近两年，不少自主品牌都瞄上了新能源MPV市场，长城旗下的魏牌拿出了高山，吉利旗下的极氪拿出了009，还有传祺E9等。但到目前为止，最有号召力的新能源MPV依然是腾势D9。

3月6日，腾势D9推出2024款小改款车型，DM-i和EV版本同步更新，其中DM-i推出5个版本，价格区间为33.98-44.98万元；EV推出3个配置，价格区间为37.98-46.98万元。

解决用户槽点，配置再加磅升级

在造型方面，新款腾势D9依旧延续着现款车型的设计风格，仅在细节之处进行了调整。具体来看，新车的前脸依然有着“π-Motion”势能美学设计下的粗壮进气格栅，营造出高端MPV该有的大气属性。而其纯电版本，也仍会采用狭长直瀑式结构的密闭格栅设计。

车身侧面修长，有着标准的MPV车型的线条。尺寸方面，新车长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距3110mm。在2024年的MPV市场，这个水平依然具备相当竞争力，让2024款腾势D9依然能保持着大空间优势。

在大空间优势基础上，2024款腾势D9针对内饰进行了不少细节和配置升级，比如内饰新增了旷达米全新内饰配色供选择，进一步丰富了消费者的个性化选择。同时，全系车型标配有真皮方向盘和金属踏板，体现了对细节的关注和豪华感的提升。

另外，新车也针对车机系统进行升级，增加了游戏中心App、自定义唤醒词等功能，此外新车全系标配前排电动吸门、中排小桌板以及二排座椅的物理按键，提升了乘坐的便利性和舒适度。不管是从豪华质感还是舒适性来说，2024款腾势D9在同价位MPV车型中，都属于优秀选手。

动力方面，2024款腾势D9提供纯电和插电式混动两种选择，其中纯电车型在刀片电池加持下的CLTC续航里程分别为600公里和620公里；DM-i 插混车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，纯电续航里程分别有98km、180km和190km，综合续航最大1040公里。

MPV销冠，腾势D9还能火多久？

腾势D9自2022年上市以来，凭借大气的外观造型、出色的车内空间等优势，迅速火遍大江南北，成为一款现象级产品，不仅让腾势品牌在高端新能源车市场站稳了脚跟，同时也带火了整个新能源MPV市场。数据显示，2023年累计销量为117978 辆，位居该细分市场的榜首。

而今，在这一系列成绩的基础上，腾势D9迎来了改款上市，产品力也得到了再次提升。特别是配置调整后非常有诚意，新增旷达米内饰色，全系标配前排电吸门、二排小桌板、电动伸缩冰箱、四门+后备箱金属踏板等配置。这些配置的升级，体现出2024款腾势D9对市场需求的准确把握和对核心竞争力的深刻理解。随着2024款腾势D9上市，其将凭借产品力的全面进阶，不断在细分市场中塑造出更具竞争力的产品力，不断推动细分品类市场的发展。

当然，中国车市里没有绝对的蓝海，随着MPV市场进入存量竞争时代，2024款腾势D9所在的新能源MPV细分市场竞争日益激烈，混动、插混、纯电等各类产品密集涌入。前段时间，别克针对GL8也进行了新能源化，GL8插混版将采用P1+P3串并联PHEV插混架构，综合续航里程或达到1000公里。可以肯定的是，在腾势D9开辟的新能源MPV的道路上，后面的追兵还会越来越多。

总结

腾势D9在这次的改款中坚持产品优势，并倾听消费者的真实用车反馈，对内饰、配置方面进行了全面进阶。在价格更有诚意的同时，该给的豪华配置都配齐，让新车拥有更强的产品力。可以说，2024款腾势D9从各个方面希望能继续保持在新能源MPV市场的竞争力。随着此次新车的正式上市，腾势品牌未来的发展还是相当值得期待的。（文陈）