在内燃机时代，20万元左右的中高级轿车市场，被视为兵家必争之地。无论是雅阁、凯美瑞还是帕萨特，都不敢有丝毫的松懈。而现在，随着智能、电动轿车的出现，特斯拉Model 3、比亚迪汉、小鹏P7等，又将这片土地的战火燃烧起来。

拿得下20万元纯电轿车市场，就意味着有足够高的品牌溢价能力，有强劲的性价比优势，有走量的实力。比如一款从预售到正式上市，40天就累计订单超5万辆的纯电B级轿车，极氪007一举成为2023年最后一款上市即热销的黑马。

最全能的800V车型，颠覆认知的20.99万元起售价，极氪007冲着“纯电轿车之王”而来，能否延续火爆的热销趋势？

极具争议的外观和极高的性价比？极氪007输了吗？

自从在广州车展首次亮相后，极氪007收获了不少关于造型设计的评价。类似于“就这”、“设计师遇到瓶颈”、“太一般”的评论，将极氪007送上了热搜榜。客观来说，虽然极氪007的设计不够惊艳，但绝对算不上丑，只能说车迷对它的期待值太高了。而且从火爆的新车订单量来看，大多数消费者对它的颜值还是买账的。

极氪007由前宾利设计师Steven Silaff团队打造，整车遵循极简的设计语言，并且摆脱了极氪的家族式设计风格，给到不错的新鲜感。最特别之处则外观打造了90英寸一体式智慧灯幕，预设了27种灯语效果和11种智能表情，把个性发挥到极致。当然了，后期的维修成本也不会低，谨慎驾驶才是王道！

虽然是一台20万级的纯电轿车，但是极氪007的车内有着不错的奢华感。比如NAPPA 全粒面头层真皮座椅，还有前排座椅14向电动调节+后排座椅靠背电动调节，相信可以提供舒适的乘坐享受。

另外极氪007全系标配15.05英寸2.5K OLED中控大屏，全系标配8295智能座舱芯片，ZEEKR 007 OS 6.0还首次引入了Kr AI大模型，启动Kr AI大模型后，EVA可以成为智能车上助理，查新闻、排行程、做翻译，随叫随到，甚至辅导孩子作业等。

在智能层面，极氪007通过全系标配NVIDIA DRIVE Orin智能驾驶芯片，采用“激光雷达+视觉融合”以及“纯视觉”两套硬件方案，已经能够覆盖智能泊车、高速与城市智能驾驶的全部场景。

总结来看，极氪007虽然存在一定的设计争议，但它作为20万级纯电中级轿车，其提供的乘坐质感、智能科技感等并不逊色于对手。

都在上车“800V”，极氪007到底在拼什么？

回顾2023年，800V技术在各大车企的新车中频频出现。据轱辘哥了解，要想解决充电的后顾之忧，需要更大功率的快充技术，800V甚至更高的电压平台架构和与之配套的超级充电桩是目前最被看好的解决方案之一。

也就是说，一款基于800V高压平台打造的纯电车型，在充电速度上具有显著优势。这就不难理解，全系标配800V的极氪007，在充电速度和续航里程上均能做到同级第一。

首先是续航里程方面。极氪007搭载两款动力电池，分别是极氪自研的“金砖电池”和宁德时代的“麒麟电池”。其中搭载自研金砖电池的极氪007，续航里程最高可达688 km，在同级磷酸铁锂电池轿车中排名第一；搭载麒麟电池车型最高续航里程为870 km，纯电续航表现在量产中级轿车中位列全球第一。

其次是充电速度，极氪007堪称全球充电速度最快的纯电轿车。搭载金砖电池的极氪007，充电15分钟续航里程增加超500 km；搭载麒麟电池的极氪007车型，充电15分钟续航里程增加610 km，15分钟快充续航全球第一。这样一来，用户的续航焦虑和补能焦虑都不存在了。

轱辘哥认为，对于纯电动车来说，只要拼赢了续航里程和充电速度，就没有太大的短板。加上纯电车一贯的性能优势，极氪007的整体实力可以说非常强大。官方数据显示，极氪007四驱性能版的零百加速仅需2.84秒，出厂即标配四活塞卡钳、Brembo刹车盘。至于极氪007后驱版本的零百加速也达到5.4秒，说它是纯电轿车的性能标杆也不为过。

写在最后

作为一款20万级的纯电中级轿车，极氪007直击用户痛点，在续航里程、充电速度、智能科技、性价比等层面力争上游。就产品策略和定位而言，极氪007的第一步走对了。2024年纯电中型轿车再“卷”风云，极氪得中级车则得天下！（文/MANGO）