会社中国本部本部长五十岚雅行共同为广汽本田开发区新能源工厂落成站台，管中窥豹，这座新工厂落成对广汽本田向智能电动化先进品牌转型的重要意义不言而喻。

去年，广汽本田提出“1113”战略，即1个全新的电动品牌、1个全新的电动车工厂、1个纯电现地开发模式、3年推3款以上的全新电动车。新能源工厂落成、P7下线，都是“1113”战略的重要内容，广汽本田智电转型全面升级。

斥资打造一座全新工厂，同时也是本田在全球范围内首个专门为电动车打造的工厂，这背后，是广汽本田转型力度之大、态度之坚决、行动之迅速的体现。未来，开发区新能源工厂将通过全球顶尖制造技术与中国本土化创新经验的融合，助力广汽本田加速开拓电动化市场。

而从开发区新能源工厂领先的智造水平、首发车型P7强劲的竞争力，以及股东双方一步步明确的立场来看，轱辘哥认为广汽本田的转型进程已有了本质上的提速，从战略决策到落地执行，从技术制造到产品布局，以往备受争议的合资车企“滞后性”将得到更彻底的清除，在智电赛道上有望实现一步领先、步步领先。

与此同时，广汽本田所坚持的长期主义，也将支撑其穿越市场周期，加快完成智电时代的转型升级。2024年，广汽本田推出“蕴新智远”战略，开展深度转型攻坚，此次落成的广汽本田开发区新能源工厂也是该战略落地的关键举措。

开发区新能源工厂的使命包括了打造可以穿越周期的高品质纯电动产品，通过品质传承与科技创变，让广汽本田无论在哪个时代，都可以持续擦亮“广本质造”、“广本智造”的金字招牌，坚守长期主义造车价值。

另一方面，“投产即零碳”的开发区新能源工厂，也是广汽本田实现“蕴新智远”中，“2045年前实现产品全生命周期碳中和”这一战略目标的重要支撑。

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P7重新定义电动时代新驾趣

作为广汽本田电动化、智能化转型诚意之作的P7，带着广汽本田的转型决心浩荡出发。它的身上，融合了广汽本田造车的长期价值、品质积淀、智电创新，定位于豪华纯电SUV。

广汽本田P7基于全新一代智能高效纯电专属平台W架构所打造，以“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙、不同”八大功能价值，重新定义电动时代新驾趣。

确实，广汽本田P7在很多维度都颠覆了外界对合资品牌纯电动车的认知，颜值能打、空间能装，三电、智能驾驶、智能座舱对标最前沿的新能源汽车，而且它还延续了本田在燃油车时代的驾趣，拥有高刚性、低重心、轻量化的架构底层优势，这一点在新能源车时代依然难以被替代。

这就不得不提P7的“新驾趣观”：让每一位用户都能“累了启动智能，快乐交给驾趣”。尽管目前智电汽车众多，但这两个层面之间的融合，或许也只有出自本田之口才有说服力，毕竟在智能驾驶赛道上可以轻易超车，但60年后驱赛车品牌的驾趣积淀却很难被复刻。

目前，中国纯电动车赛道尤其拥挤，中型纯电SUV市场高手如林，从老将特斯拉Model Y，到新兵小米YU7，关注度都很高。对于广汽本田P7来说，眼前的挑战无法绕过，上市价格仍是关键，但从产品力的角度来说，它已然具备后来居上的实力，尤其是驾控乐趣，是独一无二的取胜法宝。

基于广汽本田对高品质的长期坚持，以及在智造技术层面的不断进化，我们有理由相信，P7将如同雅阁、奥德赛等经典车型一样，凭借可靠品质、创新技术，成为新时代经久永流传的产品。

广汽本田开发区新能源工厂落成，对其他合资车企转型来说也将具备示范效应，全球工厂智慧结晶、中国本土先锋科技强强融合，是合资车企打造差异化纯电动产品的有效路径。

其实从2022年前后项目最早曝光，到2025年首款产品下线，开发区新能源工厂从无到有，这个过程在行业中不算最快，但也侧面印证广汽本田没有盲目赶工追速，而是稳扎稳打，极致追求产品安全与品质，不以牺牲质量为代价换取短期市场红利。从纵深推进的一步步转型动作来看，更智能、更绿色、更高效的广汽本田，越来越清晰具象了。