随着10月份国内新能源车渗透率突破36%，新能源浪潮再一次展露出其势不可挡的颠覆态势。就在新旧时代快速更替的当下，新能源车企和传统车企似乎在人们眼中成了创新与守旧各自的代名词，传统合资品牌甚至被贴上了“跟不上时代”的标签，但事实真的如此吗？

在2023广州车展开幕日，广汽丰田就给出了其逆转格局的答卷。比如面向未来的新体系、新布局，推出广汽丰田全新新能源品牌铂智，首款车型铂智4X上市，并带来了两款概念车型，同时第九代凯美瑞正式首发亮相，全面展示了广汽丰田以锐意变革、向新出发的强大决心。

合资2.0时代，广汽丰田打个样

发布会上，广汽丰田执行副总经理文大力表示：“广汽丰田将深度融合股东双方的优势资源，从过往单向输出‘拿来主义’的合资1.0时代，迭代到双向赋能‘融合共创’的合资2.0时代。”

合资2.0时代，正是对广汽丰田展开体制机制的自我革新，全面推进智电领域迭代转型的概括。

的确，以往合资品牌的分工里面，往往都是外方企业负责核心的产品技术研发，而中方企业则主要负责销售，正因如此外方企业往往对合资品牌的发展方向起到决定性的作用。

而合资2.0时代下的广汽丰田显然意识到，新旧交替时代当中，企业想要进步就不能再墨守成规，构建高水平开放合作的新合资体系是重中之重，只有这样才能释放“1+1>2”的先进生产力。

因此广汽丰田将从品牌、技术、产品等全维度，重构新能源竞争力，实现电动化和智能化“双进阶”。

电动化方面，广汽丰田将在电混、插混、纯电、氢能等多领域多点布局，尤其在纯电领域，广汽丰田将全力加码，将广汽集团的新能源技术和生态优势，以及丰田最新最先进的电动化技术实现融合；智能驾驶方面，广汽丰田将实现丰田新一代智驾系统100%搭载。同时协同丰田中国与小马智行的L4级别纯电无人驾驶Robotaxi合作，加快广汽丰田的高价智驾技术量产落地。

铂智，全新专属新能源品牌

车展发布会上，广汽丰田重磅发布全新专属新能源品牌铂智。“铂智”二字既是对丰田bZ纯电品牌的中文诠释，也代表着“安心、可靠”的丰田品牌基因和更强的智能科技魅力。

铂智品牌首款车型铂智4X也在发布会现场正式公布售价——17.98万元-23.88万元，加上订单膨胀福利政策，相当于17.48万元起售。

当然，这款车也可以看作是bZ4X的升级改款，入门就有615km续航，还标配了准L3级自动驾驶的T-Pilot智能驾驶辅助系统和8个安全气囊。并且拥有2850mm超长轴距和1000mm后排空间。作为品牌首款车型，铂智4X既符合铂智品牌安全可靠、高科技的品牌理念，也带来了足够有诚意的价格。

值得一提的是，铂智品牌的两台新能源概念车在广州车展同步展出，分别是“舒享空间” C级智能电驱轿车和“悦动空间”A+级智能纯电SUV，光从设计来看，这两款车型都很有未来科技范，也说明了颠覆创新不只是新势力品牌的专利。

铂智品牌概念车将拥有更先进的架构、平台、座舱和生态，实现了大空间、超舒适、长续航、高安全、强驾趣的多元满足。

变革，从第九代凯美瑞开始

说实话，广汽丰田作为老牌合资品牌，最能体现其转型决心的并不是新推出的车型，而是早已积累庞大用户基数的王牌车型。因此，广汽丰田的彻底变革，还得从第九代凯美瑞开始。

第九代凯美瑞变化真挺大的，整套前脸造型非常大胆，此前发布的新一代皇冠、还有纯电轿车BZ3都已经用上了这套设计语言。不过作为广汽丰田的王牌旗舰，第九代凯美瑞依然传承了些许上一代车型的影子，比如大嘴式前脸格栅。

实际上，第九代凯美瑞更大的颠覆在于车内。新车全面替换了符合现代化审美的大屏设计，明显跟上潮流了，而且座舱平台用上了8155芯片，12GB运行内存，这对于丰田来说绝对是重磅升级了，车机的流畅性和体验感都将大幅提升。

车顶还采用了两段式的全景大天窗设计，这也是国人的购车配置清单里必不可少的配置。

另外新车在智能驾驶配置方面也进行了全面升级，加入了预判式主动驾驶辅助、LCA自动变道辅助，还有紧急驾驶停止系统等。还有360全景影像和透明底盘。

在动力部分，国产的第九代凯美瑞实锤将不再提供纯燃油的版本了，而是在延续之前2.5L混动系统的基础上，还导入了第五代2.0L智能电混双擎系统，预计售价也会控制在之前燃油版的水平，但油耗表现必定会大幅度降低。

从新车在设计、人机交互、智能驾驶等方面的升级可以看得出，这一代的凯美瑞更加符合中国消费者的需求，相信补齐短板的凯美瑞有望重回B级车市场之巅。

电动化时代，没有一家传统车企能逃得过“大象转身”的阵痛，新势力品牌根基浅薄，说来就来说走就走，身无顾忌所以能放手一搏。但传统车企的背后是千万用户的信赖，也是品牌发展的根基，所以传统车企需要的不是一场豪赌，而是脚踏实地的稳赢。如今广汽丰田正沿着正确的道路，以合资2.0时代的新姿态，正式向旧时代道别，犹如巨龙觉醒般，向新时代发起最强音。